菜鳥入局物流自提業(yè)務(wù) 阿里借機(jī)完善“電商最后一公里”服務(wù)
針對過去消費(fèi)者投訴困難等情況,,菜鳥近期將會在網(wǎng)購平臺增加自提柜使用消費(fèi)者的投訴入口,,將會建立統(tǒng)一的客服平臺,,可以根據(jù)完整的數(shù)據(jù)流判定權(quán)責(zé),,幫助消費(fèi)者協(xié)商解決售后問題。另外消費(fèi)者下單時(shí)選擇自提柜,,也解決自提柜目前最有爭議的投訴爭議:未經(jīng)許可,,就將包裹放入自提柜,。這種投訴無論是自提柜還是快遞公司都很難取證,,而前端委托的方式讓各方的權(quán)利義務(wù)變得非常明確。
申通杭州副總經(jīng)理江鑫勇表示:快遞柜是社會化的開放平臺,,整合了商家,、客戶、快遞的末端服務(wù),,提升了整體鏈路的運(yùn)轉(zhuǎn)成本,,降低成本。
在費(fèi)用結(jié)算方面,,菜鳥網(wǎng)絡(luò)也幫助快遞企業(yè)做了優(yōu)化,。過去的情況是,自提柜的收費(fèi)都是跟各網(wǎng)點(diǎn)的快遞員自行結(jié)算,,標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,、服務(wù)不穩(wěn)定,一旦出現(xiàn)問題快遞員個(gè)人難以承擔(dān)責(zé)任,,快遞公司因?yàn)闆]有數(shù)據(jù)交換而無法參與處理,。而為了保障消費(fèi)者使用,擴(kuò)大市場,,很多自提柜公司采用了免費(fèi)方式,,試圖通過增值服務(wù)進(jìn)行盈利。
通過此次戰(zhàn)略合作,,四通一達(dá)等快遞企業(yè)依托菜鳥物流合作平臺和自提柜公司實(shí)現(xiàn)了總部之間結(jié)算,。“通過自提柜模式,我們一個(gè)業(yè)務(wù)員的派件量能從日均100件提升到150件左右,,我們非常愿意進(jìn)行這種嘗試并且愿意為此買單,。”天天快遞資深副總裁陳向陽表示,之前全國的自提柜資源過于分散,,大家標(biāo)準(zhǔn)不同,,服務(wù)不同,,天天快遞只能放任網(wǎng)點(diǎn)自由對接,在總部并沒有形成統(tǒng)一的管理,。
此外,,菜鳥平臺日均產(chǎn)生3000萬個(gè)包裹,是全球最大的物流訂單產(chǎn)生平臺,,這無疑能給自提柜引入巨大的使用流量,,以較低的成本保障收入來源。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)快遞事業(yè)部總經(jīng)理菲青表示,,自提柜是解決末端物流的一種經(jīng)濟(jì)有效的方式,,但由于數(shù)據(jù)不對稱和客服未打通等原因?qū)е孪M(fèi)者體驗(yàn)不佳,菜鳥網(wǎng)絡(luò)將利用平臺的力量和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)盤活打通自提柜資源,,同時(shí)通過服務(wù)流程和完善的規(guī)則能給消費(fèi)者提供確定性的服務(wù),,并在此基礎(chǔ)上降低快遞企業(yè)的使用成本。菲青同時(shí)強(qiáng)調(diào),,作為平臺,,菜鳥網(wǎng)絡(luò)自己不會去做自提柜,只會通過大數(shù)據(jù)的方式來幫助自提柜合作伙伴,,提升用戶用戶體驗(yàn),。
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