時間：2022-03-28 17:43:53 點(diǎn)擊：次
來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：

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一,、什么是端到端供應(yīng)鏈,？

端到端（端到端）供應(yīng)鏈涉及一個完整的集成過程,，從產(chǎn)品設(shè)計到原材料采購,，再到調(diào)度,、生產(chǎn),，最后將成品交付給客戶,。根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì),，它還可以進(jìn)一步擴(kuò)展到售后服務(wù)和逆向物流,。

物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分,。高效的物流可以為企業(yè)提供競爭優(yōu)勢，提高盈利能力,。供應(yīng)鏈管理和物流緊密交織在一起,，但不是一回事,，物流涉及大量的計劃、海陸空運(yùn)輸,，監(jiān)控貨物和信息流等,。

二、端到端供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈側(cè)重于每個功能,，流程中的每一步比較孤立,，并單獨(dú)處理，這導(dǎo)致整體性能低效和高成本,。

然而,，端到端供應(yīng)鏈卻是一個整合所有供應(yīng)鏈功能的整體視圖，通過在整個供應(yīng)鏈中的可見性,，提供了更好的客戶體驗和流程效率,。

三、供應(yīng)鏈的終點(diǎn)在哪里,？

如上所述,，端到端供應(yīng)鏈從產(chǎn)品設(shè)計開始，直到產(chǎn)品返回,。然而,，這取決于業(yè)務(wù)的性質(zhì)，為了了解供應(yīng)鏈的終點(diǎn),，我們最好分解一下供應(yīng)鏈管理（SCM）的主要組成部分,。

端到端供應(yīng)鏈管理的主要組成部分包括：

1、需求/供應(yīng)規(guī)劃——基于產(chǎn)品/服務(wù)預(yù)測的庫存策略和采購

2,、采購＝貨源組織+采購（Procurement＝Sourcing+ Purchasing）

a,、貨源組織(Sourcing)——供應(yīng)商選擇/供應(yīng)商開發(fā)和供應(yīng)商交付協(xié)議

b、采購(Purchasing)——基于供應(yīng)計劃/訂單管理的采購訂單

3,、生產(chǎn)/制造——制造產(chǎn)品

4,、倉儲——管理庫存所需的資源和空間

5、配送/運(yùn)輸——陸?？者\(yùn)輸,，海關(guān)事務(wù)，最后一公里配送

6,、售后服務(wù)——維護(hù)和管理客戶退貨

7,、逆向物流——產(chǎn)品退貨、再利用或維修

四,、優(yōu)化端到端供應(yīng)鏈

優(yōu)化端到端供應(yīng)鏈,，需要很好地集成上述組件。它需要一個企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）系統(tǒng)，以在整個供應(yīng)鏈中提供可視的實時信息,。

以下方法有助于優(yōu)化供應(yīng)鏈：

1,、通過實施需求規(guī)劃工具，更好地預(yù)測客戶需求,。

2,、精益庫存管理，減少浪費(fèi),。加快訂單履行過程,，提高庫存準(zhǔn)確性。

3,、應(yīng)對供應(yīng)鏈突然變化的資源規(guī)劃,。

4、根本原因分析,，以確定當(dāng)前流程中的問題并設(shè)計有效的解決方案,。

5,、實施端到端基準(zhǔn)測試,，以衡量供應(yīng)鏈的效率。

6,、跨供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)（供應(yīng)商-制造商-客戶）共享信息,。

