圓通航空開(kāi)通首條上海定期國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)
在上海,圓通航空又一次刷新了自己的速度。
10月11日凌晨4點(diǎn),YG9083航班準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā),刷著圓通航空尾標(biāo)的波音B757貨機(jī)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛,1小時(shí)40分鐘后,滿(mǎn)載26噸貨物的飛機(jī)抵達(dá)日本大阪。這是圓通航空首次在上海開(kāi)通定期國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)。
不斷刷新的“圓通速度”也正得到更多認(rèn)可。
機(jī)上所載的貨物大多來(lái)自知名國(guó)際物流快遞企業(yè),這次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手將進(jìn)一步擴(kuò)大雙方的航空網(wǎng)絡(luò),以滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的國(guó)際快遞運(yùn)輸市場(chǎng)中的客戶(hù)需求,同時(shí)標(biāo)志著圓通進(jìn)一步提升國(guó)際快遞產(chǎn)品能力,助力“快遞出海”。
據(jù)悉,此次新開(kāi)通的上海浦東?大阪貨運(yùn)航班主要裝載貨品為國(guó)際快遞包裹。航線(xiàn)采用波音757全貨機(jī)執(zhí)飛,執(zhí)行航班班期計(jì)劃為每周二、周三、周四、周五、周日各一班,共計(jì)執(zhí)飛五班,每班可搭載貨物25噸左右。
上海作為全球前三、中國(guó)民航規(guī)模最大的航空貨運(yùn)樞紐,本次圓通航空開(kāi)通上海國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn),也希望借助上海亞太核心航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的地位,為華東地區(qū)來(lái)往日本的貨物提供更大的便利性以及連通性,服務(wù)更多“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作。
中日航線(xiàn)一直是國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)的黃金航線(xiàn)。早在2020年,圓通就推出“行者急送”國(guó)際快遞全鏈路產(chǎn)品,通過(guò)統(tǒng)籌主導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)、干線(xiàn)運(yùn)輸、關(guān)務(wù)、末端配送等主要物流環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)中日之間“端到端”跨境直達(dá)。這兩年來(lái),經(jīng)不斷升級(jí)機(jī)型,加密航線(xiàn),目前圓通累計(jì)已開(kāi)通12條中日航線(xiàn),每周執(zhí)飛中日航班加密至38班次,周載貨量最高可達(dá)近1000噸。
作為中國(guó)的第四大貿(mào)易伙伴國(guó),2021年,日本對(duì)華貨物貿(mào)易額超3500億美元,同比增長(zhǎng)14.8%。為此,圓通航空也在不斷升級(jí)航空跨境物流解決方案,今年8月為助力云南松茸新鮮出海,圓通航空推出專(zhuān)線(xiàn),一條龍完成海關(guān)申報(bào)、冷庫(kù)裝箱、航班直飛等流程,24小時(shí)內(nèi)就可以送上日本食客的餐桌。
目前,圓通已在杭州、上海、東莞等地?fù)碛卸鄠€(gè)自有國(guó)際倉(cāng),可為周邊客戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),貨物出庫(kù)發(fā)貨后,由圓通航空自有全貨機(jī)完成至日本的干線(xiàn)運(yùn)輸后,由圓通國(guó)際在日本擁有的子公司及當(dāng)?shù)氐暮献骰锇椋瓿稍跂|京、大阪等主要城市的倉(cāng)儲(chǔ)及配送服務(wù),進(jìn)一步提高寄遞時(shí)效。
圓通國(guó)際已在日本東京、大阪等主要城市開(kāi)展收發(fā)貨服務(wù),并開(kāi)通了日本至中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)香港、新加坡等地區(qū)的跨境寄遞服務(wù)。
“在RCEP大背景下,中日貿(mào)易量和相互投資將顯著增加,這會(huì)為國(guó)際航空物流帶來(lái)新的增量需求,圓通航空也將抓住機(jī)遇,持續(xù)為客戶(hù)提供‘安全 快速 可靠 便捷 科技’的服務(wù)。”展望未來(lái),圓通航空總裁李鴻翔表示,圓通在承擔(dān)航空干線(xiàn)運(yùn)輸外,還將持續(xù)提升 “倉(cāng)、干、關(guān)、配”等跨境快遞物流能力,形成一張覆蓋面更廣、倉(cāng)配路線(xiàn)更優(yōu)的跨境寄遞鏈路網(wǎng),確保產(chǎn)品時(shí)效更高、服務(wù)更好。
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