時(shí)間：2016-03-30 14:06:36 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：河北青年報(bào) 作者：王玎

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如今,，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到了各行各業(yè)并給人們的生活帶來(lái)了巨大的影響,。打車,、租車甚至是拼車軟件的日益盛行,，不僅讓大眾出行方式變得更多樣化,，也改變了傳統(tǒng)出租車行業(yè)的“靠等,、憑運(yùn)氣”的叫車模式,。各類軟件通過(guò)技術(shù)匹配車與人,，大大提升了用戶的出行效率,。

進(jìn)入2016年,，互聯(lián)網(wǎng)帶給傳統(tǒng)行業(yè)的改變還在繼續(xù),，就連最傳統(tǒng)的物流行業(yè)也不例外。

今年,，貨運(yùn)App們蜂擁而至,，加快了全國(guó)市場(chǎng)的布局。日前,，主打新能源汽車,、以斑馬紋形象出現(xiàn)的斑馬快跑貨運(yùn)公司正式宣布進(jìn)入省會(huì)市場(chǎng)。

隨著多個(gè)貨運(yùn)App落地省會(huì)市場(chǎng),，新一輪的O2O行業(yè)戰(zhàn)火即將點(diǎn)燃……有業(yè)內(nèi)人士表示,，貨運(yùn)App的背后，但由于它的貨值保障,、信任問(wèn)題,、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等仍待完善，目前看來(lái)前景難料,。

市場(chǎng)

貨運(yùn)物流引入打車軟件模式

說(shuō)到打車軟件,，去年各種打車軟件頻出，燒錢搶市場(chǎng),，最后以滴滴和快的合并結(jié)束江湖混戰(zhàn)的話題還未被談?wù)撏?，如今，?zhàn)火又燒到了傳統(tǒng)物流業(yè)上,。

大量創(chuàng)業(yè)者催生了將“打車軟件”的理念運(yùn)用于傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)的想法,。在貨運(yùn)App的混戰(zhàn)中，日前主打新能源汽車的“斑馬快跑”貨運(yùn)公司正式宣布進(jìn)入省會(huì)市場(chǎng),。而就在一周前,，這家成立于武漢的同城貨運(yùn)App剛剛在貴陽(yáng)完成布局。“我們把物流公司,、司機(jī)和貨源全部整合到App上面,，并顛覆以前物流公司、貨主,、司機(jī)分開的局面,，讓傳統(tǒng)貨運(yùn)、客運(yùn)變得更加快捷,，消費(fèi)者可隨時(shí)就近一鍵叫車,。”CEO李佳介紹，以后市民可以像滴滴打車一樣點(diǎn)點(diǎn)手指,，就能叫到一輛貨車,，送到之后還能對(duì)司機(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

據(jù)介紹，這家貨運(yùn)公司將陸續(xù)向省會(huì)投放5000輛新能源汽車,，其優(yōu)勢(shì)在成本上表現(xiàn)卓越,。工作人員舉例說(shuō)明，燃油車跑一公里油費(fèi)成本為1元錢,，而電動(dòng)汽車跑一公里的電費(fèi)不足2毛錢,，也就是說(shuō)，同樣的行駛里程,，新能源車所需要的電費(fèi)僅為傳統(tǒng)汽車油耗費(fèi)用的20%,。同時(shí)，通過(guò)其App連接所有機(jī)動(dòng)車輛與用車需求(包括市民出行需求,、城市貨運(yùn)需求),，以互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行出行線路優(yōu)化、出行目的地優(yōu)化及車輛與用車需求的完美匹配,，從而減少車輛空駛,、減少能源消耗、節(jié)約出行時(shí)間和成本,、減少城市道路擁堵,。

貨運(yùn)App全國(guó)范圍跑馬圈地

盡管各路貨運(yùn)App紛紛推出不同銷售理念試圖打破現(xiàn)有市場(chǎng)上的同質(zhì)化問(wèn)題,，但市場(chǎng)終究有限,，大量貨運(yùn)App的涌入難免日后一場(chǎng)廝殺。不難想象,，貨運(yùn)App或許走的就是打車軟件的老路,。

事實(shí)上，初步統(tǒng)計(jì),，全國(guó)范圍不斷涌現(xiàn)的貨運(yùn)App也已達(dá)到了幾百家,，并成為各路資本追逐的另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。從去年下半年開始,，多家貨運(yùn)公司相繼宣布完成不同階段融資,。如貨拉拉宣布獲得新一輪1000萬(wàn)美元融資；藍(lán)犀牛獲得2500萬(wàn)美元的B輪融資,。

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