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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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深度解讀:京東合并達(dá)達(dá),物流收官之戰(zhàn)

時(shí)間:2016-04-18 17:35:59 點(diǎn)擊:
來(lái)源:百家 作者:

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日前傳出京東到家與58到家合并消息,,O2O市場(chǎng)三大并購(gòu),2014年初滴滴并購(gòu)了快的,,基本壟斷了出行市場(chǎng),,最新一輪估值200億美元,其余uber,、易到用車和神州三家市場(chǎng)份額20%左右,。2015年底美團(tuán)并購(gòu)了大眾點(diǎn)評(píng),基本壟斷了餐飲到店市場(chǎng),,最新一輪估值180億美元,,雖然后面還有百度糯米、口碑份額也在20%以內(nèi),。而這一次京東到家合并58到家作為收官之戰(zhàn),,目標(biāo)則是要壟斷O2O到家市場(chǎng),,雖然之后有愛(ài)鮮蜂、e袋洗,、e家潔,、河貍家。

不好意思,,YY到此為止,,最新的消息是京東到家并購(gòu)對(duì)象是做眾包物流的達(dá)達(dá),所以變成物流行業(yè)的收官之戰(zhàn),。

"中國(guó)創(chuàng)業(yè)市場(chǎng)最大的兩坑,,餓了么和達(dá)達(dá)都成功上岸了!"這是前同事的評(píng)價(jià),,餓了么和達(dá)達(dá)都在補(bǔ)貼中巨虧,,短期根本看不到盈利的可能,也不知道未來(lái)該怎么賺錢,。樂(lè)觀的說(shuō),,并購(gòu)后的新達(dá)達(dá)物流有望成為物流領(lǐng)域滴滴,悲觀的角度則是物流領(lǐng)域的補(bǔ)貼將會(huì)繼續(xù)拖累京東2016年的盈利計(jì)劃,。關(guān)于這筆并購(gòu),,行業(yè)里都有各種不同看法,八問(wèn)京東并購(gòu)達(dá)達(dá)會(huì)怎么樣,!東哥將做深度解讀,。

一問(wèn):這兩家公司各自是什么個(gè)情況

京東到家,京東O2O業(yè)務(wù)兩年前就啟動(dòng)了,,但真正發(fā)力是2015年4月份后,,原京東物流和客服老大王志軍加入后的事情了。京東到家處于實(shí)物到家O2O領(lǐng)域第一名,,覆蓋13個(gè)城市,,300萬(wàn)用戶。從訂單量看,,和愛(ài)鮮蜂旗鼓相當(dāng),,日均10萬(wàn)單上下。愛(ài)鮮蜂的優(yōu)勢(shì)是有1萬(wàn)家合作的街邊合作生鮮店,,而京東到家的優(yōu)勢(shì)是招募了50萬(wàn)名眾包物流,,并且把配送服務(wù)做到足夠的快和穩(wěn)定,2小時(shí)妥投率在90%以上,。

蒯佳祺2014年創(chuàng)立的達(dá)達(dá)物流,,是國(guó)內(nèi)最大的眾包物流平臺(tái)。目前700名員工,,超過(guò)130萬(wàn)名眾包配送員,,覆蓋近40個(gè)城市,,服務(wù)商戶數(shù)十萬(wàn)家,日均百萬(wàn)級(jí)的訂單規(guī)模,,其中就包含了美團(tuán)外賣,、餓了么、百度外賣三大外賣公司,,無(wú)可爭(zhēng)議的"眾包物流領(lǐng)域的滴滴",。

