時間：2015-09-15 15:01:57 點(diǎn)擊：次
來源：北京商報 作者：

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雖然電商作為快遞業(yè)的“衣食父母”支持著行業(yè)飛速發(fā)展,但快遞企業(yè)也在尋求從“電商件”價格戰(zhàn)泥潭中突圍,。在日前在“互聯(lián)網(wǎng)+物流新格局”論壇上,快遞行業(yè)代表認(rèn)為,快遞業(yè)務(wù)不管對企業(yè)自身還是對行業(yè)而言,角色正在發(fā)生變化?？爝f業(yè)正從電商“跑腿工”變?yōu)槿a(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)入口,打造產(chǎn)業(yè)鏈成行業(yè)共同選擇,。

角色一:融合敲門磚

“漲價找死,不漲等死”,一句話道出了目前快遞行業(yè)的激烈競爭現(xiàn)狀。對快遞企業(yè)而言,昔日作為快遞企業(yè)核心競爭力的價格,、時效趨于同質(zhì)化,。在快遞企業(yè)看來,快遞業(yè)務(wù)已成為企業(yè)在激烈行業(yè)競爭中尋求同業(yè)或跨界融合的敲門磚。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)在當(dāng)日的論壇上表示,融合是“互聯(lián)網(wǎng)+”下物流業(yè)的第一個新格局,。優(yōu)速快遞華北區(qū)總經(jīng)理黃光強(qiáng)認(rèn)為,激烈競爭下是各快遞企業(yè)資源的無效浪費(fèi),“以干線運(yùn)輸為例,優(yōu)速從北京到哈爾濱每天需要三四臺貨車運(yùn)輸,但回程只需要一臺車就夠了”,。黃光強(qiáng)認(rèn)為,目前快遞企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)布局、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上重復(fù)疊加嚴(yán)重,。

蘇寧云商北京地區(qū)管理中心副總經(jīng)理徐偉表示,電商企業(yè)經(jīng)營活動有清晰的淡旺季之分,。蘇寧快遞作為蘇寧云商的自營物流體系,已經(jīng)開始尋求與其他快遞企業(yè)合作,“比如在郊區(qū)部分具有配送優(yōu)勢的社會化快遞已成為蘇寧的合作伙伴”。日前,全峰快遞與同城O2O貨運(yùn)企業(yè)速派得達(dá)成合作,在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)同城業(yè)務(wù)車貨接入,大幅提高雙方資源利用率,降低綜合運(yùn)營成本,。

角色二:產(chǎn)業(yè)鏈橋梁

做慣“跑腿工”的快遞企業(yè)早已為產(chǎn)業(yè)鏈上下游的巨大市場所心動,快遞業(yè)務(wù)成為快遞企業(yè)搭建產(chǎn)業(yè)鏈的橋梁,。

順豐速運(yùn)成為借快遞業(yè)務(wù)逆向做商業(yè)的典型快遞企業(yè)代表。截至目前,順豐已布局順豐優(yōu)選,、順豐海淘,、嘿客(順豐家)等線上線下多條業(yè)務(wù)線。北商研究院特邀專家,、北京商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會秘書長賴陽表示,手握物流優(yōu)勢的快遞企業(yè),在主業(yè)達(dá)到一定規(guī)模后便會向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸,。根據(jù)順豐規(guī)劃,其欲借快遞業(yè)務(wù)將線上線下業(yè)務(wù)打造成O2O閉環(huán)。

全峰快遞北京區(qū)總經(jīng)理徐茂宏認(rèn)為,快遞行業(yè)發(fā)展未來觸及領(lǐng)域會更加多元化,。全峰快遞計劃建自營電商,從技術(shù)層面發(fā)展快遞O2O業(yè)務(wù),。“快遞企業(yè)未來會向綜合性企業(yè)發(fā)展,可能會以合資形式進(jìn)入地產(chǎn)領(lǐng)域,構(gòu)建O2O生態(tài)圈,打造供應(yīng)鏈金融等。”

角色三:到家窗口

流動快遞車和快遞員的窗口價值開始被快遞企業(yè)發(fā)掘出來,。在到家服務(wù)正熱之時,頻繁上門與消費(fèi)者接觸的快遞員成為企業(yè)眼中的寶藏,。

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