五、端到端供應(yīng)鏈的好處是什么,？

通過端到端整個供應(yīng)鏈的可見性,，企業(yè)可以更好地為客戶服務(wù)。好處如下：

1,、供應(yīng)鏈上的活動無縫流動

2,、通過檢測整個供應(yīng)鏈中的問題來減少延遲

3、改善與供應(yīng)商和客戶的關(guān)系

4,、完全的可視性可以降低風(fēng)險,、運(yùn)營成本，并預(yù)測和規(guī)劃以滿足市場變化的需求

5,、透明度和查看“盲點(diǎn)”的能力

6,、通過清除過程中的浪費(fèi)，降低了勞動力和材料成本

六,、供應(yīng)鏈管理（SCM）中的權(quán)衡

在處理端到端供應(yīng)鏈時,，了解一個決策如何影響另一個決策的績效非常重要。供應(yīng)鏈管理涉及許多因素之間的復(fù)雜互動,。因此,，需要進(jìn)行權(quán)衡分析，以找到實現(xiàn)業(yè)務(wù)目標(biāo)的平衡點(diǎn)。

模擬是一種非常有用的技術(shù),，用于評估由供應(yīng)鏈某一職能部門做出的決策對端到端供應(yīng)鏈造成的影響,。通常情況下，實現(xiàn)個體功能目標(biāo)可以實現(xiàn)總體目標(biāo),。但就供應(yīng)鏈而言,，情況并非如此。供應(yīng)鏈中的每個功能決策都有一個權(quán)衡,。例如：

費(fèi)用：尋找廉價供應(yīng)商以降低原材料成本可能會影響材料的可用性,。

質(zhì)量：由于較高的缺陷率會影響機(jī)器停機(jī)時間，降低成本的劣質(zhì)采購可能會影響生產(chǎn)計劃,。

庫存：由于供應(yīng)商可用性較低且質(zhì)量較差,，組件和成品的安全庫存都需要進(jìn)行調(diào)整，以首先應(yīng)對低成本戰(zhàn)略,。但安全庫存的增加最終會增加由于持有,、搬運(yùn)以及損壞和過時而產(chǎn)生的總體成本。

服務(wù)級別：向客戶承諾提高服務(wù)水平會增加由于無法達(dá)到而導(dǎo)致客戶不滿的風(fēng)險,。

付款周期：改善付款周期可能會導(dǎo)致采購材料的成本高于正常成本,，因為供應(yīng)商將取消因延遲付款而產(chǎn)生的任何折扣。這在客戶方面也是一樣的,，在客戶方面,，業(yè)務(wù)部門要求他們提前付款，因為這會給客戶帶來一些激勵,，從而影響整體收入,。

促銷：為了增加銷售額，促銷是一種策略,。然而,，由于間歇性需求造成的波動，它帶來了生產(chǎn)和庫存中斷的成本,。

體驗權(quán)衡: 親身體驗端到端供應(yīng)鏈中的權(quán)衡,。在我們的商業(yè)游戲中，您需要一個由多人組成的團(tuán)隊來管理端到端的供應(yīng)鏈,。權(quán)衡往往是跨職能的,，必須在團(tuán)隊中溝通和討論權(quán)衡問題。在我們所有的商業(yè)模擬游戲中,，圍繞權(quán)衡調(diào)整團(tuán)隊是一個關(guān)鍵的成功因素

七,、端到端供應(yīng)鏈的8大最佳實踐

1、二級供應(yīng)商管理管理：

端到端供應(yīng)鏈不是從你的供應(yīng)商開始的,，至少從二級供應(yīng)商開始,。

如果你不知道你的二級供應(yīng)商是誰,，也不了解他們供應(yīng)的產(chǎn)品，他們的成本是多少,，交付周期是多少,，那么，你的端到端供應(yīng)鏈需要優(yōu)化,。

通過與二級供應(yīng)商談判,，您可以降低供應(yīng)商的商品成本和交付周期。通常情況下,，會有多個二級供應(yīng)商,。

有了這種可見度，你可以就批量定價進(jìn)行談判,，而你的個別供應(yīng)商沒有這種優(yōu)勢,。或者,，您可以幫助您的多個供應(yīng)商共享一個二級供應(yīng)商,，二級供應(yīng)商整合是有意義的。

2,、供應(yīng)商銷售商品成本（COGS）管理

事實上,，當(dāng)你與供應(yīng)商協(xié)商價格時，你應(yīng)該能夠協(xié)商每年降價3%-5%,，這是你的供應(yīng)協(xié)議中的一部分,。

