時間：2022-05-25 10:08:09 點(diǎn)擊：次
來源：中國郵政快遞報 作者：

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電動汽車和綠色基礎(chǔ)設(shè)施是德國郵政敦豪集團(tuán)今年支出的重點(diǎn),。一年前，該集團(tuán)公布了可持續(xù)發(fā)展路線圖,。近日,，集團(tuán)表示今年將投資6億歐元用于可持續(xù)發(fā)展，其中在電動汽車方面分配的預(yù)算達(dá)3億歐元,。

該集團(tuán)郵政和包裹管理委員會首席執(zhí)行官Tobias Meyer表示,，一年來，集團(tuán)產(chǎn)品和建筑及物流服務(wù)均力求對氣候友好,。集團(tuán)目前擁有物流領(lǐng)域最大的電動車隊,，超50%的配送區(qū)實(shí)現(xiàn)了無碳配送，總排放量低于競爭對手,。Meyer表示,，接下來的幾年里，集團(tuán)力爭將可持續(xù),、碳中和的郵政包裹服務(wù)在德國范圍內(nèi)推廣,。

德國郵政敦豪集團(tuán)稱目前擁有大規(guī)模的電動車隊，包括2萬輛電動卡車和超1.2萬輛電動三輪車,。2021年,，集團(tuán)在德國使用電動三輪車交付了6300萬件包裹。到2025年,，其商用電動車數(shù)量將進(jìn)一步增加,，預(yù)計達(dá)到3.8萬輛。除了車型和車輛裝載空間的升級,，集團(tuán)計劃到2022年年底,，將集團(tuán)運(yùn)營場所的充電基礎(chǔ)設(shè)施從目前的2.42萬個增加到2.8萬個。

該集團(tuán)研究發(fā)現(xiàn),，在大型郵件和包裹中心之間運(yùn)輸貨物過程中碳排放量最大,。為此，集團(tuán)計劃購買100多輛生物燃?xì)鈩恿ㄜ?，減少空氣污染,。據(jù)介紹，這些卡車將被用于其德國郵政和包裹業(yè)務(wù),，此類車輛未來有望增加至400輛,。

早在2007年,，德國郵政就推出“GoGreen”服務(wù)，允許客戶通過被認(rèn)證的氣候保護(hù)項目抵消包裹在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的碳排放,。在過去的11年中,，個人客戶在德國境內(nèi)運(yùn)送的每個包裹產(chǎn)生的碳排放都已通過該服務(wù)被抵消。今年夏天開始,，個人客戶寄往國外的包裹所產(chǎn)生的碳排放也將通過此方式被完全抵消,。

德國郵政最新發(fā)布升級版產(chǎn)品組合“GoGreen Plus”，通過在物流網(wǎng)絡(luò)中投資額外減排措施,，如購買可持續(xù)燃料以及購買和部署電動汽車等舉措,，使企業(yè)客戶能夠避免或減少運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的排放。使用“GoGreen Plus”發(fā)送的貨物完全是碳中和的,。此外,，“GoGreen Plus”產(chǎn)品組合還為個人客戶提供免費(fèi)、可選的貨運(yùn)列車服務(wù),。在部分運(yùn)輸路線上,，客戶現(xiàn)在可以選擇使用傳統(tǒng)的卡車方式或鐵路運(yùn)輸。在始發(fā)地和目的地之間有合適的鐵路連接的情況下,，鐵路運(yùn)輸新服務(wù)可用于寄送德國境內(nèi)的包裹和小包裹,，該服務(wù)無須額外收費(fèi)。

按照敦豪貨運(yùn)列車每列可運(yùn)送10萬件包裹計算,，與公路運(yùn)輸相比,，鐵路運(yùn)輸每月可減少1200噸碳排放。鐵路貨運(yùn)服務(wù)最初只在德國37個集團(tuán)的包裹中心之間的144條最長的鐵路線上提供,。該集團(tuán)提醒,，根據(jù)路線的不同，通過新的鐵路貨運(yùn)服務(wù)發(fā)送的貨物的運(yùn)輸時間可能比卡車運(yùn)輸多1天,。

去年,，德國郵政敦豪集團(tuán)宣布計劃到2025年將在德國建立280個無碳交付倉庫，已經(jīng)有36個于2021年投入運(yùn)營,。集團(tuán)的目標(biāo)是到今年年底建成并運(yùn)行100個無碳倉庫,。這些倉庫將配備光伏系統(tǒng)、熱泵以及地板采暖和樓宇自動化等技術(shù),。

除了低碳環(huán)保的設(shè)施，集團(tuán)也在運(yùn)營氣候友好型的包裹配送站,，目前已擁有約9300個包裹配送站,。由此，快遞員可以在包裹配送站一次性收寄幾十個包裹,，與上門送貨相比,，其末端派送碳排放減少30%,。

集團(tuán)計劃到2023年年底將網(wǎng)絡(luò)中的包裹配送站數(shù)量增加到1.5萬個。今年3月,，德國郵政宣布與德國鐵路公司合作,，計劃在火車站安裝800個配送站。這些配送站由太陽能電池板供電,，有助于減少碳排放,。