時(shí)間：2015-04-17 15:18:29 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：第一物流網(wǎng) 作者：

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近年來(lái),，隨著生活水平的提高，人們對(duì)生鮮食品的需求也逐漸增大,，不論是進(jìn)口水果還是地方特產(chǎn)都可以在網(wǎng)上買到,。

不過(guò),，對(duì)于最近幾年才發(fā)展起來(lái)的生鮮電商來(lái)說(shuō)，“最后一公里”一直是塊兒短板,，因?yàn)樯r產(chǎn)品的易損性使其對(duì)倉(cāng)儲(chǔ),、配送的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他品類。
生鮮宅配沖刺最后一公里的速度與激情

生鮮宅配最后一公里需邁幾道坎兒

首先,，一提起生鮮電商,，顧客首要考慮的是食品的品質(zhì)。生鮮產(chǎn)品不同于其他商品,，生鮮食品的顏色,、大小、形狀,、口感各不相同,，顧客沒(méi)辦法進(jìn)行對(duì)比，只能憑借網(wǎng)上誘人的圖片來(lái)選購(gòu),，這就造成顧客對(duì)食品期望較高,，一旦實(shí)際商品與圖片不符，顧客因失望而退貨的情況屢有發(fā)生,。

二來(lái),，顧客如果在生鮮電商平臺(tái)購(gòu)買產(chǎn)品，不懂產(chǎn)品的儲(chǔ)存和保鮮常識(shí),，不知如何評(píng)判優(yōu)劣,。舉個(gè)例子，很多顧客都認(rèn)為沒(méi)有黑斑的芒果是品質(zhì)較好的,，而實(shí)際在網(wǎng)上買到的芒果往往都帶黑斑，顧客難免對(duì)產(chǎn)品不滿,。而實(shí)際上,，芒果上的黑斑是由于日照的原因，并非品質(zhì)不好,，反而會(huì)更好吃,。

第三，對(duì)于生鮮產(chǎn)品最后一公里的配送，其難點(diǎn)就在于如何保證速度的同時(shí)又能保障水果品質(zhì),。生鮮產(chǎn)品的配送不同于普通快遞配送,，其更需要時(shí)效性和冷藏保鮮設(shè)備，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中提供專業(yè)的第三方冷鏈物流商屈指可數(shù),，許多生鮮電商要么選擇提供本地化,、區(qū)域性服務(wù)的落地配公司，要么自建冷鏈物流體系,。除此以外,，像淘寶、天貓等一些電子商務(wù)平臺(tái),，主要是普通快遞+冷藏保鮮包裝配送,，目前還沒(méi)有比較專業(yè)的第三方能物流企業(yè)提供冷鏈宅配業(yè)務(wù)。

自建冷鏈配送物流成本高也是最后一公里冷鏈宅配的一大瓶頸,。很多生鮮電商都認(rèn)為,，配送員使用電動(dòng)三輪車配送生鮮產(chǎn)品，不但可以有效地節(jié)省配送時(shí)間,，而且使用電動(dòng)三輪車只需自帶一些簡(jiǎn)單的冷藏保鮮設(shè)備就行,，無(wú)需像冷藏車配備先進(jìn)的設(shè)備，能夠有效降低物流成本,。但是使用電動(dòng)三輪車面臨的又一困難是一些地方禁用電動(dòng)三輪車,，也沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分配送用的電動(dòng)三輪車與違法的電動(dòng)三輪車，所以使得交通執(zhí)法部門沒(méi)收很多生鮮電商配送用的電動(dòng)三輪車,，給生鮮電商造成經(jīng)濟(jì)上的損失,。

以上種種難題不可避免，如何保障食品安全的同時(shí),，又能讓顧客信賴生鮮電商的產(chǎn)品,？如何在有效的時(shí)間內(nèi)保障食品冷藏保鮮又能最大限度地降低物流成本？一系列難點(diǎn)也給生鮮電商市場(chǎng)創(chuàng)造了機(jī)遇,，生鮮電商邁過(guò)這些坎兒就能在市場(chǎng)上占有先機(jī),。

我國(guó)冷鏈設(shè)備技術(shù)較發(fā)達(dá)國(guó)家還有些差距。一方面需要政府的大力支持,，積極培養(yǎng)人才研發(fā)先進(jìn)的技術(shù),，另一方面，企業(yè)可根據(jù)自身?xiàng)l件在生鮮產(chǎn)品冷藏保鮮技術(shù)方面做一些創(chuàng)新,，既能節(jié)約成本,，又能提高效率。
生鮮宅配沖刺最后一公里的速度與激情

沱沱工社的配送員和配送車

沱沱工社的“單元冷鏈包裝”方法,，就是一個(gè)很好的例子,，所有生鮮商品分溫區(qū)存儲(chǔ),、打包、配送,，保障了商品的冷凍冷藏,。沱沱工社物流總監(jiān)侯筱玲對(duì)“第一物流網(wǎng)”記者介紹說(shuō)，沱沱工社自建的物流部門采用分溫區(qū)配送的方式用冷藏卡車把商品運(yùn)送到分撥中心,，配送人員再?gòu)姆謸苤行倪\(yùn)送到不同站點(diǎn),。商品在打包環(huán)節(jié)溫度就有一定的保障，打包商品用的箱子是加了蓄冷劑的保溫箱,，同時(shí)配送用的電動(dòng)三輪車也是經(jīng)改裝過(guò)的,，配備相應(yīng)的冷藏設(shè)備，包裝箱與冷藏三輪車形成雙保險(xiǎn),，這樣就確保了商品在運(yùn)輸途中全程冷鏈,。

另一個(gè)方法是可以分時(shí)段帶貨、多次往返,。侯筱玲介紹,，沱沱工社的配送員只帶2-3小時(shí)之內(nèi)配送完的訂單，然后返回到分撥中心取下一時(shí)段要配送的訂單,，同時(shí)根據(jù)配送運(yùn)輸需要補(bǔ)充一定的蓄冷劑,。沒(méi)有配送的商品仍然放在分撥中心站內(nèi)，保證了商品冷凍冷藏,。

雖然冷鏈“最后一公里”配送難,，不過(guò)可以通過(guò)提高配送服務(wù)來(lái)贏得顧客的信任。這就要求生鮮電商對(duì)配送員有更高的要求,。在配送終端,，配送員為顧客普及生鮮產(chǎn)品冷藏保鮮知識(shí)，顧客也可以將自己的喜好反饋給配送員,，這樣,，配送員就成為顧客與生鮮電商之間的一座橋梁，增加了顧客對(duì)生鮮產(chǎn)品的滿意度,。

與美國(guó),、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)城市配送有其特殊性,，未來(lái)需要專業(yè)的第三方物流商,，也需要政府的大力支持，結(jié)合國(guó)情制定出合理的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,。