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來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶端 作者：

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4月7日上午，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列滿載機(jī)械設(shè)備、藥品、自行車配件等貨物的國(guó)際貨運(yùn)班列從北京房山區(qū)琉璃河金隅鐵路專用線緩緩駛出，今后將實(shí)現(xiàn)每周1班開(kāi)行，標(biāo)志著北京至中亞地區(qū)的國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列正式進(jìn)入常態(tài)化開(kāi)行階段。此舉將進(jìn)一步暢通亞歐大陸物流通道，深化中國(guó)與中亞國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入新動(dòng)能。

據(jù)悉，本趟班列的貨物來(lái)自京津冀地區(qū)，總貨值2800多萬(wàn)元，貨重1100多噸，由北京新陸港供應(yīng)鏈有限公司組織，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司承運(yùn)，將經(jīng)由霍爾果斯口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國(guó)家，預(yù)計(jì)10—12天抵達(dá)目的地塔什干。

“北京中亞班列常態(tài)化運(yùn)行后，將實(shí)現(xiàn)每周1班常態(tài)化開(kāi)行的穩(wěn)定班期。”北京新陸港供應(yīng)鏈有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相比傳統(tǒng)運(yùn)輸和空運(yùn)方式，中亞班列在運(yùn)輸時(shí)間、成本和穩(wěn)定性方面擁有顯著優(yōu)勢(shì)，將為京津冀地區(qū)外貿(mào)企業(yè)提供一條高性價(jià)比的跨境物流通道。

3月19日，北京市首趟中亞班列正式開(kāi)通。作為運(yùn)營(yíng)方，北京新陸港供應(yīng)鏈有限公司立足首發(fā)線路的測(cè)試，在國(guó)鐵北京局、北京海關(guān)等部門支持下，對(duì)貨物集結(jié)、計(jì)劃下達(dá)、車輛調(diào)度、海關(guān)報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化整合，實(shí)現(xiàn)北京中亞班列常態(tài)化開(kāi)行，助力京津冀企業(yè)拓展“一帶一路”沿線市場(chǎng)。