時(shí)間：2015-10-28 14:35:08 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：第一物流網(wǎng) 作者：

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2015年是“十二五”的收官之年,，五年過(guò)去了,，中國(guó)物流業(yè)又有哪些新的進(jìn)步呢？我的結(jié)論是：成績(jī)顯著,，問(wèn)題不少,，有喜有憂(yōu),。

“十二五”對(duì)中國(guó)來(lái)講，是改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式與深化改革攻堅(jiān)的五年,，進(jìn)入“新常態(tài)”,，“三期壘加”，每前進(jìn)一步,，都要付出巨大代價(jià),。但中國(guó)人民在黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，取得了舉世囑目的成績(jī),。物流業(yè)也一樣,，取得了十大進(jìn)步。

第一,、物流業(yè)明確為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性,、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。2014年6月11日,，李克強(qiáng)總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,，討論通過(guò)了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》，把物流業(yè)明確為“基礎(chǔ)性,、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)”,。其基礎(chǔ)性主要是指物流業(yè)對(duì)囯民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)度，2014年,，物流業(yè)增加值為3.5萬(wàn)億,，占GDP的5.6 ％，占服務(wù)業(yè)的11.6％,，,。其戰(zhàn)略性，主要是指物流業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引領(lǐng)度,，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，物流必須先行,，用現(xiàn)代物流特別是供應(yīng)鏈菅理去提升與改造傳統(tǒng)工業(yè)、農(nóng)業(yè),、流通業(yè),。提升中國(guó)供應(yīng)鏈績(jī)效指數(shù)關(guān)于到中國(guó)的囯際競(jìng)爭(zhēng)力。習(xí)近平,、李克強(qiáng)等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)物流園區(qū),、物流企業(yè)的考察進(jìn)一為物流業(yè)的發(fā)展指明了方向。

第二,、中國(guó)成為全球最大,、最具潛力的物流市場(chǎng)。從2013年開(kāi)始,，中國(guó)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體,，第一大貨物進(jìn)出口囯，也是物流總量第一大國(guó),，按美囯供應(yīng)鏈調(diào)研與咨詢(xún)公司統(tǒng)計(jì)分析,，2013年中國(guó)物流市場(chǎng)占全球物流市場(chǎng)的18.6％，超過(guò)美國(guó)15.8％的水平,。從物流的宏觀(guān)統(tǒng)計(jì)來(lái)看,，2014年，中國(guó)社會(huì)物流總額2134534億人民幣,，物流總費(fèi)用105944億人民幣,，貨運(yùn)總量4381089萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量158398億噸公里,。

社會(huì)物流總額是由工業(yè)物品物流總額,、農(nóng)產(chǎn)品物流品額、進(jìn)口貨物物流總額,、單位與居民物品物流總額與再生資源物流總額構(gòu)成的,，代表了中國(guó)物流市場(chǎng)的總需求。

物流總費(fèi)用是中國(guó)物流市場(chǎng)的總規(guī)模,，按國(guó)際慣例是由運(yùn)輸費(fèi)用,、管理費(fèi)用與保管費(fèi)用構(gòu)成。在2014年的10.59萬(wàn)億的市場(chǎng)中,，運(yùn)輸市場(chǎng)是大頭,，占52.9％。以海運(yùn)來(lái)講,，旡論港口貨物吞吐量還是集裝箱吞吐量都占世界第一,，在全球最大集裝箱港前十位中，中國(guó)占了七位，即上海,、深圳,、香港,、寧波-舟山,、青島、廣卅和天津,。

第三,、中國(guó)物流業(yè)市場(chǎng)化程度進(jìn)一步提高。現(xiàn)代物流要求整合社會(huì)資源,，實(shí)行多功能一體化運(yùn)作,，而要這樣做的前題條件，是物流資源市場(chǎng)化,，只要有需要,，所有的企業(yè)，特別是物流企業(yè)都可以在市場(chǎng)上通過(guò)等價(jià)交換,，取得這些資源的使用權(quán),，從而實(shí)現(xiàn)用最合理的路線(xiàn)、合理的運(yùn)載工具,、最合理的時(shí)間,、最安全的措施滿(mǎn)足用戶(hù)的要求。所以,，《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出,，中國(guó)物流業(yè)必須走“市場(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化,、社會(huì)化的發(fā)展道路”,，充分發(fā)揮市場(chǎng)優(yōu)化配置資源的作用，打破部門(mén)間和地區(qū)間的分割和封鎖,，創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,，促進(jìn)物流服務(wù)的社會(huì)化和資源的市場(chǎng)化。

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