時(shí)間：2025-07-15 09:32:30 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

2023年7月，交通運(yùn)輸部東海航海保障中心獲中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用管理中心批復(fù)取得北斗三號(hào)民用分理服務(wù)資質(zhì)。獲得資質(zhì)兩年來(lái)，北斗水上交通運(yùn)輸分理服務(wù)中心（簡(jiǎn)稱中心）借助北斗應(yīng)用發(fā)展契機(jī)，積極履行分理服務(wù)職責(zé)，深耕海事安全監(jiān)管、航海保障支持、個(gè)人遇險(xiǎn)搜救等核心領(lǐng)域，推動(dòng)北斗三號(hào)在水上交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用落地生根，為萬(wàn)里航道點(diǎn)亮智慧護(hù)航之光。

構(gòu)建全域動(dòng)態(tài)監(jiān)控體系

中心積極擔(dān)當(dāng)，全力推進(jìn)北斗應(yīng)用推廣工作，特別是北斗三號(hào)在水運(yùn)業(yè)的規(guī)模化應(yīng)用。

截至6月30日，中心總計(jì)發(fā)放3萬(wàn)余張北斗卡（北斗三號(hào)卡約8000張），共計(jì)受理并上報(bào)車船用北斗三號(hào)卡約5000張，其中商船用北斗三號(hào)短報(bào)文卡約2300張。使用北斗終端的商船，其航行軌跡、速度、航向等船舶信息，均可實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在中心基礎(chǔ)服務(wù)系統(tǒng)中。海事監(jiān)管人員通過(guò)該系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)定位、跟蹤船舶位置并及時(shí)上報(bào)，為船舶安全航行和海事監(jiān)管提供堅(jiān)實(shí)保障，讓海上交通管理更加智能、高效。

在公務(wù)車船領(lǐng)域，中心積極配合部海事局，開(kāi)展直屬海事系統(tǒng)公務(wù)車船北斗三號(hào)終端推廣應(yīng)用，目前已累計(jì)發(fā)放約2700張公務(wù)車船用北斗三號(hào)短報(bào)文卡。安裝北斗終端后，公務(wù)車船不僅實(shí)現(xiàn)了自身位置與運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，還打破了信息壁壘，構(gòu)建起全方位、立體化的海事監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，顯著提升海事部門的應(yīng)急響應(yīng)與指揮調(diào)度能力。

打造智能感知系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)

依托北斗三號(hào)區(qū)域短報(bào)文透明傳輸特性與北斗三號(hào)通信能力提升的優(yōu)勢(shì)，中心創(chuàng)新構(gòu)建智能感知服務(wù)系統(tǒng)，為航海事業(yè)突破海上傳輸技術(shù)瓶頸打下基礎(chǔ)：航標(biāo)可通過(guò)北斗短報(bào)文向岸基傳輸航標(biāo)工作狀態(tài)信息，包括航標(biāo)位置、燈器工作狀態(tài)、環(huán)境感知信息等；岸基用戶可向航標(biāo)播發(fā)遙測(cè)或召測(cè)指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)航標(biāo)的遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理；沿海及遠(yuǎn)海水文站也可通過(guò)北斗短報(bào)文傳輸水文氣象監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。

如今，全國(guó)公用干線沿海航標(biāo)已實(shí)現(xiàn)北斗航標(biāo)遙測(cè)終端全覆蓋，這一里程碑式成果，讓每一座航標(biāo)都成為海上信息網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。一旦航標(biāo)出現(xiàn)故障，如燈器熄滅、位置偏移等，監(jiān)控中心能夠第一時(shí)間收到報(bào)警信息，并及時(shí)安排維修人員進(jìn)行處理，確保航標(biāo)始終以最佳狀態(tài)為船舶指引方向，為海上航行安全保駕護(hù)航。

建立雙向應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制

隨著遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)、海洋智慧牧場(chǎng)等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，海上作業(yè)人員安全風(fēng)險(xiǎn)不斷提升。中心基于北斗三號(hào)短報(bào)文技術(shù)，全力打造個(gè)人遇險(xiǎn)搜救應(yīng)用，以守護(hù)海上作業(yè)場(chǎng)景人員生命安全為使命，搭建起高效可靠的安全搜救信息傳輸通道。

該系統(tǒng)能有效破解中遠(yuǎn)海報(bào)警信息傳輸不暢、人員軌跡追蹤困難、險(xiǎn)情研判精度不足等難題。當(dāng)用戶發(fā)出遇險(xiǎn)求救信息，系統(tǒng)將第一時(shí)間將信息精準(zhǔn)推送至海上搜救中心，為救援爭(zhēng)取寶貴時(shí)間；同時(shí)，及時(shí)向用戶的北斗終端發(fā)送“已接收”回執(zhí)，傳遞希望與安心。在救援過(guò)程中，系統(tǒng)還可實(shí)時(shí)反饋救援進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)救援信息雙向流動(dòng)，讓北斗系統(tǒng)成為海上遇險(xiǎn)人員與救援力量之間的“生命紐帶”，大幅提升個(gè)人遇險(xiǎn)搜救效率與成功率。

回顧過(guò)去，中心深耕細(xì)作、創(chuàng)新突破，持續(xù)拓展北斗三號(hào)在水上交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用范圍，提升服務(wù)品質(zhì)，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)注入強(qiáng)勁科技動(dòng)能。展望未來(lái)，中心將繼續(xù)攀登技術(shù)高峰、優(yōu)化服務(wù)體系，讓北斗之光在萬(wàn)里海疆中閃耀璀璨光芒，為保障水上交通運(yùn)輸安全、推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。