時(shí)間：2025-03-18 09:34:18 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

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眼下,，廣西平陸運(yùn)河工地上塔吊林立、機(jī)械轟鳴,。萬(wàn)余名建設(shè)者,、5000多臺(tái)（套）大型設(shè)備持續(xù)奮戰(zhàn)，攻堅(jiān)樞紐混凝土澆筑、土石方開(kāi)挖、橋梁工程建設(shè)等130個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，累計(jì)完成投資約470億元,，實(shí)現(xiàn)時(shí)間過(guò)半、進(jìn)度過(guò)半,，世界級(jí)運(yùn)河雄姿初現(xiàn),。

作為西部陸海新通道的骨干工程，平陸運(yùn)河建成后,，將縮短西江中上游地區(qū)入海航程約560公里,，開(kāi)辟?gòu)V西內(nèi)陸及我國(guó)西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)便捷的出海通道,，對(duì)推動(dòng)廣西及西南地區(qū)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義,。

建設(shè)綜合立體交通體系，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的有力支撐,。近年來(lái),，廣西堅(jiān)持前瞻性思考、全局性謀劃,、整體性推進(jìn),，按照布局完善、規(guī)模合理,、結(jié)構(gòu)優(yōu)化,、資源節(jié)約、銜接高效,、互聯(lián)互通的要求,，以平陸運(yùn)河建設(shè)為牽引,，推動(dòng)各種交通運(yùn)輸方式深度銜接,，基本建成江海聯(lián)動(dòng)、海鐵聯(lián)運(yùn),、水陸并進(jìn),、空港銜接的“四位一體”現(xiàn)代立體交通體系。

綜合立體交通網(wǎng)總里程超19萬(wàn)公里

2024年12月30日,，南珠高鐵南玉段開(kāi)通運(yùn)營(yíng),，標(biāo)志著廣西14個(gè)設(shè)區(qū)市全部實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)。至此,，廣西鐵路運(yùn)營(yíng)總里程超過(guò)5800公里,，其中高速鐵路總里程突破2400公里,，建成了高質(zhì)量的“1—3—6小時(shí)高鐵交通圈”。

近年來(lái),，廣西深入實(shí)施交通強(qiáng)區(qū)戰(zhàn)略,，以“聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng),、強(qiáng)鏈”為重點(diǎn),，積極推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)提升綜合立體交通網(wǎng)品質(zhì)和覆蓋面,。經(jīng)初步測(cè)算,，截至2024年年底，廣西綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線(xiàn)網(wǎng)總里程超19萬(wàn)公里,，公路通車(chē)總里程達(dá)到18.7萬(wàn)公里,，高速公路總里程達(dá)10060公里，普通國(guó)省道二級(jí)及以上公路占比達(dá)80％,。

向海圖強(qiáng),，水運(yùn)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。2024年,，廣西港口貨物綜合通過(guò)能力達(dá)到5.2億噸,，集裝箱通過(guò)能力超過(guò)904萬(wàn)標(biāo)箱，內(nèi)河通航里程達(dá)到5700公里左右,。北部灣港貨物綜合通過(guò)能力達(dá)到3.6億噸,，集裝箱通過(guò)能力達(dá)到671萬(wàn)標(biāo)箱，已建成各類(lèi)生產(chǎn)性泊位306個(gè),，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位119個(gè),。

逐夢(mèng)藍(lán)天，民航建設(shè)再上新臺(tái)階,。南寧機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程（二跑道）等項(xiàng)目加快建設(shè),，賀州機(jī)場(chǎng)、貴港機(jī)場(chǎng)前期工作有序推進(jìn),；低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,，地面起降設(shè)施網(wǎng)和低空智聯(lián)網(wǎng)加快構(gòu)建，累計(jì)建成6個(gè)直升機(jī)通用機(jī)場(chǎng),。

61條陸路大通道出省出海出邊

近年來(lái),，廣西以西部陸海新通道為牽引，加力建設(shè)開(kāi)放通道,、開(kāi)放樞紐,、開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)，著力構(gòu)建兩廣互通,、銜接西南,、通達(dá)港澳,、聯(lián)接?xùn)|盟的綜合運(yùn)輸大通道。

廣西積極推進(jìn)南寧至越南河內(nèi)高速公路越方最后“斷點(diǎn)”路段工作,，黃桶至百色鐵路,、合浦至湛江鐵路廣西段、南寧（牛灣）至貴港3000噸級(jí)航道工程等一批西部陸海新通道重大工程項(xiàng)目加快建設(shè),，貴陽(yáng)至南寧高鐵,、南珠高鐵南寧至玉林段等一批通道項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)，累計(jì)形成61條出省出海出邊陸路大通道,。

港口是基礎(chǔ)性,、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐,。去年獲批的《北部灣港總體規(guī)劃（2035年）》著眼防城港,、欽州、北海三港域一體化發(fā)展,，提出“一港三域五核五區(qū)多港點(diǎn)”的空間總體布局,，深化平陸運(yùn)河海河聯(lián)運(yùn)功能。內(nèi)河航道布局“一縱一橫,、六干三支”骨干航道網(wǎng),，航道里程3848公里，溝通云貴湘,、通達(dá)北部灣和粵港澳大灣區(qū),。

基礎(chǔ)設(shè)施支撐廣西更高水平對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放。截至2024年年底,，西部陸海新通道輻射我國(guó)18個(gè)?。▍^(qū)、市）73個(gè)城市的156個(gè)站點(diǎn),，通達(dá)126個(gè)國(guó)家及地區(qū)的548個(gè)港口,；80條集裝箱航線(xiàn)通達(dá)東盟國(guó)家及全國(guó)主要沿海港口，17條國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)深度連接廣西與東盟及南亞10個(gè)國(guó)家的17個(gè)城市,。

打造14個(gè)多式聯(lián)運(yùn)重點(diǎn)項(xiàng)目

廣西注重多種運(yùn)輸方式融合發(fā)展,，不斷提升運(yùn)輸服務(wù)效率、品質(zhì)和經(jīng)濟(jì)性,，推進(jìn)交通運(yùn)輸供給從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變,。

2022年，廣西首個(gè)集民航,、高鐵、城市軌道交通等功能于一體的特大型現(xiàn)代綜合交通樞紐——南寧國(guó)際空港綜合交通樞紐工程（GTC）正式投運(yùn),，填補(bǔ)了廣西“空鐵聯(lián)運(yùn)”的空白,，南寧市區(qū)至吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)的通行時(shí)間由原來(lái)的50分鐘縮短至17分鐘,，樞紐一站式設(shè)計(jì)方便乘客實(shí)現(xiàn)5分鐘空鐵高效換乘。

以多式聯(lián)運(yùn)為抓手,，廣西打造14個(gè)多式聯(lián)運(yùn)重點(diǎn)項(xiàng)目,，推動(dòng)西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展入選全國(guó)首批交通物流降本提質(zhì)增效交通強(qiáng)國(guó)專(zhuān)項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)；加大“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”力度,，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”創(chuàng)新發(fā)展,，推動(dòng)各種交通運(yùn)輸方式深度銜接，提升綜合運(yùn)輸效率,，北部灣港去年開(kāi)行海鐵聯(lián)運(yùn)班列超1萬(wàn)列,，同比增長(zhǎng)4.6％。