時間：2015-10-28 14:35:08 點擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：

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第五,、政府推動仍是中國物流業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大支撐,。中國古代物流很發(fā)達(dá)，但現(xiàn)代物流起步晚,，中國政府借鑒了日本，德國,、新加坡等囯發(fā)展物流的成功經(jīng)驗,，實施強(qiáng)有力的囯家推動，把物流業(yè)發(fā)展列入了“十一五”,、“十二五”規(guī)劃,，在2009-2011年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，又制訂發(fā)布了《物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2014-2020）》,，明確了三個發(fā)展重點,，七項主要任務(wù)，十二項重點工程,，九項保障措施,。在“十二五”期間還出臺了一系列專項規(guī)劃，對行業(yè)物流起到了明顯的引領(lǐng)作用,。各級政府也出臺了行動計劃,，有力推動了地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。在物流業(yè)發(fā)展有了一定的基礎(chǔ)以后,，必須改變物流業(yè)的發(fā)展方式,，從政府推動為主轉(zhuǎn)向主要依靠市場力量去優(yōu)化配置資源。中國物流業(yè)是市場導(dǎo)向性產(chǎn)業(yè),，因為它是一個完全競爭性行業(yè),，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是一種市場需求，市場的力量是中國物流發(fā)展的根本動力,，是決定性因素,。

第六、物流基礎(chǔ)設(shè)施總體水平有較大提升,。根據(jù)國家綜合運輸體系的總體規(guī)劃,，國家加大了五大運輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，年投資增長率超過20％,。到2014年底,，鐵路營業(yè)里程11.18萬公里，其中高速鉄1.6萬公里,。公路里程446.39萬公里,，其中高速公路11.19萬公里。內(nèi)河航道里程12.63萬公里,。定期航班航線里程463.70萬公里。管道輸油（氣）里程10.63萬公里,。“十二五”期間,，國家對交通、倉儲、郵政的基礎(chǔ)設(shè)施投入年增長率大大超過國家基本建設(shè)的年增長率,。根據(jù)國家各專業(yè)物流規(guī)劃與各省市區(qū)物流規(guī)劃,，由多元化投資的物流園、物流中心,、配送中心以及冷庫也加大了投入,。根據(jù)世界銀行2014年發(fā)布的全球供應(yīng)鏈績效指數(shù)排名，中國綜合排名28位,，但對中國在物流基礎(chǔ)設(shè)施上的改善給予了積極的評價,，排名23位。他們認(rèn)為,，物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平,，特別是綜合運輸體系，是供應(yīng)鏈績效指數(shù)的基礎(chǔ),。

第七,、創(chuàng)新驅(qū)動成為物流業(yè)發(fā)展新動力。十八大以來,，習(xí)近平總書記明確提出,，中國要改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實現(xiàn)兩個翻番與新四化,，必須實行創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略,，十八屆三中全會又進(jìn)一步提出了明確要求，把創(chuàng)新提到了一個新的高度,。2015年,，李克強(qiáng)總理在政府工作報告中又提出“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”,。其實,，社會的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,、文化的發(fā)展都離不開創(chuàng)新,，從計劃經(jīng)濟(jì)到社會主義市場經(jīng)濟(jì)是一種創(chuàng)新，從第一次產(chǎn)業(yè)革命到第三次產(chǎn)業(yè)革命是一種創(chuàng)新,，從傳統(tǒng)物流到供應(yīng)鏈管理是一種創(chuàng)新,，創(chuàng)新是一個國家、一個民族,、一個行業(yè),、一個企業(yè)前進(jìn)的永恒動力。“十二五”,，是中國物流業(yè)創(chuàng)新的五年,，無論是組織形式,、功能運作、物流技術(shù),、信息化,、物流金融、專業(yè)分工等等,，勇于實踐,，大膽探索，取得了可喜的成績,。特別是“互聯(lián)網(wǎng)+物流”,，智慧物流成為目標(biāo)，信息化技術(shù)大量應(yīng)用,，平臺思維改變傳統(tǒng)模式,，園區(qū)基地平臺、電商物流平臺,，供應(yīng)鏈集成平臺,、協(xié)同采購平臺、供應(yīng)鏈金融平臺風(fēng)起云湧,。產(chǎn)業(yè)聯(lián)動,、垮界經(jīng)營，,、線上線下,、聯(lián)盟互助、轉(zhuǎn)型升級層出不窮,。

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