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交通運(yùn)輸部網(wǎng)站17日公布《交通運(yùn)輸部關(guān)于新時(shí)代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見》(下稱意見),。其中提到,，支持港航企業(yè)延伸服務(wù)鏈條、拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，協(xié)同推進(jìn)區(qū)域港口集群化,、一體化發(fā)展,。

意見提到要推進(jìn)多層級(jí)的國(guó)家港口樞紐體系建設(shè),。聚焦國(guó)家區(qū)域戰(zhàn)略發(fā)展要求,，優(yōu)化港口功能布局、完善區(qū)域物流體系，支持港航企業(yè)延伸服務(wù)鏈條,、拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，協(xié)同推進(jìn)區(qū)域港口集群化,、一體化發(fā)展,。

圍繞全球航運(yùn)體系重要節(jié)點(diǎn)的定位，深入研究國(guó)際樞紐港中長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo),、建設(shè)路徑和要素需求,，重點(diǎn)建設(shè)世界一流的港航設(shè)施、陸海雙向的輻射網(wǎng)絡(luò),，推動(dòng)與港口型國(guó)家物流樞紐高效聯(lián)動(dòng),、融合發(fā)展，打造全球航運(yùn)樞紐和國(guó)際物流中心,，打通國(guó)際物流堵點(diǎn)卡點(diǎn),。
利用港口物流、貿(mào)易流和資金流的匯聚優(yōu)勢(shì),，建設(shè)大宗商品交易,、物流金融等平臺(tái)，拓展商貿(mào)服務(wù)功能,，延伸產(chǎn)業(yè)鏈和貿(mào)易鏈,。

強(qiáng)化重點(diǎn)貨類運(yùn)輸系統(tǒng)碼頭有效供給，提升對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈安全的保障能力,。有序建設(shè)LNG碼頭，提升糧食碼頭中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)能力,，推動(dòng)商品汽車滾裝碼頭建設(shè),。

意見提出推動(dòng)一體化高質(zhì)量發(fā)展。優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),，強(qiáng)化大宗散貨公轉(zhuǎn)鐵,、公轉(zhuǎn)水，有效降低全社會(huì)物流成本,。著眼綜合運(yùn)輸體系建設(shè),，發(fā)揮水運(yùn)比較優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)與其它運(yùn)輸方式一體化融合發(fā)展,。打通多式聯(lián)運(yùn)堵點(diǎn)卡點(diǎn),，加強(qiáng)多種交通運(yùn)輸方式與港口樞紐的統(tǒng)籌規(guī)劃、有效銜接,，著力提升港口綜合服務(wù)水平,。新建大宗干散貨、集裝箱作業(yè)區(qū)具備條件的，應(yīng)同步規(guī)劃建設(shè)進(jìn)港鐵路,。以鐵水聯(lián)運(yùn),、江(河)海聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)，強(qiáng)化運(yùn)輸組織,、信息共享,、規(guī)則銜接，大力發(fā)展以“一單制”“一箱制”為重要載體的多式聯(lián)運(yùn)體系,。引導(dǎo)和鼓勵(lì)港航企業(yè)發(fā)展高品質(zhì),、專業(yè)化、全鏈條定制物流服務(wù),，積極發(fā)展全程物流,、供應(yīng)鏈管理，發(fā)展冷鏈,、商品汽車,、化工等專業(yè)物流。

加強(qiáng)港口與后方工業(yè)園區(qū),、物流園區(qū)的規(guī)劃統(tǒng)籌和功能配套,，強(qiáng)化生產(chǎn)性配套，支持臨港產(chǎn)業(yè),、物流業(yè)和港航服務(wù)業(yè)發(fā)展,。建設(shè)綠色港口和綠色航道，鼓勵(lì)光伏,、風(fēng)能,、岸電等相關(guān)設(shè)施建設(shè)使用，推進(jìn)新能源和清潔能源的應(yīng)用,，強(qiáng)化生態(tài)環(huán)境保護(hù)和污染治理工作,，節(jié)約、集約利用土地等資源,，推進(jìn)疏浚土綜合利用,。

此外，意見還提到加強(qiáng)資金保障,，積極拓展內(nèi)河水運(yùn)投融資渠道,，按照交通運(yùn)輸領(lǐng)域財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任改革要求落實(shí)好既定支出責(zé)任，深化研究投融資創(chuàng)新政策,，鼓勵(lì)銀行保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)依法依規(guī)加大信貸保險(xiǎn)資金支持,，強(qiáng)化政府投資與金融信貸投放聯(lián)動(dòng)。