你的供應(yīng)商應(yīng)該優(yōu)化自己的成本，這樣他們就不會因為降價而虧損,。

在你自己的組織內(nèi)，你應(yīng)該通過使用六西格瑪,、精益和其他流程優(yōu)化工具來降低你自己的流程成本,，這樣你就可以降低你自己的年度成本。你的企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）系統(tǒng)應(yīng)該告訴你流程成本狀況,，需要改進(jìn)的空間,。

3、供應(yīng)商庫存管理

你自己的供應(yīng)商正在盡他們所能提供你想要的產(chǎn)品或者服務(wù),，通過盡可能少的花費(fèi),。但如果你和你的供應(yīng)商沒有共享需求信息，他們就有可能沒有足夠的庫存來滿足你的需求,?；蛘撸瑯釉愀獾氖?，庫存太多,。如果你的供應(yīng)商庫存太多,，那就意味著他們在生產(chǎn)上花了太多的錢來滿足你的需求。而這一成本將轉(zhuǎn)嫁給你（不管你是否知道）,。

通過與供應(yīng)商共享需求信息,，供應(yīng)商可以進(jìn)行自己的需求規(guī)劃，以確保優(yōu)化庫存管理,。需求信息可以是預(yù)測的形式,，有明確的時間界限。

如果你不得不取消或修改你的需求,，你將有什么義務(wù),，可能需要找個律師看看這些協(xié)議。

了解供應(yīng)商的交付周期對于管理庫存也至關(guān)重要,。如果您的供應(yīng)商在原材料上有三個月的交付周期,，您需要了解，如果您在90天內(nèi)增加需求,，他們可能無法做出反應(yīng),。

4、RFQ,、RFP或RFI （Request for quotation, proposal, information）都是好工具

在端到端供應(yīng)鏈中,，我們經(jīng)常用到招標(biāo)書（RFP）、報價申請書（RFQ）和信息請求書（RFI）,。這三個是供應(yīng)鏈和采購經(jīng)理的有效工具,，以確保其供應(yīng)商提供合格質(zhì)量、優(yōu)化成本和保持最新創(chuàng)新,。

在許多情況下,，RFI用于調(diào)查供應(yīng)商情況。你知道你已經(jīng)使用了哪些供應(yīng)商,，所以RFI是一個了解新供應(yīng)商的基礎(chǔ)設(shè)施,、財務(wù)實力和能力的機(jī)會。RFI是識別潛在新供應(yīng)商的絕佳工具,。

RFP是一個很好的工具,，可以幫助回答“這是我的供應(yīng)挑戰(zhàn)，您將如何著手解決,？”通常情況下,，你的供應(yīng)商是專家，他們會用你可能沒有想到的創(chuàng)新或流程來應(yīng)對供應(yīng)挑戰(zhàn),。

在收到RFI或RFP并確定少數(shù)（3-10）供應(yīng)商后,，您可以向其發(fā)送RFQ。審核RFQ需要時間和資源,，而且將RFQ發(fā)送給太多供應(yīng)商往往過于繁重,。RFQ不僅僅是為了獲得最好的價格來幫助降低成本,，而且也是為了確保質(zhì)量和持續(xù)供應(yīng)。

5,、優(yōu)秀的物流規(guī)劃和實施

整個端到端供應(yīng)鏈的計劃不當(dāng)確實構(gòu)成緊急物流情況,，實際上，“緊急情況”用法有誤,，它更像是“加急費(fèi)和隔夜費(fèi)”,，如果你是首席財務(wù)官，你會很討厭看見它,。

如果物流規(guī)劃不夠好,，而你的目標(biāo)是，在客戶想要的時候剛好將客戶想要的東西運(yùn)送給客戶,，（瞌睡時送來枕頭）,，那么你可能會落入依賴加急運(yùn)費(fèi)和隔夜運(yùn)費(fèi)來彌補(bǔ)生產(chǎn)或采購延遲的陷阱。

