時(shí)間：2016-03-07 08:47:42 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：北京青年報(bào) 作者：張欽 溫婧

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京東方面透露，京東已經(jīng)拿到了兩個(gè)縣的政府關(guān)于無(wú)人機(jī)送貨的批文,，目前已經(jīng)在江蘇宿遷完成無(wú)人機(jī)配送試飛,，并且計(jì)劃于本月在武漢進(jìn)行無(wú)人機(jī)配送試飛。未來(lái),，京東將利用無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村等偏遠(yuǎn)地區(qū)最后一公里的配送,。

無(wú)人機(jī)支持全品類中小件配送

發(fā)展農(nóng)村電商當(dāng)下最大的瓶頸在于物流。目前看來(lái),，全國(guó)性的綜合電商能把最基層一級(jí)物流布局到縣一級(jí)已經(jīng)不易,，如何完成從縣級(jí)中心站到村鎮(zhèn)農(nóng)戶家庭的物流則成了大問(wèn)題。由于農(nóng)村地區(qū)居住比較分散,，而且區(qū)域交通環(huán)境差異較大,，很難形成規(guī)模化的配送網(wǎng)絡(luò),，從而大幅拉高了物流成本,。

根據(jù)京東掌門人劉強(qiáng)東的說(shuō)法，“我們希望能用無(wú)人機(jī)為全國(guó)40萬(wàn)個(gè)村莊送貨,，這樣可以大幅度降低我們進(jìn)村的物流成本,。”據(jù)京東方面介紹，京東配送無(wú)人機(jī)可支持全品類的中小件商品的配送,，實(shí)現(xiàn)物流最末端的配送,，京東計(jì)劃下半年在多地進(jìn)行無(wú)人機(jī)配送試運(yùn)營(yíng)。

無(wú)人機(jī)一次能送貨30到50公斤

根據(jù)京東提供的數(shù)據(jù)樣本,，“電商覆蓋農(nóng)村的物流成本較高,，一個(gè)村送一兩件貨，但汽車送貨來(lái)回的成本一次就是幾十元,，而如果縣級(jí)服務(wù)中心采用無(wú)人機(jī)送貨后,，來(lái)回成本不會(huì)超過(guò)5元，一次可送30到50公斤的貨品,。”也正因如此,，京東想到了無(wú)人機(jī)送貨并且開(kāi)始測(cè)試,。

劉強(qiáng)東透露，目前京東在14萬(wàn)個(gè)村莊設(shè)立了村級(jí)代理,，今年年末這一數(shù)字將達(dá)到40萬(wàn),。劉強(qiáng)東表示，希望今年晚些時(shí)候能夠?yàn)檫@40萬(wàn)個(gè)村莊實(shí)現(xiàn)每天用無(wú)人機(jī)送貨,，這可以大幅降低京東進(jìn)村的物流成本,。

無(wú)人機(jī)送貨適合偏遠(yuǎn)地區(qū)

目前京東已拿到了在中國(guó)兩個(gè)縣城實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)送貨的政府批文并已經(jīng)在測(cè)試中。

其實(shí),，國(guó)外的亞馬遜,、沃爾瑪、DHL等多家電商,、物流企業(yè)目前也在嘗試無(wú)人機(jī)送貨,，但都沒(méi)有真正用于運(yùn)營(yíng)。這些無(wú)人機(jī)的服務(wù)范圍主要圈定在山區(qū)和鄉(xiāng)村等交通不便且偏遠(yuǎn)的地區(qū),，但像城市這類傳統(tǒng)物流發(fā)達(dá)的地區(qū),，無(wú)人機(jī)送貨并不合算。與亞馬遜不同的是,，京東的無(wú)人機(jī)主要將用于農(nóng)村市場(chǎng),，從而破局農(nóng)村電商在中國(guó)發(fā)展中一直面臨的物流困局。

新聞分析

無(wú)人機(jī)送貨能否打破電商下鄉(xiāng)瓶頸

雖然無(wú)人機(jī)送貨是破局農(nóng)村電商市場(chǎng)的一個(gè)選項(xiàng),，但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為短期內(nèi)還不可能成為主流,，下沉渠道在農(nóng)村地區(qū)布設(shè)實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)或許是眼下破解農(nóng)村電商發(fā)展的更現(xiàn)實(shí)的手段。尤其像大家電等商品,，傳統(tǒng)的貨運(yùn)物流依然必不可少,，因此目前很多電商已經(jīng)開(kāi)始將布局重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了三四級(jí)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，甚至像京東這類純電商也有了開(kāi)設(shè)實(shí)體店的想法,。

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