菜鳥(niǎo)豐巢打破物流平臺(tái)平衡 快遞業(yè)“江湖”誰(shuí)主沉浮
時(shí)間:2015-06-24 10:36:44 點(diǎn)擊:次
來(lái)源:中國(guó)電子商務(wù)研究中心 作者:
條評(píng)論打印收藏
“菜鳥(niǎo)”與“豐巢”看似平分秋色,,但其實(shí)這片江湖的水遠(yuǎn)比你想得更深,,如今的快遞行業(yè)形勢(shì)微妙,,各家公司之間的合縱連橫都在偷偷打著自己的算盤(pán)
有人的地方就有江湖,,有快遞的地方,,江湖也少不了。而這個(gè)一直沒(méi)選出盟主的江湖,,最近這兩個(gè)月來(lái),,情況悄悄發(fā)生了變化。
5月28日,,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)拉旗召開(kāi)第一屆快遞江湖大會(huì),,包括“四通一達(dá)”、郵政等快遞企業(yè)在內(nèi)的500多名合作商聚于杭州,,卻意外聽(tīng)到菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示,,菜鳥(niǎo)打算祭出分層服務(wù)伙伴計(jì)劃以及各類(lèi)評(píng)價(jià)機(jī)制。
在這一計(jì)劃披露前,,阿里巴巴集團(tuán)旗下基金剛剛?cè)牍蓤A通速遞,,持股20%,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)一位不愿具名的高層坦承,,菜鳥(niǎo)打算用資本敦促快遞企業(yè)改變,,引導(dǎo)快遞行業(yè)變局。
“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的初衷是建成溝通機(jī)制,,但現(xiàn)在變身規(guī)則制定者的意圖越發(fā)強(qiáng)烈,。”不少快遞公司表達(dá)了被阿里系控制的擔(dān)憂。隨后,,順豐聯(lián)手申通,、中通和韻達(dá)率先反水,一起投資5億成立“豐巢科技”來(lái)直面菜鳥(niǎo)的競(jìng)爭(zhēng),。
“但這種聯(lián)盟也只是暫時(shí)的合盟,,目的是撬動(dòng)其間微妙的關(guān)系。”參與豐巢的一家快遞公司坦言,,如今快遞行業(yè)形勢(shì)微妙,,各家公司之間的合縱連橫都有各自的算盤(pán),眼下雖然暫時(shí)變成兩大陣營(yíng)對(duì)決,,但局勢(shì)未有定數(shù),,依然存在巨變的可能。
江湖新盟主
菜鳥(niǎo)想要宣誓自己的地位
經(jīng)過(guò)兩年的不斷探索,,菜鳥(niǎo)逐漸明晰了自己“是什么”,、“做什么”和“能為合作伙伴帶來(lái)什么”。
物流平臺(tái)打破平衡
2013年5月28日,,阿里巴巴集團(tuán),、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春控股,、順豐集團(tuán),、三通一達(dá)(申通、圓通、中通,、韻達(dá))等合作各方共同組建“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”,。其中,圓通,、順豐,、申通、韻達(dá),、中通各出資5000萬(wàn),,占股1%。
當(dāng)時(shí)的菜鳥(niǎo)打算在物流的基礎(chǔ)上搭建一套開(kāi)放,、共享,、社會(huì)化的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái),由于多個(gè)快遞公司70%以上的業(yè)務(wù)量均來(lái)自淘寶,,全國(guó)大多數(shù)快遞公司被吸引至菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上,,并自覺(jué)依據(jù)菜鳥(niǎo)的要求改進(jìn)自身快遞服務(wù)體系中的諸多問(wèn)題。
在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的支持下,,各快遞企業(yè)的包裹處理能力也獲得大幅提升,,盡管電商包裹量一再刷新歷史峰值,主要幾家快遞公司的系統(tǒng)都扛住了巨量沖擊,。
給合作企業(yè)分等級(jí)
近期,,天天快遞董事長(zhǎng)奚春陽(yáng)在公司內(nèi)部透露了菜鳥(niǎo)即將的動(dòng)向:把各大快遞企業(yè)分成“金牌、銀牌,、銅牌,、標(biāo)準(zhǔn)”四大等級(jí),并根據(jù)等級(jí)配比相應(yīng)的項(xiàng)目支持與品牌合作,。
四大等級(jí)是通過(guò)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的分值高低來(lái)分類(lèi)的,,其評(píng)價(jià)內(nèi)容包括市場(chǎng)占有率、1日3日7日妥投率,、當(dāng)日派件成功率,、快遞員評(píng)價(jià)、物流詳情完整率及時(shí)率準(zhǔn)確率,、投訴率等,。
奚春陽(yáng)認(rèn)為,菜鳥(niǎo)的合作分層計(jì)劃從某種意義上來(lái)講,,等級(jí)的高低直接影響到快遞企業(yè)的市場(chǎng)、客戶占有率,,因此所有快遞公司都需要提升其服務(wù)水準(zhǔn),。
像奚春陽(yáng)一樣產(chǎn)生強(qiáng)烈危機(jī)意識(shí)的快遞公司高管不止一個(gè)。與會(huì)現(xiàn)場(chǎng)多名快遞公司高層向記者表示對(duì)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)此舉高度贊賞的同時(shí),亦表達(dá)了對(duì)菜鳥(niǎo)野心浮現(xiàn)的驚訝與擔(dān)憂,。
“挾天子以令諸侯”
過(guò)去兩年,,眾快遞公司對(duì)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)是合作支持的態(tài)度居多,畢竟這是一個(gè)產(chǎn)生巨大價(jià)值的平臺(tái),,且強(qiáng)調(diào)開(kāi)放,、合作、共享,。不承想,,兩年之后,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始露出強(qiáng)硬的一面,。
童文紅在接受采訪時(shí)坦承,,作為定位于開(kāi)放平臺(tái)的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò),此前曾很猶豫是否應(yīng)該打破目前的平衡,,制定規(guī)則與門(mén)檻,,但消費(fèi)者的物流體驗(yàn)要求菜鳥(niǎo)必須提升平臺(tái)的服務(wù)質(zhì)量,以跑贏這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。
不過(guò)在個(gè)別快遞公司看來(lái),,這一規(guī)則頗有“挾天子以令諸侯”的意味,菜鳥(niǎo)儼然希望借此機(jī)會(huì)確定自己的盟主地位,,這在長(zhǎng)期群龍亂戰(zhàn)但乏龍首的快遞行業(yè)里,,猶如一記驚雷。
各方大混戰(zhàn)
群雄逐鹿的快遞行業(yè)
如果你認(rèn)為這是阿里與順豐的“華山論劍”,,那就錯(cuò)了,,電商自建物流、小公司玩拼車(chē),、本土園區(qū)對(duì)于資源的整合……這個(gè)江湖與其說(shuō)風(fēng)云爭(zhēng)霸,,不如說(shuō)是群雄逐鹿。
京東人人都是快遞員
早在5月份,,京東商城就推出了醞釀已久的“眾包物流”新模式,,即將外賣(mài)O2O的配送工作交給大眾來(lái)完成。其招聘頁(yè)面顯示,,只要擁有一部智能手機(jī),、年滿18周歲即可應(yīng)聘眾包兼職配送員,男女不限,、時(shí)間自由,,經(jīng)培訓(xùn)后上崗,每單配送完成后可獲得6元的收入,。
相關(guān)新聞:
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開(kāi)行9萬(wàn)列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門(mén)點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車(chē)貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車(chē)流量超200萬(wàn)輛次