時(shí)間：2015-10-19 09:46:55 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：新華網(wǎng) 作者：趙文君

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與人們的生活息息相關(guān),、作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一匹“黑馬”，快遞產(chǎn)業(yè)在十二五期間迎來(lái)了迅猛發(fā)展,，業(yè)務(wù)量年平均增速超過(guò)50%,，約為同期國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增速的7倍,。回眸十二五,、展望十三五,，我國(guó)快遞業(yè)迎來(lái)發(fā)展的重要機(jī)遇期。

民營(yíng)快遞搭上政府順風(fēng)車

上世紀(jì)90年代,，申通,、順豐、宅急送等快遞企業(yè)相繼誕生,，中國(guó)民營(yíng)快遞如雨后春筍般興起,。曾經(jīng)頂著“黑速遞”的帽子、在夾縫中求生存的小小快遞,，借助國(guó)家利好政策頻出,，搭上了郵政體制改革的快車。

——2011年,，國(guó)家首次將快遞納入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄,；

——2012年，國(guó)務(wù)院決定深化郵政體制改革,，建立三級(jí)郵政管理體系,，357個(gè)省級(jí)以下機(jī)構(gòu)順利組建，快遞市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化,；

——2013年,，國(guó)家郵政局提出“到2020年建成與小康社會(huì)相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，快遞業(yè)大發(fā)展,、上水平成為實(shí)現(xiàn)郵政業(yè)“中國(guó)夢(mèng)”的關(guān)鍵因素,；

——2014年，國(guó)務(wù)院決定放開(kāi)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng),，推動(dòng)快遞業(yè)向轉(zhuǎn)型升級(jí)提質(zhì)增效邁進(jìn),；

——2015年，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定五大舉措,，推動(dòng)快遞業(yè)加速發(fā)展,。

快遞，日漸深刻地影響著每個(gè)人的生活,。

據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì),，2014年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成139.6億件，是“十一五”末2010年的6倍,。截至2014年年底,，全國(guó)快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到13.2萬(wàn)個(gè)，較上一年增長(zhǎng)12.1%,，網(wǎng)點(diǎn)人口密度達(dá)到每10萬(wàn)人9.7個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn),，網(wǎng)點(diǎn)面積密度達(dá)到每千平方公里13.8個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)。

2014年,，我國(guó)快遞業(yè)直接吸納就業(yè)超過(guò)120萬(wàn)人,，支撐網(wǎng)購(gòu)就業(yè)超過(guò)千萬(wàn)，帶動(dòng)工業(yè)品銷售下鄉(xiāng)1600億元,，推動(dòng)出口近千億元,，支撐國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)交易額突破2億元，快遞發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益日益顯現(xiàn),。

“互聯(lián)網(wǎng)＋”浪潮帶來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)

當(dāng)前,，我國(guó)已經(jīng)全面開(kāi)放國(guó)內(nèi)外快遞市場(chǎng)，中國(guó)本土快遞企業(yè)在“5毛微利時(shí)代”和“狼來(lái)了”的雙重挑戰(zhàn)下,，如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí),、提質(zhì)增效？

業(yè)內(nèi)專家分析,，中國(guó)快遞業(yè)企業(yè)市場(chǎng)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,，以價(jià)格為主要手段的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，供需矛盾,、服務(wù)與價(jià)格背離等矛盾難以解決,。能夠提供整體性、系統(tǒng)性和專業(yè)性物流解決方案的企業(yè)嚴(yán)重缺乏,。

與國(guó)際快遞巨頭相比,，擁有全球遞達(dá)、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù),、實(shí)時(shí)跟蹤,、強(qiáng)大品牌、國(guó)際市場(chǎng)份額穩(wěn)定等核心優(yōu)勢(shì)相比,，快遞企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)問(wèn)題還比較突出,，走出去面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇建議,，在“最后一公里”方面,，建立和開(kāi)通相關(guān)綠色通道，比如航空,、鐵路方面建立快速提貨,、快速發(fā)貨機(jī)制,。在行車難、停車難,，快遞車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定,，智能快件箱進(jìn)小區(qū)方式等問(wèn)題上，亟待取得突破,。

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