時間：2024-02-23 13:48:26 點擊：次
來源：中國郵政快遞報 作者：

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進入2024年，全球各大寄遞企業(yè)紛紛公布了季度財報，總體而言,，在郵件下滑和貨運普遍下滑的背景下,，寄遞企業(yè)通過推出新服務產品和擴大國際市場保持著發(fā)展勢頭。

美國郵政：新型延期地面運輸服務貢獻大

由于實施了一項新的延期遞送服務,，在2023至2024財年的第一財季（2023年10月至12月）,，美國郵政包裹業(yè)務大幅增加，但由于郵件量下降和成本上升,，總體仍處于嚴重虧損狀態(tài),。財季內，運輸和包裹業(yè)務量增加5.1%,，達到20.35億件,，但收入增長較慢，收入增長2.7%,，至91億美元,。

在產品層面，美國郵政在其季度報告中表示,，由于與新冠疫情相關的電子商務增勢減弱,，上季度，優(yōu)先郵件服務（premium Priority Mail）的業(yè)務量暴跌26.5%,，至2.36億件,。這使得其收入從上年同期的36億美元下降至25億美元，下降了近1/3,。相比之下,，低成本的下游包裹服務產品（Parcel Services）業(yè)務量增加了5.6%，達到10.7億件,，收入增長了4.5%,，略高于30億美元。

最明顯的增長來自去年7月新推出的延期遞送產品“地面優(yōu)勢服務”（USPS Ground Advantage）,，以此取代了一類包裹服務（First-Class Package Services）和其他幾項服務產品,。該服務因價格實惠,，廣受用戶歡迎，在去年旺季高峰期遞送了6.14億件包裹,，創(chuàng)造了超過33億美元的收入,，遠超之前被取代的其他服務在上一財年同期的貢獻。

財季內,，一類郵件（First-Class Mail）的收入增長了2.6%,，價格上漲抵消了業(yè)務量下降5.6%的影響。相比之下,，營銷郵件（Marketing Mail）的收入減少了5.4%,，與上年同期相比，業(yè)務量減少13.5%,。

總體而言,，美國郵政上述財季內總營業(yè)收入小幅增長0.5%，至216億美元,；但總營業(yè)支出增長4.9%,，至238億美元，可控成本降低1%,；凈虧損總額為21億美元,，上年同期的凈虧損額為10億美元；當季可控收入為4.72億美元,，而上年同期的可控收入為1.87億美元,。

美國郵政表示，在激烈的市場競爭中實現(xiàn)了收入增長,，通過縮短工時和優(yōu)化網絡布局,，更有效地控制了成本，并擴大了可控營業(yè)利潤率,。但與此同時,，通貨膨脹對其業(yè)務產生持續(xù)影響，美國郵政將努力實現(xiàn)財務穩(wěn)定,，合理控制退休人員的退休金福利成本,。

新加坡郵政：貨代以外業(yè)務均實現(xiàn)增長

在截至2023年12月末的財季內，新加坡郵政的業(yè)績喜憂參半,。在充滿挑戰(zhàn)的貿易環(huán)境中,，該郵政集團繼續(xù)發(fā)力國際電子商務市場，夯實物流服務,。財季內,，集團收入同比下降8%，至4.55億新加坡元,，營業(yè)利潤下降18%,，至2770萬新加坡元,。如果排除新加坡元走強帶來的匯率影響，集團息稅前利潤同比僅下降3.9%,。

新加坡郵政稱,，除貨運代理業(yè)務外，其他所有業(yè)務在季度內均實現(xiàn)營業(yè)利潤增長,。國內郵政業(yè)務的增長受益于更高的資費和電子商務業(yè)務量的增加,；國際跨境業(yè)務的盈利能力繼續(xù)改善；其在澳大利亞市場的業(yè)務量保持穩(wěn)定,，但在澳大利亞的Famous Holdings貨運代理業(yè)務則出現(xiàn)收入和利潤同比均下降的情況,。

正如集團預期，從新冠疫情的業(yè)務高點回落后,，貨運代理隨著行業(yè)需求的萎縮而下滑,。

由于2023年10月實施的郵資調整政策以及電子商務量的增長，新加坡郵政在其國內的郵政和包裹業(yè)務在上述財季內實現(xiàn)收入增長,。電子商務業(yè)務量增長16%，獲得了新客戶,，快遞業(yè)務的盈利能力得到了顯著改善,。而其郵政網絡則仍處于不盈利的尷尬境地?？傮w而言,，其在國內的業(yè)務季度內保持盈利。

