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來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)客戶端 作者：

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“從最初的電子產(chǎn)品拓展至汽車整車、光伏設(shè)備,、醫(yī)療器械等上萬(wàn)種商品,，中歐班列的品類不斷擴(kuò)容，網(wǎng)絡(luò)持續(xù)延伸。”重慶市政府口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人3月17日說(shuō),，自2011年3月19日首條中歐班列線路“渝新歐”從重慶團(tuán)結(jié)村站啟程,，歷經(jīng)14載風(fēng)雨兼程，重慶中歐班列已從一條物流通道蛻變成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí),、經(jīng)濟(jì)騰飛的核心動(dòng)脈,。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，十四年間,，重慶中歐班列累計(jì)開(kāi)行超1.6萬(wàn)列,，覆蓋歐亞117個(gè)城市，貨值近6000億元,，帶動(dòng)外向型產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)30％,。截至目前，國(guó)內(nèi)可輻射59個(gè)鐵路站點(diǎn)及29個(gè)港口,，國(guó)外基本覆蓋亞歐全境,，實(shí)現(xiàn)了輻射歐亞、串聯(lián)東盟,、多向互聯(lián)的物流網(wǎng)絡(luò),。

“渝新歐”作為中國(guó)西部首條直達(dá)歐洲的陸路貿(mào)易通道，其開(kāi)通將重慶至歐洲的運(yùn)輸時(shí)間大幅縮短至16天,，成本縮減至空運(yùn)的五分之一,。

與此同時(shí)，重慶中歐班列在模式創(chuàng)新上也不斷突破,，首創(chuàng)跨省域合作機(jī)制,，試點(diǎn)動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸，大力推行鐵路快通模式等,，進(jìn)一步提升了物流效率,。

2024年，是重慶“渝車出海”計(jì)劃實(shí)施的第一年,。全年重慶出口整車貨值達(dá)到431億元人民幣,，其中通過(guò)中歐班列出口的整車貨值約占十分之一。進(jìn)入2025年,，這一增長(zhǎng)勢(shì)頭更加迅猛,。僅第一個(gè)月，重慶經(jīng)鐵路出口的汽車就增長(zhǎng)了6成以上,，新能源汽車更是大幅增長(zhǎng)超5倍,。

密集穿梭的中歐班列，帶動(dòng)“渝車”以更快的速度駛向全球市場(chǎng),，為重慶爭(zhēng)取了更多的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),，充分印證了“通道＋產(chǎn)業(yè)”的協(xié)同效應(yīng)。截至目前，重慶中歐班列累計(jì)運(yùn)輸IT,、整車相關(guān)產(chǎn)品貨值超3000億元,。