智能快遞柜混戰(zhàn):面世三年吸金百億 盈利模式尚不明朗
此外,上海富友集團以上海為起點推出快遞柜品牌“收件寶”,;方正科技(600601)以北京為起點鋪設(shè)智能柜,;格力集團以餐飲配送為切入點開展“樂棧”智能柜項目。8月,,由阿里投資,、家電巨頭海爾旗下的物流兼售后服務(wù)公司“日日順”成立新公司“樂家”,宣布進軍智能快遞柜業(yè)務(wù),,日日順在全國擁有3萬多個實體門店資源,,這是其布局快遞自提網(wǎng)點的一大優(yōu)勢。
電商巨頭阿里旗下的菜鳥驛站則另辟蹊徑,,采用加盟的方式在全國廣泛籠絡(luò)第三方小配送點,。用戶在淘寶(天貓)購物時就可勾選就近菜鳥驛站作為自提點,快遞員將包裹送到指定菜鳥驛站,。阿里的優(yōu)勢是從電商環(huán)節(jié)主導(dǎo)消費者,,從而避免在末端與其他智能快遞柜競爭。
而由順豐領(lǐng)銜,,申通,、中通、韻達和普洛斯參與組建的豐巢科技是物流企業(yè)中最大的智能快遞柜公司,,注冊資金5億元,,其中順豐占股35%,申通,、中通和韻達各占20%,,普洛斯則占5%,計劃在全國鋪設(shè)網(wǎng)點,。順豐自營還有嘿客等網(wǎng)購終端服務(wù)網(wǎng)點一直在開拓鋪設(shè)中,。
除此之外,還有更多散落在各地的區(qū)域性社區(qū)包裹自提服務(wù)點,,例如南京的魔格,、云柜,上海盒寶等,。前九鼎聯(lián)合創(chuàng)始人趙忠義創(chuàng)辦的深圳“1號柜”,,也在全國招商擴張。不難看出,,整個市場資源過于分散,,各家標(biāo)準(zhǔn)不同,服務(wù)也不同,同一小區(qū)很可能裝有好幾家公司的快遞柜,,最終投遞到哪個,,取決于快遞員和各個網(wǎng)點的對接,并未在總部形成統(tǒng)一的管理,。草莽競爭時代,,快速跑馬圈地,努力形成規(guī)模優(yōu)勢是各家共識,。
不能承載之“重”
每個智能快遞柜的鋪設(shè)大約需要3-4萬元,,因此大面積鋪設(shè)所需的資金規(guī)模可想而知,。三泰控股利用上市公司融資優(yōu)勢,,總計募資7.5億元用于速遞易項目,截至2014年底已累計投入3.54億元,。為了維持規(guī)模優(yōu)勢,,2015年上半年速遞易在全國擴張的腳步依舊,截至2015年8月14日,,累計投放快件1.866億個,,較2014年增長了9倍。但也因此拖累了其財務(wù)狀況,,2015年中報顯示,,三泰控股上半年虧損進一步擴大至9200余萬元,同比增虧233.41%(表1),。速遞易做好了下半年繼續(xù)虧損的打算,,其財報明確指出,2015年全年將新增 1.7 萬個網(wǎng)點,,全年虧損約為1.35 億元,。
這一現(xiàn)象并非速遞易一家獨有,其根本原因在于,,智能快遞柜尚未找到有效的盈利模式,。智能快遞柜最直接的變現(xiàn)方式包括向快遞員收寄存費、向用戶收取延遲保管費以及箱體廣告費,。在免費運營了一段時間后,,速遞易于2014年開始嘗試向快遞員和用戶雙向收費的模式??爝f員需要辦理速遞易的充值卡,,按照保管箱的尺寸,每件收取0.4-0.6元的費用,。在取件人端,,快件存放48小時內(nèi)免費,,超過48小時則收取每天1元的保管費。
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