時(shí)間：2025-03-11 10:26:50 點(diǎn)擊：次
來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：

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從2023年9月習(xí)近平總書記首次提出,，到寫入2024年政府工作報(bào)告,，再到今年政府工作報(bào)告再一次布局加力,，“新質(zhì)生產(chǎn)力”已經(jīng)成為交通運(yùn)輸全行業(yè)聚焦的關(guān)鍵詞,。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，新興產(chǎn)業(yè)培育壯大,，布局建設(shè)未來產(chǎn)業(yè),，在新質(zhì)生產(chǎn)力的加持下，交通運(yùn)輸行業(yè)展現(xiàn)出高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能,，煥發(fā)出蓬勃生機(jī),。

今年政府工作報(bào)告強(qiáng)調(diào)要因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,。這為加快建設(shè)交通強(qiáng)國,、構(gòu)建現(xiàn)代化交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)體系進(jìn)一步明確了方向。全國兩會(huì)期間,，來自交通運(yùn)輸行業(yè)的人大代表和政協(xié)委員紛紛集智建言,，提出以科技創(chuàng)新發(fā)展驅(qū)動(dòng)變革、賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，將一線經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新技術(shù),，勾勒出交通運(yùn)輸行業(yè)向“新”發(fā)展新圖景。

智能建造賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

談起參與修建的貴州首條綠色能源公路興義環(huán)城高速公路，全國人大代表,，貴州公路集團(tuán)副總經(jīng)理,、總工程師張勝林如數(shù)家珍：“‘零碳隧道’的實(shí)現(xiàn)，可離不開創(chuàng)新技術(shù)的助力,！”她今年帶來的建議之一，是建立工程數(shù)字檔案館,，完善全流程管理制度體系,，引領(lǐng)基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是交通運(yùn)輸發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,、利用科技手段提升交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率的一個(gè)重要手段,。去年，交通運(yùn)輸部聯(lián)合財(cái)政部出臺(tái)了支持交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的政策文件,。

以公路水路為例,，從2024年起，將利用3年左右的時(shí)間,，支持30個(gè)左右的區(qū)域,，打造一批線網(wǎng)一體化的通道及網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)推動(dòng)85％左右的繁忙國家高速公路,、25％左右的繁忙普通國道和70％左右的重要國家高等級(jí)航道實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí),。

在張勝林看來，數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅能幫助基礎(chǔ)設(shè)施有效提升公共服務(wù)能力,，還將助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”,。“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大，要求企業(yè)不斷轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,，改變長期以來通過靠資源要素投入驅(qū)動(dòng)發(fā)展的方式,，以科技創(chuàng)新發(fā)展驅(qū)動(dòng)變革。”張勝林說,。

“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不是要忽視,、放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí),，也能發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,。”全國人大代表，中國工程院院士,、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)首席專家高宗余不斷深入思考“新質(zhì)”與“傳統(tǒng)”的辯證關(guān)系,。作為一名從事橋梁工程研究的工程師，他見證了湖北在智能建造領(lǐng)域的快速發(fā)展,。

然而近兩年,，建筑業(yè)總產(chǎn)值增速放緩、增幅下降，發(fā)展面臨勞動(dòng)力短缺,、生產(chǎn)力提升緩慢等問題,。對(duì)此，高宗余認(rèn)為,，發(fā)展智能建造是實(shí)現(xiàn)“中國建造”走向“中國智造”的必然路徑,。

全國人大代表、茂名港集團(tuán)董事長王志華也曾面臨同樣的困境,。茂名港集團(tuán)旗下茂名石化實(shí)華公司專注于傳統(tǒng)化工制造業(yè),，近年來通過流程優(yōu)化和管理提升，雖然效益有所增長,，但企業(yè)仍面臨沉重壓力,，發(fā)展動(dòng)能不足。經(jīng)過一番深入的調(diào)研分析,，王志華意識(shí)到,，傳統(tǒng)化工行業(yè)若繼續(xù)沿襲老路已無法實(shí)現(xiàn)大發(fā)展，必須培育新質(zhì)生產(chǎn)力,，突破工藝和材料限制,，探索跨界融合，與新能源,、核工業(yè)等領(lǐng)域協(xié)同進(jìn)步,。

一線工人轉(zhuǎn)型為技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)者

習(xí)近平總書記3月5日下午在參加他所在的十四屆全國人大三次會(huì)議江蘇代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)，科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的基本路徑,。抓科技創(chuàng)新，要著眼建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,，堅(jiān)持教育,、科技、人才一起抓,，既多出科技成果,，又把科技成果轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的生產(chǎn)力。

人才是創(chuàng)新的主體和根基,，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)根本在于人才驅(qū)動(dòng),。對(duì)此，全國政協(xié)委員,、中國民用航空華東地區(qū)管理局黨委書記姜春水深有感觸,。在他看來，新一輪科技革命快速演進(jìn),，這要求更為精細(xì)的人力資源配置,。“隨著低空經(jīng)濟(jì)迎來發(fā)展熱潮,，以無人駕駛航空器為代表的新型航空器取證需求呈井噴式發(fā)展。而人力資源短缺和能力不足已成為無法回避的關(guān)鍵問題和制約因素之一,。”姜春水說,。

人力資源在短期內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)快速到位，在培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的過程中,，既有人才如何適應(yīng)新技術(shù),、新設(shè)備？這是全國人大代表,、天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)副隊(duì)長成衛(wèi)東一直在思考的問題,。

入行20多年來，成衛(wèi)東見證了港口技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)變革,。成衛(wèi)東說：“今年DeepSeek橫空出世，我們天津港集團(tuán)第一時(shí)間進(jìn)行了大模型本地化部署,，這也充分說明港口產(chǎn)業(yè)工人向創(chuàng)新型轉(zhuǎn)型已是大勢(shì)所趨,、迫在眉睫，我們要在完善提升自身崗位技能的基礎(chǔ)上,，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)掌握新本領(lǐng),，讓自身的工作永葆創(chuàng)新的活力。”

過去的一年中,，他積極調(diào)研,、走訪，在生產(chǎn)一線與工友們促膝長談,。“政府工作報(bào)告提出,，要推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展。中國式現(xiàn)代化離不開產(chǎn)業(yè)工人的現(xiàn)代化,。”成衛(wèi)東頗有感觸,。

同樣為港口產(chǎn)業(yè)工人，全國人大代表,、寧波舟山港股份有限公司北侖礦石碼頭分公司卸船機(jī)班副班長鄭國深度參與了卸船機(jī)遠(yuǎn)控自動(dòng)化的研發(fā)應(yīng)用,。這一過程不僅大幅提高作業(yè)效率，還深刻改變了他對(duì)自身角色的認(rèn)知：“在這里,，我們不再是簡單的設(shè)備操作者,，而是轉(zhuǎn)型為技術(shù)創(chuàng)新的參與者和推動(dòng)者。我們將一線經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到創(chuàng)新升級(jí)技術(shù)中,，實(shí)現(xiàn)知識(shí)價(jià)值的放大,。”

“在智能化港口建設(shè)中，我們不是被技術(shù)替代,，而是成為人機(jī)協(xié)同的關(guān)鍵紐帶,，用數(shù)字思維提升作業(yè)效率,。”對(duì)于智能化發(fā)展的未來，鄭國也充滿信心,，“新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)著綠色,、高效、智能的現(xiàn)代港口新形態(tài),，我們每一位一線工人都是這場(chǎng)變革的親歷者,、建設(shè)者和受益者。”