時(shí)間：2024-05-16 10:23:48 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通報(bào) 作者：

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近日,，交通運(yùn)輸部,、公安部,、應(yīng)急管理部聯(lián)合印發(fā)了《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)實(shí)施方案》，為下一階段道路運(yùn)輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)治理工作指明了方向,。一直以來(lái)，江蘇省各級(jí)交通運(yùn)輸部門嚴(yán)格貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述，堅(jiān)持人民至上,、生命至上，持續(xù)推動(dòng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)行動(dòng),，以高水平安全保障高質(zhì)量發(fā)展,，確保道路運(yùn)輸安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

聚焦重點(diǎn) 突出固本

推動(dòng)企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)到位

堅(jiān)持以安全生產(chǎn)法中明確的企業(yè)及人員工作職責(zé)為基石,，切實(shí)強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任落實(shí),，推進(jìn)安全生產(chǎn)治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型。

一是加強(qiáng)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)隱患雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè),。在全國(guó)率先出臺(tái)《“兩客一危”道路運(yùn)輸雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)指南》地方標(biāo)準(zhǔn),，編制道路運(yùn)輸領(lǐng)域典型問(wèn)題隱患指導(dǎo)手冊(cè),、視頻，形成“兩客一危”道路運(yùn)輸企業(yè)較大以上安全風(fēng)險(xiǎn)目錄清單,，指導(dǎo)企業(yè)構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理體系,，全省“兩客一危”企業(yè)初步實(shí)現(xiàn)較大以上風(fēng)險(xiǎn)和重大隱患“一圖、一表,、一手冊(cè)”,。二是提升關(guān)鍵崗位人員安全素質(zhì)。創(chuàng)新開(kāi)發(fā)應(yīng)用網(wǎng)上學(xué)習(xí)平臺(tái),，編制安全培訓(xùn),、繼續(xù)教育、應(yīng)急駕駛操作網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)課件,，組織重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)和重點(diǎn)駕駛員全面開(kāi)展防御性駕駛,、應(yīng)急駕駛培訓(xùn)；實(shí)現(xiàn)“兩客一危”和重點(diǎn)普貨企業(yè)“兩類人員”安全生產(chǎn)考核全覆蓋,；建立應(yīng)用駕駛員行前安全測(cè)評(píng)系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)出車?yán)龣z、行前安全練習(xí),、駕駛員行車狀態(tài)線上評(píng)估,，從源頭防止駕駛員“帶病上崗”。三是嚴(yán)格車輛技術(shù)管理,。應(yīng)用江蘇省道路運(yùn)輸車輛檢驗(yàn)檢測(cè)信息系統(tǒng)和江蘇省維修電子檔案系統(tǒng),，初步實(shí)現(xiàn)“兩客一危”車輛檢驗(yàn)檢測(cè)檔案及車輛維修檔案的電子化管理；創(chuàng)新開(kāi)展“兩客一危”車輛技術(shù)智慧化監(jiān)測(cè)工作,，聚焦車輛重點(diǎn)因素智能評(píng)判,，及時(shí)提醒企業(yè)關(guān)注車輛技術(shù)狀況，杜絕車輛“帶病上路”,。四是深化智能動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用,。率先在全國(guó)出臺(tái)“兩客一危”車輛和重型載貨車輛主動(dòng)防控系統(tǒng)終端、平臺(tái)等地方標(biāo)準(zhǔn),，以主動(dòng)安全防控系統(tǒng)中應(yīng)裝不裝,、裝而不用、用而不管“三個(gè)清單”為抓手,，構(gòu)建了“企業(yè)監(jiān)控,、屬地監(jiān)管、行業(yè)監(jiān)督,、第三方監(jiān)測(cè)”的四級(jí)管理模式,，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行狀態(tài),、駕駛?cè)藛T駕駛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控,。

健全機(jī)制 突出治本

推動(dòng)行業(yè)監(jiān)管責(zé)任落細(xì)落實(shí)

加快構(gòu)建新型安全監(jiān)管機(jī)制,，通過(guò)依法治安、科技興安,、信用監(jiān)管,、聯(lián)合共治等措施，保障道路運(yùn)輸安全監(jiān)管更加高效,、有力,。

