時間：2023-02-20 13:32:37 點擊：次
來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：

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2月12月,，在重慶市萬州新田港區(qū)二期項目施工現(xiàn)場，一個龐大的構(gòu)筑物正從長江邊“生長”出來,，近百名工人在多個作業(yè)面同時對鋼筋網(wǎng)進行焊接,。不遠處，技術(shù)人員正忙著測量抗滑樁,、放線,、安裝鋼構(gòu)件。截至目前,，該項目前沿抗滑樁已完成總量的70％,，4個水工泊位下部結(jié)構(gòu)已完成50％以上，隧道掘進140米,。

“抗滑樁施工需要在今年汛期之前全部完成,，工期緊、任務(wù)重,。”重慶高速航發(fā)集團川渝公司董事長謝雷介紹,，目前正搶抓枯水施工黃金期，加大施工投入,，全力提高施工效率,。按照計劃，萬州新田港區(qū)二期項目將于明年7月建成,。屆時,，重慶將新增19個5000噸級泊位、4個5000噸級散貨泊位,，年吞吐量超1400萬噸,。

“我們迫切期待萬州新田港區(qū)二期投用,。”重慶高速航發(fā)集團川渝公司財務(wù)總監(jiān)、四川達州鋼鐵集團（簡稱達鋼）股東方委派負責(zé)人蔣堯說,。2020年春節(jié),，達鋼的鐵礦石庫存達到警戒線，但作為鐵礦石主要轉(zhuǎn)運地的萬州港區(qū)紅溪溝碼頭吞吐量趨于飽和,，不能立即轉(zhuǎn)運,。達鋼只能求助鐵路，從廣西防城港發(fā)鐵礦石專列到達州,，但是費用與水路運輸相比增加了20萬元,。

萬州區(qū)交通局港航科科長趙明陽介紹，紅溪溝碼頭設(shè)計年吞吐量僅為600萬噸,，目前實際吞吐量已高達1200萬噸,，早已不堪重負，萬州急需新建一個港區(qū),，來擴大貨物集聚規(guī)模,。

萬州新田港區(qū)二期項目由此被提上日程，于2021年9月正式動工,。該項目是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)重點工程,，川渝兩地將把萬州新田港區(qū)打造成多式聯(lián)運樞紐港區(qū)，成為重慶三大戰(zhàn)略性樞紐型港區(qū)之一,；在達州建立“無水港”,，設(shè)置港口服務(wù)功能，相當(dāng)于把口岸延伸至達州,，方便達州乃至四川方向貨物借道萬州通江達海,。