時(shí)間：2024-11-29 15:47:30 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

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“我們每創(chuàng)造100元GDP所支出的物流費(fèi)用,，將進(jìn)一步從14.4元下降到13.5元。實(shí)現(xiàn)這0.9個(gè)百分點(diǎn)的下降,，可節(jié)約社會(huì)物流總費(fèi)用1萬(wàn)億元以上,，將有效降低國(guó)民經(jīng)濟(jì)特別是實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本。”11月28日國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上,，國(guó)家發(fā)展改革委,、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部,、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)同志介紹了有效降低全社會(huì)物流成本的有關(guān)政策措施,，并答記者問(wèn)。

近日,，中共中央辦公廳,、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》（簡(jiǎn)稱《方案》），提出20項(xiàng)內(nèi)容、110多個(gè)具體政策點(diǎn),，從全局和戰(zhàn)略高度推動(dòng)有效降低全社會(huì)物流成本,。按照《方案》部署，聚焦交通物流堵點(diǎn)卡點(diǎn),，交通運(yùn)輸部會(huì)同相關(guān)部門(mén)印發(fā)了《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》以及鐵路,、公路、水運(yùn),、民航、郵政分領(lǐng)域的細(xì)化實(shí)施方案,，構(gòu)建了交通物流降本提質(zhì)增效的政策框架體系,，多措并舉、全力以赴推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效,，支撐有效降低全社會(huì)物流成本,。

交通運(yùn)輸部將加快完善綜合運(yùn)輸集疏運(yùn)體系，以國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈為抓手,，完善綜合貨運(yùn)樞紐和集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò),，支持打造鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)組織服務(wù)中心,，推進(jìn)沿海主要港口利用疏港鐵路,、水路、封閉式皮帶廊道,、新能源汽車運(yùn)輸大宗貨物的比例超過(guò)80％,；打通多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)、裝卸以及信息互通等堵點(diǎn)卡點(diǎn),，加快推動(dòng)托運(yùn)人一次委托,、費(fèi)用一次結(jié)算、貨物一次保險(xiǎn),，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人全程負(fù)責(zé)的多式聯(lián)運(yùn)“一單制”服務(wù)模式,，以及集裝箱運(yùn)輸“不換箱、不開(kāi)箱,、一箱到底”的“一箱制”服務(wù)模式,。

鐵路部門(mén)將繼續(xù)推進(jìn)鐵路專用線進(jìn)廠礦、進(jìn)碼頭,、進(jìn)園區(qū),，推動(dòng)專用線應(yīng)建盡建、愿接盡接,。目前,，鐵路部門(mén)已研究出臺(tái)了新的鐵路專用線設(shè)計(jì)規(guī)范，在確保安全的基礎(chǔ)上，合理降低建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),。