為了提高生產力和運營效率,，集團積極推動在投遞網絡中增加電子商務的業(yè)務量,。集團正與有關部門合作，為其國內郵政服務的長期商業(yè)可行性發(fā)展制定計劃,。對集團業(yè)務組合的戰(zhàn)略審查已進入最后階段,，審查的重點是逐步將集團轉型為物流企業(yè)。集團董事會預計將于今年年底正式公布轉型戰(zhàn)略,。

在國際業(yè)務方面,，新加坡郵政交出了亮眼成績單。

第三財季的國際郵政和包裹業(yè)務（IPP）的利潤率繼續(xù)提高,。有分析稱,，盡管新加坡元走強，全球貿易對全球跨境電商交易量產生了影響,，但新加坡郵政的營業(yè)利潤較去年仍有所增長,。集團的跨境電商業(yè)務量有所下降，但航空運輸成本的下降導致其利潤率顯著提高,。

國際郵政和包裹業(yè)務以及Quantium Solutions的跨境業(yè)務實現(xiàn)整合,，以提高協(xié)同運營效應,，為客戶提供郵政和商業(yè)混合型的解決方案。集團推出了數字第四方物流服務平臺,，將郵政和商業(yè)領域的合作伙伴和客戶整合在一起,，提供端到端供應鏈服務。在此模式中,，商業(yè)領域客戶收入所占份額翻了一番,，達到30%。在這些模式的支持下,，新加坡郵政國際跨境業(yè)務的盈利能力有所提高,。

集團正在加強在澳大利亞市場的影響力。按當地貨幣計算,，新加坡郵政集團已完成對貨代公司FMH剩余12%股份的收購,，在澳大利亞的貨代業(yè)務保持穩(wěn)定。FMH成為新加坡郵政全資子公司,。

展望未來,，新加坡郵政表示，在持續(xù)通脹壓力和消費支出疲軟等情況下,，預計2024年的商業(yè)環(huán)境仍將充滿挑戰(zhàn),。

Aramex：國際快遞業(yè)務強勁增長

中東快遞巨頭Aramex近日公布的2023年第四季度財報顯示，盡管市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn),，貨幣匯率出現(xiàn)波動,，但第四財季的收入仍達15.2億迪拉姆，環(huán)比微降1%,。這使得其2023財年全年收入達到56.9億迪拉姆,，同比下降4%，但如果不考慮匯率的影響,，降幅僅為1%,。

Aramex持續(xù)重視收入質量、運營效率和成本優(yōu)化,，四財季的毛利潤同比增長2%,，達到3.89億迪拉姆，全年保持穩(wěn)定,。季度營業(yè)利潤大幅提高90%,，達到1.06億迪拉姆，季度凈利潤增長超1倍,，達到7700萬迪拉姆,。

該集團的國際快遞業(yè)務實現(xiàn)強勁增長，業(yè)務量同比大幅增長31%,，達到760萬件,，創(chuàng)下集團新的季度紀錄,。收入增長8%，達到6.56億迪拉姆,。抵銷了Aramex在上一財季國內快遞,、貨運代理和物流業(yè)務的疲軟業(yè)績，使利潤大幅增加,。2023年全年,，在新客戶業(yè)務量的推動下，國際業(yè)務量同比增長5%,，收入增長2%,。

不過，國際快遞業(yè)務收入的增長被其他產品收入的下降所抵消,。貨運代理業(yè)務受到全球貨運代理行業(yè)資費下降的影響,，而國內快遞和物流業(yè)務受匯率影響，收入略有下降,。如果不考慮匯率的影響,，這2項產品在2023年全年的收入均增長2%。

展望未來,，Aramex 表示,，國際快遞將繼續(xù)在垂直行業(yè)和市場中實現(xiàn)多元化發(fā)展。與此同時,，該公司也在四季度完成了悉尼工廠迄今最大規(guī)模的自動化建設項目,，這將提高其在澳大利亞的生產力和效率,。

Aramex的貨運代理業(yè)務在充滿挑戰(zhàn)的市場中同樣表現(xiàn)不俗,。由于全球貨運代理行業(yè)的定價受到下行影響，Aramex也受到影響,，2023年第四季度的收入同比下降9%,，全年收入下降11%，但比第三季度收入情況有所改善,。

由于Aramex在海灣合作委員會和更廣泛的地區(qū)擁有卡車車隊,，陸路貨運量實現(xiàn)了強勁增長。該公司正在阿聯(lián)酋迪拜和沙特阿拉伯的達曼部署卡車,，以運送從亞洲運來的貨物,，并通過埃及的塞得港運送從歐洲運來的貨物。

2024年,，Aramex表示公司的戰(zhàn)略重點仍然是確保主打產品實現(xiàn)高質量的收入,，通過技術和運營投資進一步提高效率，繼續(xù)改善整體盈利能力,。