一是推進(jìn)依法治安。推動(dòng)修訂《江蘇省道路交通安全條例》《江蘇省道路運(yùn)輸條例》等地方性法規(guī),，制定《江蘇省旅游包車安全管理辦法（試行）》《省政府辦公廳關(guān)于深化危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作的意見(jiàn)》《省安委會(huì)關(guān)于以更高標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)措施管控交通運(yùn)輸領(lǐng)域重大安全風(fēng)險(xiǎn)的通知》等系列制度文件,，為道路運(yùn)輸安全提供了法治保障。二是加強(qiáng)科技興安,。充分匯集交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù),，對(duì)接道路ETC通行、門架數(shù)據(jù)和公安車輛管理等系統(tǒng),，在全國(guó)率先開(kāi)展道路運(yùn)輸非法違規(guī)運(yùn)營(yíng)車輛智能化整治,，2023年查處非法營(yíng)運(yùn)案件2萬(wàn)件；高質(zhì)量搭建依托電子運(yùn)單為基礎(chǔ)的危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸全鏈條監(jiān)管系統(tǒng),，強(qiáng)化危險(xiǎn)貨物托運(yùn),、承運(yùn)、裝卸,、車輛運(yùn)行全流程安全監(jiān)管,，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供示范案例。三是推進(jìn)信用監(jiān)管,。充分運(yùn)用江蘇省信用交通建設(shè)成果,，開(kāi)展對(duì)“兩客一危”企業(yè)、車輛,、駕駛員賦“紅,、黃、綠”碼,，及時(shí)提醒企業(yè)消除隱患,，從源頭上減少違法和事故；根據(jù)賦碼結(jié)果,，各部門分工協(xié)作,、分類監(jiān)管、精準(zhǔn)執(zhí)法,、閉環(huán)管理,，對(duì)紅、黃碼及時(shí)督促整改,、消除隱患,，對(duì)違法行為依法處理,。四是深化聯(lián)合共治。江蘇交通運(yùn)輸,、公安,、應(yīng)急管理等部門深化“一車三方”協(xié)同監(jiān)管機(jī)制，建立交通運(yùn)輸,、公安,、氣象等“一路多方”保暢保通、聯(lián)防共治,，常態(tài)化開(kāi)展數(shù)據(jù)共享,、聯(lián)合會(huì)商、聯(lián)合監(jiān)管,、聯(lián)合約談,、聯(lián)合信用懲戒；打造超限超載車輛源頭治理,、科技治理,、“線上線下”執(zhí)法聯(lián)動(dòng)的公安交通聯(lián)合治理體系，從嚴(yán)打擊非法改裝,、“百噸王”,、常壓液體危險(xiǎn)貨物罐車“大罐小標(biāo)”等違法違規(guī)行為；科學(xué)構(gòu)建安全防范,、統(tǒng)一指揮,、分級(jí)管制、聯(lián)動(dòng)處置的道路通行聯(lián)合保通保暢機(jī)制,，保障江蘇道路良好通行環(huán)境,。

持續(xù)發(fā)力 突出強(qiáng)本

推動(dòng)治本攻堅(jiān)任務(wù)有序開(kāi)展

下一步，江蘇省交通運(yùn)輸部門將會(huì)同公安,、應(yīng)急等部門分工協(xié)作,、密切配合，聚焦人,、車,、路、企,、環(huán)境,、管理等影響道路交通運(yùn)輸安全的關(guān)鍵要素，嚴(yán)格落實(shí)道路運(yùn)輸安全治理新要求,，針對(duì)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)領(lǐng)域的深層次,、根源性問(wèn)題，系統(tǒng)性部署相關(guān)重點(diǎn)任務(wù)，深化工作舉措,，切實(shí)打好道路運(yùn)輸行業(yè)治本攻堅(jiān)戰(zhàn),，推動(dòng)道路交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好。

一是企業(yè)主體責(zé)任再壓實(shí),。有序推進(jìn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全教育，確保道路運(yùn)輸企業(yè)“兩類人員”考核合格率100%,。全面深化企業(yè)雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)運(yùn)行機(jī)制,，指導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。督促企業(yè)加強(qiáng)車輛設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)以及常壓罐體的檢驗(yàn)檢測(cè)管理,，嚴(yán)格執(zhí)行車輛安全例檢制度,、達(dá)標(biāo)核查、年度審驗(yàn)等要求,；加強(qiáng)駕駛員防御性駕駛培訓(xùn),，全面提升駕駛員在突發(fā)情形下的應(yīng)急處置操作能力。二是安全監(jiān)管措施再加強(qiáng),。全面推進(jìn)人,、車、企賦碼分類分級(jí)管理,，印發(fā)“安全碼”賦碼管理分類分級(jí)監(jiān)管工作要求,，部署全省推廣應(yīng)用。深化危貨道路運(yùn)輸協(xié)同監(jiān)管,，會(huì)同公安部門總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),，加強(qiáng)聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制建設(shè)，完善系統(tǒng)功能,，打通數(shù)據(jù)壁壘,，充分運(yùn)用安全碼賦碼結(jié)果，形成省內(nèi),、省外車輛運(yùn)輸監(jiān)管閉環(huán),。深化安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，基于“企業(yè)自主,、部門監(jiān)管協(xié)同共治”原則,，指導(dǎo)企業(yè)嚴(yán)格建章立制、規(guī)范管理,、明確責(zé)任,，落實(shí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求。三是事前預(yù)防體系再完善,。推動(dòng)建立“兩客一危一重”等領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)管理指數(shù)模型,，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估與動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、管控；持續(xù)推動(dòng)“兩客一危”,、城市軌道,、公共交通企業(yè)開(kāi)展重大隱患排查治理、規(guī)范報(bào)送,、持續(xù)清零,，提升企業(yè)防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患能力,。四是聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制再深化,。進(jìn)一步深化信息共享共用機(jī)制，加強(qiáng)與工信,、生態(tài)環(huán)境,、應(yīng)急、市場(chǎng)監(jiān)管等部門數(shù)據(jù)共享,，提升協(xié)同監(jiān)管能力,。進(jìn)一步深化“一車多方”聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推動(dòng)成立“一車多方”實(shí)體化工作專班,，加強(qiáng)聯(lián)合通報(bào),、聯(lián)合監(jiān)測(cè)、聯(lián)合研判,、統(tǒng)一調(diào)度,、聯(lián)合執(zhí)法等功能。深化“線上研判+線下執(zhí)法”協(xié)同聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制,，優(yōu)化非法營(yíng)運(yùn)研判模型,，探索超限運(yùn)輸非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法應(yīng)用，研判大件運(yùn)輸車輛違法通行模型,，提高線上線下一體化執(zhí)法精準(zhǔn)度,。