時間：2016-03-22 17:26:27 點擊：次
來源：一財網(wǎng) 作者：章軻

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“因此這個比率只是一個表象,，其變化會受多種復雜因素的影響,，有時候正面因素和負面因素反映到比率上會呈現(xiàn)相同的變化,，所以必須要深入分析其背后的原因,，不能唯指標論,。”他說,。

“物流績效指數(shù)”更科學

那么,，該用什么指標來評價物流發(fā)展水平和物流成本呢?

據(jù)介紹,，目前,，國際社會廣泛認可和普遍采用的國家地區(qū)間物流績效水平排名是世界銀行每年發(fā)布的《物流績效指數(shù)報告》，其核心內(nèi)容是“物流績效指數(shù)(LPI)”,，它是2007年由世界銀行提出的用以衡量世界各國物流發(fā)展水平的指標體系,，被認為是目前最權威和最嚴謹?shù)奈锪靼l(fā)展水平衡量指標。

在2014年世界銀行發(fā)布的160個國家地區(qū)物流績效指數(shù)(LPI)排名中,，中國總排名第28(5分制中國得分3.53,，第1名德國得分4.12)，在中等收入國家中排名第2,，遠高于印度第56的總排名和巴西第65的總排名,，而中國,、印度、巴西的“物流總費用占GDP比率”分別是16.6%,、13%,、11.6%。

王燕弓對記者說,，中印,、中巴、印巴的三組比較案例,，足以推翻“物流總費用占GDP比率”越低物流發(fā)展水平和物流效率就越高的說法,。“當然，如果簡單地得出‘物流總費用占GDP比率’越高則物流績效水平越高的結論,，也會犯了同樣的邏輯錯誤,。”王燕弓說，但就“物流總費用占GDP比率”和物流績效水平,，從不同樣本比較(中美,、中印)所得到的離散結果，可以得出一個明確結論——即兩個指標之間并不具有必然的相關性,，所以“物流總費用占GDP比率”并不能用于判斷物流發(fā)展水平和物流效率,。

在世界銀行2011年發(fā)布的《物流成本與競爭力：衡量指標與行業(yè)政策的應用》報告中，也特別提到了“物流成本占GDP比例”并不適用于評價物流發(fā)展水平或物流效率,。

世行報告中的具體表述是：“‘物流總費用占GDP比率’可以有效衡量一個國家的物流行業(yè)規(guī)模,，但并不能反映其物流績效水平，因為兩者之間是‘非單調(diào)性關系’(既不是越高越好,，也不是越低越好),，而這意味著僅憑‘物流總費用占GDP比率’是無法就物流發(fā)展水平或物流績效得出可靠結論的。”

研究顯示,，“物流總費用占GDP比率”高低其實主要取決于產(chǎn)業(yè)結構和國家特性,，具體包括經(jīng)濟結構、產(chǎn)業(yè)布局,、國土面積,、人口規(guī)模、資源分布等多種因素,。

面積大,、人口多、資源分布不均,、生產(chǎn)制造業(yè)發(fā)達,、處于大建設大發(fā)展、物流總量大的國家,，“物流總費用占GDP比率”就會高;面積小,、人口少,、資源分布均勻、以第三產(chǎn)業(yè)為主,、進入平穩(wěn)發(fā)展階段,、物流總量小的國家，“物流總費用占GDP比率”就會低,。

數(shù)據(jù)顯示,，2014年我國第一、二產(chǎn)業(yè)占GDP比重為51.9%,，“物流總費用占GDP比例”為16.6%;1981年美國第一,、二產(chǎn)業(yè)占GDP比重為42.5%，“物流總費用占GDP比例”是16.2%;2011年美國第一,、二產(chǎn)業(yè)占GDP比重為24.2%,，“物流總費用占GDP比例”是8.5%。

王燕弓說,，從這組數(shù)據(jù)可以看出,，“物流總費用占GDP比率”與產(chǎn)業(yè)結構密切相關。在物流發(fā)展水平和物流成本差異極大的國家,，受經(jīng)濟結構,、發(fā)展階段、國家特性等因素的綜合作用,，也可能會出現(xiàn)完全一樣的“物流總費用占GDP比率”,。因此將“社會物流總費用占GDP的比率”降低作為政策目標既不科學也不合理，更沒有實際意義,。

中國物流成本遠低發(fā)達國家

目前還有種說法,，“物流費用占商品售價”比重高，所以說明物流成本高,。王燕弓認為,，“這種說法也是不嚴謹?shù)模枰唧w情況具體分析,。”他舉例說,，一個蘋果手機賣8000元,，通過快遞送到顧客手中物流費用是10元,，而一個國產(chǎn)手機只能賣到1000元，物流費用還是10元,，那么國產(chǎn)手機的“物流費用占商品售價”就是蘋果手機的8倍,，但這并不代表后者的物流成本就是前者的8倍，因為兩者的物流成本其實是完全一樣的,。

在這個案例中,，“物流費用占商品售價”比重高的根源并不是物流成本,，而是發(fā)生在商品供給側，即國產(chǎn)手機的市場價值低,。合理的解決方式是通過技術創(chuàng)新,、改進質(zhì)量、豐富品種來提高國產(chǎn)手機的產(chǎn)品價值,，但如果沒有認識到問題本質(zhì),，強求國產(chǎn)手機“物流費用占商品售價”一定也要降到蘋果手機的水平，那就意味著國產(chǎn)手機的物流費用要從10元降至1.25元,，那么物流企業(yè)自身成本和合理收益又如何保障?或者現(xiàn)實中能不能找到愿意虧本提供服務的物流企業(yè)?

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