時(shí)間：2016-03-14 10:51:26 點(diǎn)擊：次
來源：中國郵政報(bào) 作者：

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冷鏈物流在我國是新興產(chǎn)業(yè),、朝陽產(chǎn)業(yè),，羅蘭貝格管理咨詢公司預(yù)測(cè),，中國冷鏈物流業(yè)務(wù)規(guī)模未來將保持年均25%的高速增長,，至2017年,，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4700億元,。隨著速凍食品,、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸和餐飲,、商超,、生鮮電商等領(lǐng)域?qū)τ诶滏溞枨蟮脑黾?，電商、物流巨頭開始涉足冷鏈物流行業(yè),，地方政府也在積極推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè),。

冷鏈物流是物流業(yè)務(wù)中對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、操作技術(shù)水平要求都很高的高端物流,。當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下,，能夠提供全面、綜合,、集成的第三方冷鏈物流服務(wù)的物流企業(yè)十分稀少,，僅能滿足總需求的5%。主要原因是第三方冷鏈物流發(fā)展不夠,，物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地域有限,，同時(shí)物流信息系統(tǒng)構(gòu)建較慢，加之設(shè)施,、設(shè)備陳舊,，冷鏈物流的質(zhì)量,、準(zhǔn)確度與及時(shí)性達(dá)不到商家的要求，商品損耗率居高不下,，導(dǎo)致冷鏈物流成本增加,。郵政速遞物流如果涉足冷鏈物流，必須找準(zhǔn)定位,，建立一個(gè)可以令消費(fèi)者,、供應(yīng)商和零售商三方滿意的一體化冷鏈物流模式。

輕重結(jié)合的資產(chǎn)發(fā)展模式

調(diào)查顯示,，雖然現(xiàn)在我國的冷鏈物流行業(yè)落后于其他成熟市場(chǎng),，但正處于快速增長和基礎(chǔ)建設(shè)的重要時(shí)期，需要很多溫度控制,、跟蹤和IT手段,，這些都是冷鏈行業(yè)中必須投入的基礎(chǔ)設(shè)施。比如生鮮宅配中,，鮮和快都是必不可少的,，鮮指溫度，快指效率,，生鮮領(lǐng)域既涉及冷藏,、又包含冷凍，這些產(chǎn)品一定是需要儲(chǔ)存場(chǎng)地的,，沒有具備條件的倉庫,，談不上食品安全，也做不了冷鏈物流,。

目前,，冷鏈企業(yè)大多走的是重資產(chǎn)的發(fā)展模式。這種模式意味著對(duì)資源的大量占用和較高的成本投入,。對(duì)于剛剛涉足此領(lǐng)域的企業(yè)來說,，顯然也意味著較高的風(fēng)險(xiǎn)。所以應(yīng)提倡引入智慧生產(chǎn)的概念,。

智慧生產(chǎn)就是在物流過程中的分工合作,，在流程中由不同的模塊經(jīng)過調(diào)整、組合,，來適應(yīng)產(chǎn)品的個(gè)性化需求以及服務(wù)的個(gè)性化目標(biāo),，實(shí)現(xiàn)資源的共享，流程作業(yè)的協(xié)同,?？偟膩碚f，就是一個(gè)分工合作的概念。物流業(yè)是講求分工協(xié)作的產(chǎn)業(yè),，而冷鏈物流還要在原來的求規(guī)模,、求標(biāo)準(zhǔn)的理念基礎(chǔ)上有所發(fā)展。這個(gè)發(fā)展就是加大分工合作力度,，資源的使用要更多采取共享的方式,，流程制定更多采取協(xié)同的方式。這樣,，以較“輕”的資產(chǎn)配置模式同樣能擁有重資產(chǎn)帶來的能力,。同時(shí)，重資產(chǎn)的企業(yè)也能通過疊加服務(wù)提升價(jià)值,。

因此,，冷鏈物流發(fā)展不需要再糾結(jié)于是否需要增加車和庫的問題中。如同亞馬遜雖然其使用的車和庫不是自己的,，但對(duì)倉庫的管理是它自己做的,。而它的企業(yè)核心競(jìng)爭力就在于其IT團(tuán)隊(duì)和管理團(tuán)隊(duì)對(duì)這些車和庫的管理、控制,?？梢姡滏溛锪髦匈Y本的投入基礎(chǔ)和關(guān)鍵是對(duì)信息化的投入,。這些投入使冷鏈的全程跟蹤成為可能,。其次，是對(duì)物流運(yùn)營模式設(shè)計(jì)的投入,，找到一個(gè)好的運(yùn)營方式,，是冷鏈物流的核心競(jìng)爭力,。

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