時間：2025-03-18 09:34:18 點擊：次
來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：

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眼下，廣西平陸運河工地上塔吊林立、機械轟鳴。萬余名建設(shè)者、5000多臺（套）大型設(shè)備持續(xù)奮戰(zhàn)，攻堅樞紐混凝土澆筑、土石方開挖、橋梁工程建設(shè)等130個關(guān)鍵節(jié)點，累計完成投資約470億元，實現(xiàn)時間過半、進度過半，世界級運河雄姿初現(xiàn)。

作為西部陸海新通道的骨干工程，平陸運河建成后，將縮短西江中上游地區(qū)入海航程約560公里，開辟廣西內(nèi)陸及我國西南地區(qū)運距最短、最經(jīng)濟便捷的出海通道，對推動廣西及西南地區(qū)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。

建設(shè)綜合立體交通體系，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的有力支撐。近年來，廣西堅持前瞻性思考、全局性謀劃、整體性推進，按照布局完善、規(guī)模合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、資源節(jié)約、銜接高效、互聯(lián)互通的要求，以平陸運河建設(shè)為牽引，推動各種交通運輸方式深度銜接，基本建成江海聯(lián)動、海鐵聯(lián)運、水陸并進、空港銜接的“四位一體”現(xiàn)代立體交通體系。

綜合立體交通網(wǎng)總里程超19萬公里

2024年12月30日，南珠高鐵南玉段開通運營，標志著廣西14個設(shè)區(qū)市全部實現(xiàn)高鐵通達。至此，廣西鐵路運營總里程超過5800公里，其中高速鐵路總里程突破2400公里，建成了高質(zhì)量的“1—3—6小時高鐵交通圈”。

近年來，廣西深入實施交通強區(qū)戰(zhàn)略，以“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”為重點，積極推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)提升綜合立體交通網(wǎng)品質(zhì)和覆蓋面。經(jīng)初步測算，截至2024年年底，廣西綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總里程超19萬公里，公路通車總里程達到18.7萬公里，高速公路總里程達10060公里，普通國省道二級及以上公路占比達80％。

向海圖強，水運建設(shè)穩(wěn)步推進。2024年，廣西港口貨物綜合通過能力達到5.2億噸，集裝箱通過能力超過904萬標箱，內(nèi)河通航里程達到5700公里左右。北部灣港貨物綜合通過能力達到3.6億噸，集裝箱通過能力達到671萬標箱，已建成各類生產(chǎn)性泊位306個，其中萬噸級以上泊位119個。

逐夢藍天，民航建設(shè)再上新臺階。南寧機場改擴建工程（二跑道）等項目加快建設(shè)，賀州機場、貴港機場前期工作有序推進；低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，地面起降設(shè)施網(wǎng)和低空智聯(lián)網(wǎng)加快構(gòu)建，累計建成6個直升機通用機場。

61條陸路大通道出省出海出邊

近年來，廣西以西部陸海新通道為牽引，加力建設(shè)開放通道、開放樞紐、開放網(wǎng)絡(luò)，著力構(gòu)建兩廣互通、銜接西南、通達港澳、聯(lián)接?xùn)|盟的綜合運輸大通道。

廣西積極推進南寧至越南河內(nèi)高速公路越方最后“斷點”路段工作，黃桶至百色鐵路、合浦至湛江鐵路廣西段、南寧（牛灣）至貴港3000噸級航道工程等一批西部陸海新通道重大工程項目加快建設(shè)，貴陽至南寧高鐵、南珠高鐵南寧至玉林段等一批通道項目建成運營，累計形成61條出省出海出邊陸路大通道。

港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。去年獲批的《北部灣港總體規(guī)劃（2035年）》著眼防城港、欽州、北海三港域一體化發(fā)展，提出“一港三域五核五區(qū)多港點”的空間總體布局，深化平陸運河海河聯(lián)運功能。內(nèi)河航道布局“一縱一橫、六干三支”骨干航道網(wǎng)，航道里程3848公里，溝通云貴湘、通達北部灣和粵港澳大灣區(qū)。

基礎(chǔ)設(shè)施支撐廣西更高水平對內(nèi)對外開放。截至2024年年底，西部陸海新通道輻射我國18個省（區(qū)、市）73個城市的156個站點，通達126個國家及地區(qū)的548個港口；80條集裝箱航線通達東盟國家及全國主要沿海港口，17條國際貨運航線深度連接廣西與東盟及南亞10個國家的17個城市。

打造14個多式聯(lián)運重點項目

廣西注重多種運輸方式融合發(fā)展，不斷提升運輸服務(wù)效率、品質(zhì)和經(jīng)濟性，推進交通運輸供給從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變。

2022年，廣西首個集民航、高鐵、城市軌道交通等功能于一體的特大型現(xiàn)代綜合交通樞紐——南寧國際空港綜合交通樞紐工程（GTC）正式投運，填補了廣西“空鐵聯(lián)運”的空白，南寧市區(qū)至吳圩國際機場的通行時間由原來的50分鐘縮短至17分鐘，樞紐一站式設(shè)計方便乘客實現(xiàn)5分鐘空鐵高效換乘。

以多式聯(lián)運為抓手，廣西打造14個多式聯(lián)運重點項目，推動西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展入選全國首批交通物流降本提質(zhì)增效交通強國專項試點任務(wù)；加大“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”力度，推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”創(chuàng)新發(fā)展，推動各種交通運輸方式深度銜接，提升綜合運輸效率，北部灣港去年開行海鐵聯(lián)運班列超1萬列，同比增長4.6％。