國際鐵路貨運給“一帶一路”帶來什么?
記者從江西省商務(wù)廳獲悉,,贛歐(南昌—鹿特丹)國際鐵路貨運首發(fā)班列24日正式開行,,將增強江西與沿線各國的區(qū)域合作與人文交流,拓寬外貿(mào)物流渠道,,標(biāo)志著江西融入“一帶一路”建設(shè)邁出了堅實的一步,。
從2013年7月全國各地發(fā)往歐洲貨運班列中的“第一號”鄭歐班列至如今贛歐國際鐵路貨運,越來越多國際鐵路貨運的開行連通了歐亞大陸和東西半球兩大市場,,促使我國與歐洲各國市場的關(guān)系越來越密切,。
國際鐵路貨運的優(yōu)勢對各產(chǎn)業(yè)來說都是盈利點,因而國際鐵路貨運的開行有效促進了全國多個省市多個產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,。不難看出,,鐵路方為確保國際貨運能夠安全、快速和順利地送達,,筆者了解到從三個方面加強了管理:
在途管理上,,通過中控信息平臺監(jiān)控系統(tǒng)對列車車輛進行實時監(jiān)控、定位,、跟蹤,,安排定時列檢,若發(fā)生車門未關(guān)緊或其他突發(fā)狀況能及時發(fā)現(xiàn)以便及時采取應(yīng)對措施,,提升運送過程的智能性,、安全性。
在成本管理上,,國際鐵路貨運班列的運輸更具安全性基礎(chǔ),,運行時間與海運(約45天左右)相比節(jié)省了28天左右,在運費上比空運相比較又節(jié)省50%以上?,F(xiàn)今的成本管理擁有信息技術(shù)的支撐,,更準(zhǔn)確,更可信,。
在線路管理上,,鐵路貨運有固定的送貨線路,地理位置,、周邊環(huán)境,、交通狀況能提前確認(rèn),提升了貨物送達準(zhǔn)確性和靈活性,。
總之,,“一帶一路”已經(jīng)成為一種趨勢,每一條國際鐵路線的開通都是對沿線國家與地區(qū)帶來新一輪的發(fā)展機會,,各產(chǎn)業(yè)應(yīng)以全新的發(fā)展思維來迎接這一嶄新的時代,,攜手創(chuàng)造共贏,。
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