時間：2024-06-05 10:54:42 點擊：次
來源：中國交通新聞網 作者：

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在廣東連山至廣西賀州高速公路廣西段第3標段各施工現(xiàn)場，鉆機,、挖掘機轟鳴作響,，電焊耀眼的弧光閃爍不停,，一派熱火朝天的建設場景。連賀高速公路由廣西交通投資集團投資建設,，起自廣東省清遠市連山壯族瑤族自治縣,，止于廣西壯族自治區(qū)賀州市。目前,，該項目33座橋梁已貫通10座,，13座隧道已貫通6座，正全力向著今年通車目標沖刺,。

連賀高速公路第3標段主線地質條件復雜,、施工難度大，有3座隧道和11座橋梁,，其中公羅口1號特大橋長1570米,，是該路段最長的橋梁。近期的頻繁強降雨對交通項目建設考驗不小,。

“公羅口1號特大橋位于都江河河谷中間,，為避免受到河水水位上漲的影響，在去年旱季施工黃金期,，我們就完成大橋所有的樁基施工,。”連賀高速公路第3標段項目經理蔡猛農介紹，公羅口1號特大橋是項目關鍵控制性工程之一,，目前累計完成T梁安裝238片,，預計今年8月底完成項目全部橋梁T梁預制和安裝。

連賀高速公路第3標段項目安全總監(jiān)劉敬雯表示,，汛期前項目部就開展了風險隱患排查整治工作,，對高陡邊坡、路基擋墻,、隧道洞口等危險部位進行重點檢查,，汛期加大夜間巡查力度，確保施工安全,。

元林隧道內,，施工人員正在進行洞渣運輸、二襯澆筑以及噴漿作業(yè),。該隧道是第3標段最長的隧道,，左線長1235米、右線長1195米,，隧道最大埋深約151米,，沿線為低山丘陵地貌，地質多為滑坡及不穩(wěn)定邊坡,，施工難度大,，安全風險高,。

“洞口邊坡巖土層易因下部開挖而失穩(wěn)滑塌，若遇持續(xù)降雨,，滑塌風險加劇,，影響洞口穩(wěn)定。”連賀高速公路第3標段項目生產副經理李雪輝表示,，項目團隊選擇從連山端左線先行,，控制開挖進度，加強地質預報和監(jiān)測,，做好洞口截水,、排水設施，確保施工安全,。預計今年8月底,，元林隧道將實現(xiàn)雙洞貫通。

今年以來,，廣西全力推進81個高速公路項目建設,，總投資約9407億元，年度計劃投資任務約1206億元,，計劃建成通車高速公路13條,，年底高速公路通車總里程有望突破1萬公里。1月至4月,，廣西高速公路累計完成投資329.3億元,。