二問(wèn):做得好好的,為什么要合并

在各自領(lǐng)域都做的好好地為啥要合并呢,?迫不得已的成分更大一些,,就如去年滴滴快的合并一樣。京東到家實(shí)際上包含了兩個(gè)業(yè)務(wù),,一個(gè)是生鮮超市O2O業(yè)務(wù),,一個(gè)是因?yàn)樽鯫2O業(yè)務(wù)搭建的眾包物流。生鮮超市業(yè)務(wù),,雖然從訂單規(guī)模上和愛(ài)鮮蜂旗鼓相當(dāng),,但也處于激烈競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。如果按每單10元補(bǔ)貼計(jì)算,,對(duì)于日訂單量過(guò)10萬(wàn)的京東到家,,2015年虧損額度4億元。另外就是眾包物流網(wǎng)絡(luò),,如果眾包物流網(wǎng)絡(luò)只是服務(wù)于京東到家,,肯定是不劃算的。從訂單量上看,,也只有達(dá)達(dá)的十分之一,,打敗達(dá)達(dá)也沒(méi)有什么勝算。另外達(dá)達(dá)并沒(méi)有因?yàn)橛唵瘟窟^(guò)百萬(wàn)單好過(guò)很多,,補(bǔ)貼下,,訂單越大虧得越多,如何盈利是個(gè)大問(wèn)題,。達(dá)達(dá)服務(wù)數(shù)十萬(wàn)家商戶,,其中一個(gè)方向就是往O2O電商轉(zhuǎn),但達(dá)達(dá)本身又缺乏電商經(jīng)驗(yàn),。合并,既是資源互補(bǔ),,也是一種無(wú)可奈何下的抱團(tuán)取暖,!加上都有紅杉等同樣的大股東,資本層面的推動(dòng)也是可想而知的,。

三問(wèn):合并對(duì)行業(yè)有哪些影響

很早之前東哥分析過(guò),,到家業(yè)務(wù)對(duì)京東最大的兩個(gè)影響,,一個(gè)是開(kāi)拓生鮮超市高頻品類,但最大的還是物流體系的改變,。京東素以自建物流的用戶體驗(yàn)優(yōu)勢(shì),,才成就B2C行業(yè)老大的地位,但被詬病的也還是自建物流的高投入帶來(lái)的虧損,。京東到家全是社會(huì)化眾包物流,,是京東在物流上的一個(gè)突破。合并達(dá)達(dá)物流,,簡(jiǎn)單加減計(jì)算就是接近200萬(wàn)名眾包物流,,和三通一達(dá)的人員規(guī)模相當(dāng)了。無(wú)論是眾包人員規(guī)模,,日訂單量,,加上京東的一線配送員工的管理經(jīng)驗(yàn)和流程化經(jīng)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)水平,,合并后的新公司已經(jīng)是國(guó)內(nèi)眾包物流領(lǐng)域絕對(duì)第一了,。

京東到家訂單量10萬(wàn)單和愛(ài)鮮蜂差不多,如果按交易金額是不如愛(ài)鮮蜂的,。京東到家和達(dá)達(dá)整合后,,是有可能將達(dá)達(dá)服務(wù)的數(shù)十萬(wàn)商戶遷移到京東到家平臺(tái),進(jìn)而快速實(shí)現(xiàn)京東到家商戶品類擴(kuò)張和訂單量暴漲,。也就基本奠定了京東在實(shí)物到家O2O領(lǐng)域的絕對(duì)老大地位,。

最后,背靠京東大樹(shù),,達(dá)達(dá)及投資人算是上岸了,。對(duì)京東來(lái)說(shuō),只是用孵化了一年的京東到家和2億美金的代價(jià)就拿下了全中國(guó)最大的同城物流網(wǎng)絡(luò),,還是很劃算的,。

四問(wèn):同城物流市場(chǎng)有多大的機(jī)會(huì)

物流市場(chǎng),簡(jiǎn)單分為三個(gè)部分,,異地配送,,同城配送和跨境。一季度國(guó)家郵政總局披露的數(shù)據(jù),,同城配送的訂單占到了24.9%,,平均每天1596萬(wàn)票,這還不包括外賣,、生鮮超市,、鮮花、蛋糕等同城配送訂單。同城配送一季度同比增長(zhǎng)同城點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送市場(chǎng)需求是剛需,,而且還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有被滿足,。

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