時間：2023-10-19 10:51:58 點擊：次
來源：中國交通報 作者：

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截至10月16日,，今年中歐班列東通道滿洲里,、綏芬河、同江鐵路口岸累計通行4583列,，運送貨物48.9萬標箱,，同比分別增長9%,、21.9%。今年三季度首通中歐班列的同江鐵路口岸開行8列,，運送貨物880標箱,，開辟了一條中歐班列國際鐵路運輸新通道。

今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年,。中歐班列憑借全天候,、大運量、綠色低碳,、暢通安全等優(yōu)勢,，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，成為中國與“一帶一路”共建國家互聯(lián)互通互惠的重要載體,。中國鐵路哈爾濱局集團積極融入共建“一帶一路”,，發(fā)揮鐵路口岸通道優(yōu)勢，通過不斷完善班列運行保障機制,、強化口岸站運輸能力建設(shè)等途徑,，推動中歐班列“帶貨”能力逐步提升、鐵路口岸通道建設(shè)織線成網(wǎng),。

目前,，經(jīng)中歐班列東通道通達俄羅斯,、波蘭、德國,、比利時等13個國家,，聯(lián)通我國境內(nèi)60余個城市，通行線路已達24條,，運輸貨物涵蓋電器產(chǎn)品,、日用百貨、工業(yè)機械,、金屬,、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類,。今年1至9月,，中歐班列東通道回程班列占全國回程班列總量近一半，其中滿洲里鐵路口岸回程班列數(shù)量位居全國首位,。

同江鐵路口岸開通中歐班列運輸新通道后,，經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運輸時間節(jié)省10小時,，滿洲里,、綏芬河、同江形成我國中歐班列運輸最大的鐵路口岸集群,。中國鐵路哈爾濱局集團優(yōu)先編制班列開行計劃,，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接,、換裝進度,，在運力、方向上重點向口岸傾斜,，為口岸運輸組織創(chuàng)造條件,。加強與海關(guān)、邊檢等部門協(xié)調(diào)配合,，運用好95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)提高通關(guān)能力和便利化程度,。有序推進濱綏鐵路綏芬河至國境線、佳木斯至同江等鐵路線路改造工程,，補強中歐班列后方通道開行網(wǎng)絡(luò),，加快建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，全面提升服務(wù)共建“一帶一路”綜合保障能力,。