這些加急費(fèi)用表明,，你沒有通過盡可能少花錢來實現(xiàn)客戶交付,。

穩(wěn)健的需求規(guī)劃和提前期管理有助于最大限度地減少您在物流加速和趕工費(fèi)用上的支出。了解交付周期和獲得長期需求是幫助降低物流成本的兩大方法,。

6,、確保庫存準(zhǔn)確性

你如何確定你的倉庫管理系統(tǒng)或ERP系統(tǒng)告訴你庫存的東西，是不是真的存在,？可能會過多或者過少,？每個公司的目標(biāo)都應(yīng)該是100%的庫存準(zhǔn)確率，而實現(xiàn)這一目標(biāo)的唯一途徑是進(jìn)行定期,、系統(tǒng)的周期盤點(diǎn)和實物盤點(diǎn),。

如果沒有100%的庫存準(zhǔn)確性，您可能無法按時發(fā)貨給客戶,。缺乏庫存準(zhǔn)確性也意味著你正在購買手頭已有的庫存,，或者你正在購買不需要的物品。

請您實施一個周期盤點(diǎn)計劃,，確保你在逐層盤點(diǎn)，以壓力測試你的庫存準(zhǔn)確性,。

7,、客戶需求規(guī)劃

您的客戶可能會向您發(fā)送預(yù)測，是的,，你的客戶甚至可能會向你發(fā)送長期或一攬子訂單,。但你的客戶知道它真正想要什么，什么時候想要嗎,？你可能比他們更清楚,。

您可以使用客戶的需求信息（預(yù)測,、訂單）作為基礎(chǔ)，在一個強(qiáng)大的需求規(guī)劃環(huán)境中,，你可以做得更多,。你可以利用歷史、市場分析,、季節(jié)性,、競爭格局和其他因素來更好地了解客戶的需求。

而穩(wěn)健的需求規(guī)劃有助于將端到端供應(yīng)鏈的加急費(fèi)用和其他物流成本降至最低,。

8,、端到端全球供應(yīng)鏈全程可視化或數(shù)字化

就算你說我在吹牛逼，我也能夠理解,，可以說到現(xiàn)在地球上還沒有一款真正的可以做好全球供應(yīng)鏈端到端的解決方案,，因為國際業(yè)務(wù)（出口和進(jìn)口）太過于復(fù)雜了，但是一些區(qū)域性的可視性或者數(shù)字化方案已經(jīng)日趨成熟,。譬如：

Argus供應(yīng)鏈可視化系統(tǒng)：趨研信息的Argus milestone tracking 方案集成全球主流船公司數(shù)據(jù),，獲取了全球任何港口之間的可用船期，預(yù)計到達(dá)時間和預(yù)計開港時間,，根據(jù)AIS獲取每艘船的位置,，通過人工智能計算，可以了解船的延誤天數(shù),；也整合了中國所有重型集卡的軌跡和位置,，可以因此制成電子圍欄系統(tǒng)，準(zhǔn)確了解您的集卡何時到達(dá)所需位置,；系統(tǒng)也整合了主要港口數(shù)據(jù),，可以因此確切了解每艘船何時有泊位進(jìn)入（尤其是疫情期間更加有幫助），除了確切了解船的實際到達(dá)時間和實際出發(fā)時間,，也可以了解您貨物是否海關(guān)已經(jīng)放行,，是否碼頭已經(jīng)放行；當(dāng)然該系統(tǒng)也接通全球主要航空公司的數(shù)據(jù),，輕松查閱了解你空運(yùn)貨物的位置和狀態(tài),。

當(dāng)然，有更多的國際化供應(yīng)鏈可視化軟件和平臺,，鏈接了全球大部分卡車,，貨船和航空公司以及海關(guān)的系統(tǒng)，可以讓你的資產(chǎn)和貨物在全球可視化,，如果您有興趣,，我們可以進(jìn)一步探討。