時(shí)間：2023-06-16 13:51:51 點(diǎn)擊：次
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6月6日10時(shí)28分許,，隨著一聲“轟隆隆”的巨響,，四川峨眉至漢源高速公路大峽谷隧道左線最后幾米巖壁被打通，實(shí)現(xiàn)雙洞貫通,，峨漢高速公路全線進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí),。

大峽谷隧道位于涼山彝族自治州甘洛縣,，由蜀道高速集團(tuán)投資,、四川路橋承建，全長12.1公里,，屬特長隧道,，最大埋深1944米。四川路橋峨漢高速公路2—7分部項(xiàng)目經(jīng)理葉少波介紹,，大峽谷隧道洞口地勢高,、坡度大，地理位置特殊,，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，自2017年年初開工建設(shè)以來，在掘進(jìn)過程中出現(xiàn)了不同程度的巖爆,、大型溶洞等地質(zhì)和環(huán)境災(zāi)害,，其中以巖爆現(xiàn)象最為突出，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高,、難度極大,。

“從2019年3月開始，隧道出口端巖爆頻發(fā),，最初主要是水平圍巖拱頂?shù)魤K,、坍塌，垮塌多次造成開挖設(shè)備損壞,。”葉少波說,，隨著掘進(jìn)深入、埋深越大，掌子面正面,、拱腰出現(xiàn)巖石彈射現(xiàn)象,，持續(xù)性的彈射剝落如同子彈一般，同時(shí)伴隨垮塌,，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大,。

為了破解巖爆難題，項(xiàng)目部采取了一躲,、二防,、三治的方法。躲,，即每一段開挖后都留出時(shí)間等待巖爆,，等能量釋放得差不多了，再進(jìn)行下一步施工,；防,，包括采用噴射混凝土對巖體進(jìn)行封閉、初期支護(hù)加設(shè)鋼架,、增加機(jī)械設(shè)備減人等措施,，保證施工安全；治,，是指通過微震監(jiān)測儀檢測巖爆等級后,，再通過系統(tǒng)性打孔、反復(fù)找頂?shù)确绞?，幫助巖體釋放能量,。

“全長約123公里的峨漢高速公路分段建成、分段通車,，目前僅剩大峽谷隧道及兩端共18公里路段未通車,，全線計(jì)劃年內(nèi)建成通車。”蜀道高速集團(tuán)樂漢公司總工程師李華明說,。峨漢高速公路已累計(jì)完成投資203.3億元,，占概算總投資的99.1％。

峨漢高速公路是目前四川在建高速公路中施工難度最大,、每公里造價(jià)最高的山區(qū)高速公路之一,，也是大峨眉交旅融合先行示范區(qū)的一條主通道，銜接了成（都）樂（山）,、樂（山）雅（安）,、雅（安）西（昌）等5條高速公路。項(xiàng)目建成后,，峨眉山,、黑竹溝、大峽谷、漢源湖等旅游景點(diǎn)將串聯(lián)成線,，并顯著改善峨邊彝族自治縣,、甘洛縣民族地區(qū)交通條件，對促進(jìn)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義,。