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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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制約跨境電商發(fā)展 三大瓶頸亟待突破

時(shí)間:2015-05-21 10:37:48 點(diǎn)擊:
來(lái)源:半島晨報(bào) 作者:

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關(guān)于跨境電商的機(jī)遇和預(yù)期,,讓我們先來(lái)看一組數(shù)據(jù),,美國(guó)尼爾森公司針對(duì)美國(guó),、英國(guó),、中國(guó),、澳大利亞,、巴西,、德國(guó)所做的調(diào)查報(bào)告顯示,,2013年來(lái)自這六大市場(chǎng)的9370萬(wàn)消費(fèi)者通過跨境電商消費(fèi)了約1050億美元,。其中,,中國(guó)消費(fèi)者跨境在線采購(gòu)的規(guī)模高達(dá)351.9億美元,從事跨境電商的公司約20萬(wàn)家,。

聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議預(yù)計(jì),,2015年,跨境電商將占世界貿(mào)易總額的30%-40%,,在之后的幾年內(nèi),,這一比例還有可能繼續(xù)攀升。

另外,,據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì):2014年度,,約有75%的海外采購(gòu)商在使用在線外貿(mào)平臺(tái)進(jìn)行采購(gòu),約84%的海外采購(gòu)商會(huì)在未來(lái)1~2年內(nèi)增加使用這種在線采購(gòu)方式進(jìn)行進(jìn)口的預(yù)算,,采購(gòu)方式已經(jīng)逐漸向在線方式轉(zhuǎn)變,,傾向于小單多頻與定制化。到“十二五”時(shí)期末,,我國(guó)跨境電商交易額占進(jìn)出口總值的比例將達(dá)到16.9%,,2016年預(yù)計(jì)達(dá)到6.5萬(wàn)億人民幣。

對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō),,這些數(shù)據(jù)確實(shí)“看上去很美”,,但從業(yè)者是否能真正成為這些數(shù)據(jù)中受益的一分子,似乎就沒有“看上去”那么簡(jiǎn)單,,跨境電商的爆發(fā)式增長(zhǎng)對(duì)物流,、倉(cāng)儲(chǔ)的服務(wù)提出了極為嚴(yán)峻的考驗(yàn),以及后期的售后,、退換貨以及跨境電子商務(wù)信用問題和風(fēng)險(xiǎn)的凸顯都成為制約跨境電商發(fā)展的瓶頸問題,。

瓶頸一:通關(guān)仍是最大壁壘

資深電商從業(yè)者張先生介紹,他早在3年前就試圖布局做中韓跨境電商平臺(tái),,在與韓國(guó)方面對(duì)接時(shí)已頗見成效,,但在實(shí)施操作過程中遭遇到壁壘和瓶頸,,最終不得不放棄。首先,,盡管基于互聯(lián)網(wǎng)的信息流動(dòng)暢通無(wú)阻,,然而貨物的自由流動(dòng)仍然受到國(guó)界的限制,這也是目前跨境電子商務(wù)發(fā)展的最大壁壘——通關(guān),。即便是小額跨境電子商務(wù)也有可能被要求進(jìn)行申報(bào),。其間一系列繁瑣的手續(xù)及費(fèi)用的支出常常給消費(fèi)者和網(wǎng)上賣家造成不小的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),此外,,因申報(bào)不合格而使商品滯留在海關(guān)的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生,。

如何建立健全新的小額進(jìn)口稅制機(jī)制,并在一個(gè)國(guó)際性的框架下,,真正實(shí)現(xiàn)便捷的通關(guān),,是小額跨境電子商務(wù)發(fā)展中一個(gè)亟須解決的問題。

瓶頸二:物流業(yè)發(fā)展仍顯滯后

電子商務(wù)較之傳統(tǒng)商務(wù)模式的優(yōu)勢(shì)在于信息流,、物流,、資金流利用的高效性和便捷性。作為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的上下兩環(huán),,線上商品交易與線下貨物配送兩者發(fā)展相輔相成,,正如淘寶的產(chǎn)生及發(fā)展帶動(dòng)了境內(nèi)電子商務(wù)物流的變革,圓通,、申通,、順豐等一大批民營(yíng)快遞公司的興起,使國(guó)內(nèi)電子商務(wù)交易的便捷性得到極大提高,。而相比之下,,當(dāng)前跨境外貿(mào)電子商務(wù)的快速發(fā)展卻讓準(zhǔn)備不足的物流運(yùn)輸渠道措手不及,以香港郵政為例,,這個(gè)跨境小額交易賣家最常選用的物流渠道,,曾幾度因?yàn)闃I(yè)務(wù)量過多造成貨物嚴(yán)重積壓,很多依賴香港郵政的國(guó)內(nèi)賣家被迫另外尋找價(jià)格更貴的物流公司,。

在跨境電子商務(wù)交易中,,物流配送的及時(shí)性和安全性是影響境外買家購(gòu)買體驗(yàn)的重要因素,也直接關(guān)系到賣家獲得的評(píng)價(jià)水平,,進(jìn)而關(guān)系到賣家的銷售業(yè)績(jī),。

瓶頸三:交易信用問題凸顯

電子商務(wù)是基于網(wǎng)絡(luò)虛擬性及開放性的商務(wù)模式,由此產(chǎn)生的參與者信用不確定性已經(jīng)成為電子商務(wù)發(fā)展中的桎梏,。相比國(guó)內(nèi)電子商務(wù)交易,跨境電子商務(wù)更需要完善的跨地區(qū),、跨文化信用體制來(lái)支持其復(fù)雜的交易環(huán)境,。

在實(shí)際操作中,,各國(guó)的信用管理體系尚不能很好地應(yīng)用到跨境電子商務(wù)領(lǐng)域。相比信用體系建設(shè)及管理相對(duì)完備的美國(guó)及歐盟國(guó)家,,我國(guó)的企業(yè)信用管理機(jī)制則顯得滯后很多,。目前國(guó)內(nèi)唯一最具權(quán)威、規(guī)模最大的面向中小企業(yè)電子商務(wù)的第三方信用管理平臺(tái)就是信星計(jì)劃,,它利用互聯(lián)網(wǎng)廣泛發(fā)布企業(yè)基本信用信息并以指數(shù)方式表示信息的質(zhì)與量,,其目的是培養(yǎng)國(guó)內(nèi)中小企業(yè)的信用意識(shí),提高國(guó)內(nèi)企業(yè)的信用透明度,??缇畴娮由虅?wù)信用體系建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,需要各國(guó)政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)配合,,制定行業(yè)規(guī)范,、完善認(rèn)證體系,以及尋求在法律框架下的信用制度安排,,都將是跨境電子商務(wù)發(fā)展中亟須解決的問題,。

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