時(shí)間：2022-06-10 09:48:46 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

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“一條鐵路改變了我的人生。”對(duì)于在寧夏回族自治區(qū)銀川市工作的吳忠人張學(xué)祿而言，銀西高鐵是平衡工作與家庭的重要交通方式。

“高速公路讓產(chǎn)品走得更遠(yuǎn)。”在寧夏曉鳴農(nóng)牧股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的眼中，縱橫交錯(cuò)的高速公路讓深居內(nèi)陸的企業(yè)接入全國(guó)大市場(chǎng)。

“來(lái)往城市間的體驗(yàn)感越來(lái)越好。”在福建客商楊曉亮看來(lái)，呼嘯而來(lái)的不僅僅是一架架客機(jī)，更是全新的機(jī)遇。

深居西北內(nèi)陸，交通是寧夏敞開懷抱的“神經(jīng)”，是生產(chǎn)要素流動(dòng)配置的“動(dòng)脈”，是持續(xù)改善區(qū)位條件的引擎，也牽動(dòng)著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“心跳”。目前，寧夏高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，高鐵里程達(dá)316公里，3個(gè)機(jī)場(chǎng)通航96個(gè)城市。一張?jiān)娇椩矫艿木C合立體交通網(wǎng)，正在寧夏大地鋪展開來(lái)，讓曾經(jīng)的“神經(jīng)末梢”向“交通樞紐”大步邁進(jìn)。

毛細(xì)血管賦能鄉(xiāng)村振興

走進(jìn)永寧縣閩寧鎮(zhèn)，四通八達(dá)的道路，錯(cuò)落有致的瓦房，一輛輛貨車滿載著杏鮑菇、特色蔬菜以及葡萄酒駛上高速公路，發(fā)往全國(guó)各地。曉鳴農(nóng)牧股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，每年有近1億羽小雞在此孵化，95％運(yùn)送至甘肅、陜西、山西等地，最遠(yuǎn)運(yùn)輸距離達(dá)到2900公里。該公司全年約200萬(wàn)套的種雞飼料原料來(lái)自華北、西北、西南各省市，也全部靠公路運(yùn)輸至閩寧鎮(zhèn)。

高速公路暢通大動(dòng)脈，“四好農(nóng)村路”讓底子薄的農(nóng)村地區(qū)有了發(fā)展后勁。紅星村距涇源縣城20多公里，原來(lái)村里只有一條土路。“我們村變化最大的是路，最亮麗的風(fēng)景還是路。”涇源縣興盛鄉(xiāng)紅星村黨支部書記于保亮自豪地說(shuō)，現(xiàn)在出了家門就是硬化路，商販都是開車上門收購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品，村民們通過(guò)養(yǎng)牛實(shí)現(xiàn)人均年可支配收入過(guò)萬(wàn)元。

截至目前，寧夏有2.9萬(wàn)公里農(nóng)村公路通村達(dá)組，全區(qū)所有建制村通硬化路、通客車，常住人口20戶以上具備條件的自然村通硬化路率達(dá)99％。依托“毛細(xì)血管”，寧夏不斷推進(jìn)物流站、公交站、郵政服務(wù)站等建設(shè)，整合交通、郵政、商貿(mào)、供銷等資源，推進(jìn)交通從“出行路”向產(chǎn)業(yè)路、旅游路延伸拓展。

高鐵通道激活產(chǎn)業(yè)資源

2020年12月26日，銀西高鐵開通運(yùn)營(yíng)，寧夏正式融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，銀川至西安的鐵路運(yùn)行時(shí)間由14個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)左右，沿線的寧夏黃河金岸、大漠綠洲、湖泊濕地等一大批獨(dú)具特色的生態(tài)文化旅游資源被釋放出更大的效能。

“以前坐班車從銀川到吳忠紅寺堡將近4個(gè)小時(shí)，與在吳忠的家人見上一面不容易。”張學(xué)祿說(shuō)，銀川至中衛(wèi)城際鐵路、銀西高鐵開通后，從紅寺堡到銀川只需1個(gè)小時(shí)。

依托銀西高鐵，過(guò)去商賈云集的“旱碼頭”吳忠市鹽池縣惠安堡鎮(zhèn)也重新煥發(fā)生機(jī)。江蘇、浙江、山東等地客商紛至沓來(lái)，集倉(cāng)儲(chǔ)物流、汽配維修、餐飲住宿為一體的商貿(mào)物流園區(qū)藍(lán)圖初現(xiàn)，北部草畜產(chǎn)業(yè)區(qū)、中部特色產(chǎn)業(yè)區(qū)、南部小雜糧種植區(qū)和工礦產(chǎn)業(yè)區(qū)如火如荼建設(shè)中。

截至去年年底，寧夏境內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)1349.5公里，其中高鐵316.8公里。中衛(wèi)至蘭州鐵路、包頭至銀川鐵路正在緊張施工，其中中蘭鐵路將于今年年底開通運(yùn)營(yíng)。寧夏將以高鐵為橋梁，加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系，主動(dòng)融入“一帶一路”，進(jìn)一步提升對(duì)外開放水平。

航線網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋國(guó)內(nèi)大中型城市

在距離黃河最近的空港——銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)，年客流量已突破1000萬(wàn)人次，38家航空公司的140條航線在萬(wàn)米高空劃出看不見的軌跡，串起銀川和87個(gè)城市。

“十三五”期，銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)新開29條航線、新增11個(gè)通航點(diǎn)，與全國(guó)省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)直航，建成4條空中快線和10條準(zhǔn)快線，航線網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋國(guó)內(nèi)大中型城市；先后開通至阿聯(lián)酋迪拜、新加坡、日本大阪、越南芽莊等航線，季節(jié)性開通銀川至俄羅斯伊爾庫(kù)茨克、泰國(guó)芭提雅等旅游包機(jī)航線，初步建成對(duì)外開放的“空中通道”。

基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展的同時(shí)，軟服務(wù)也在提檔升級(jí)。銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)，來(lái)銀川出差的楊康帥過(guò)安檢后，一時(shí)找不到登機(jī)口。在機(jī)場(chǎng)工作人員的指引下，他來(lái)到了智慧航顯前，剛站到機(jī)器前沒幾秒，姓名、航班、登機(jī)口等信息便出現(xiàn)在顯示屏上。“沒想到在銀川機(jī)場(chǎng)登機(jī)這么方便。”楊康帥說(shuō)。

銀川機(jī)場(chǎng)T3航站樓正式投運(yùn)時(shí)，同時(shí)啟用安檢驗(yàn)證、自助登機(jī)、安防布控等8個(gè)場(chǎng)景的人臉識(shí)別技術(shù)，基于此智慧航顯、智慧問(wèn)詢查詢終端等應(yīng)用讓旅客實(shí)現(xiàn)“一張臉暢行機(jī)場(chǎng)”。

自2016年起，寧夏還先后建設(shè)運(yùn)營(yíng)銀川、吳忠、石嘴山等6座城市候機(jī)樓，有效擴(kuò)大了航空運(yùn)輸輻射范圍。此外，銀川國(guó)際航空港綜合交通樞紐全面投運(yùn)，突破了單一航空節(jié)點(diǎn)的傳統(tǒng)模式，向鐵公空無(wú)縫銜接、零距離換乘的立體綜合交通樞紐轉(zhuǎn)型升級(jí)。