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來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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四、倉(cāng)網(wǎng)平臺(tái)的創(chuàng)新點(diǎn)

1,、倉(cāng)網(wǎng)平臺(tái)能夠提供強(qiáng)大的品牌支持,，授權(quán)園區(qū)使用中鐵物流集團(tuán)品牌,，包括LOGO等企業(yè)VI標(biāo)識(shí)系列,，擴(kuò)大園區(qū)的行業(yè)知名度和美譽(yù)度；提供覆蓋全國(guó)的高品質(zhì)快運(yùn)服務(wù),，加盟中鐵物流集團(tuán)后享有可通達(dá)全國(guó)2000多個(gè)城市的運(yùn)輸,、配送、自提,、入倉(cāng),、查詢、簽單返回,、代收貨款等服務(wù),，同時(shí)共享集團(tuán)國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)，助推企業(yè)發(fā)展,；

2,、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)推動(dòng)中國(guó)物流商業(yè)模式變革，中國(guó)物流面向平臺(tái)化整合是必然趨勢(shì),，倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)網(wǎng)絡(luò)化加盟概念,，解決了眾多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)點(diǎn)狀分布、點(diǎn)狀運(yùn)營(yíng),、信息孤島的發(fā)展態(tài)勢(shì),，各地生產(chǎn)及流通企業(yè)對(duì)異地倉(cāng)儲(chǔ)的需求可在倉(cāng)網(wǎng)平臺(tái)快速實(shí)現(xiàn)，各地園區(qū)進(jìn)駐的大量企業(yè)則有利于推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)及物流的發(fā)展,；

3,、提供多維度倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，存儲(chǔ)管理,、倉(cāng)內(nèi)加工,、質(zhì)檢包裝、存貨監(jiān)管,，以及為園區(qū)及園區(qū)企業(yè)提供短期資金拆借等金融保理服務(wù),，增加園區(qū)營(yíng)收渠道、加快投資回收,，形成閉環(huán)物流生態(tài)圈,；

4、提供功能完善的信息管理系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)多電商平臺(tái),、多信息系統(tǒng)對(duì)接功能及定制化開(kāi)發(fā),，提高園區(qū)信息化管理水平；提供先進(jìn)的管理理念和技術(shù)及電商代運(yùn)營(yíng)服務(wù),，推動(dòng)園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí),；

5、形成以中鐵物流集團(tuán)品牌為核心的“電商+公路港+現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)+金融=綜合園區(qū)”的行業(yè)領(lǐng)先經(jīng)營(yíng)模式,。

五,、倉(cāng)網(wǎng)平臺(tái)的核心發(fā)展理念

在我國(guó)社會(huì)物流成本中，運(yùn)輸成本與保管成本之和約占總成本的近90%,。倉(cāng)網(wǎng)平臺(tái)作為一個(gè)信息即時(shí)共享,、倉(cāng)運(yùn)配一體化的服務(wù)平臺(tái)。將持續(xù)推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)未來(lái)發(fā)展,，即“倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化,、倉(cāng)運(yùn)配一體化、倉(cāng)儲(chǔ)加工標(biāo)準(zhǔn)化”新型發(fā)展模式,。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，現(xiàn)代物流化的發(fā)展對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的要求更高，為滿足各大不同需求,，提高操作標(biāo)準(zhǔn),、提升服務(wù)質(zhì)量，倉(cāng)網(wǎng)平臺(tái)將帶領(lǐng)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)步入轉(zhuǎn)型階段,，具體表現(xiàn)在：

（1）傳統(tǒng)單點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)型為適合制造業(yè)、貿(mào)易業(yè)客戶及電商各類目商家的全國(guó)平行總倉(cāng),、總分倉(cāng),；

（2）單一的倉(cāng)儲(chǔ)存儲(chǔ)轉(zhuǎn)型為加工運(yùn)配一體化，提供團(tuán)購(gòu),、分銷的倉(cāng)內(nèi)加工代運(yùn)營(yíng),、配送一體化服務(wù)；

（3）單純的屬地客戶轉(zhuǎn)型為全國(guó)客戶,，大大增加了客戶的渠道,、資源；

（4）簡(jiǎn)單的物業(yè)模式轉(zhuǎn)換為多功能供應(yīng)鏈模式,；

（5）傳統(tǒng)的營(yíng)銷手段轉(zhuǎn)變?yōu)榛ヂ?lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)的營(yíng)銷模式,，營(yíng)銷渠道增多，資源更廣,；

（6）從初級(jí)的普通交易模式轉(zhuǎn)化為證券化運(yùn)作,，增多資產(chǎn)變換手法。

六,、倉(cāng)網(wǎng)平臺(tái)的推廣價(jià)值

倉(cāng)網(wǎng)平臺(tái)作為國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)倉(cāng)運(yùn)配一體化的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),，符合物流業(yè)平臺(tái)化整合的必然趨勢(shì),，倉(cāng)運(yùn)配一體化、信息數(shù)據(jù)服務(wù),、供應(yīng)鏈金融等多元化經(jīng)營(yíng)將是倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)新的生存方式,；“倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化”概念，解決了眾多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)點(diǎn)狀分布,、點(diǎn)狀運(yùn)營(yíng),、信息孤島的發(fā)展現(xiàn)狀，各地生產(chǎn)及流通企業(yè)對(duì)異地倉(cāng)儲(chǔ)的需求可在倉(cāng)網(wǎng)平臺(tái)快速實(shí)現(xiàn),，各地園區(qū)進(jìn)駐的大量企業(yè)則有利于推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)及物流的發(fā)展,；輸出物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化,、多維度倉(cāng)產(chǎn)品等核心軟實(shí)力,，提升加盟園區(qū)服務(wù)能力和企業(yè)價(jià)值，拉動(dòng)大量KA客戶入駐,，形成客,、貨集聚平臺(tái)；以中鐵物流集團(tuán)品牌為核心的“電商+公路港+現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)+金融=綜合園區(qū)”的行業(yè)領(lǐng)先經(jīng)營(yíng)模式,。

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