時間：2022-04-18 17:17:47 點擊：次
來源：經(jīng)濟日報 作者：

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各地應(yīng)在落實疫情防控相關(guān)措施的基礎(chǔ)上,，將郵政快遞車輛納入疫情防控期間保障通行范圍,，保障貨運物流快速便捷通行,。

快遞快遞，重在快,。然而受新冠肺炎疫情影響，3月以來,，全國多地快遞物流出現(xiàn)延緩,，有的一直不發(fā)貨，有的包裹始終在路上遲遲不動，給人們生產(chǎn)生活帶來了諸多不便,。一些地區(qū)的高速封控,，道路受阻，快遞包裹只能改用空運,，無形之中又增加了寄遞成本,。快遞物流何時能恢復正常,，社會各方高度關(guān)注,。

安全、時效是快遞運轉(zhuǎn)的前提,?？此坪唵蔚囊绘I下單，背后卻涉及打包,、攬收,、運輸、分揀,、配送等多個環(huán)節(jié),，有些快遞包裹甚至要翻山越嶺、長途跋涉才能送達消費者手中,。更重要的是,，近期有快遞企業(yè)發(fā)生聚集性疫情，多地通報進口物品核酸檢測呈陽性,，存在“物傳人”風險,。為確保寄遞渠道絕對安全，環(huán)環(huán)嚴格消殺,、投遞前靜置期等從嚴從實從細的防疫措施,，延長了快遞作業(yè)時間，降低了快遞時效,，讓快遞變慢了,。

快遞變慢，在一定程度上影響了人們的生產(chǎn)生活,。但我們也應(yīng)認識到,，快遞放慢的背后，是疫情防控的從嚴管理,。當前,，全國疫情多點散發(fā)，仍在高位運行,，防控正處于關(guān)鍵緊要時期,。

出于疫情防控需要,，部分地區(qū)適當進行交通管控，盡可能減少人員,、車輛流動是有必要的,，大家也能理解。但有的地方簡單粗暴“一刀切”,、阻斷交通,，造成貨運受阻、物流不暢,，影響了生產(chǎn)生活物資供應(yīng),。

為切實維護人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序，國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制日前印發(fā)通知,，要求全力暢通交通運輸通道,，嚴禁擅自阻斷或關(guān)閉交通。國家郵政局也發(fā)出通知,，要求各級郵政管理部門將郵政,、快遞作為民生重點，推動地方出臺快遞車輛通行,、允許郵件快件進社區(qū)等具體政策,，防止出現(xiàn)郵件快件積壓等情況。

物流通則循環(huán)暢,?？爝f物流關(guān)系百姓生產(chǎn)生活，關(guān)系國民經(jīng)濟發(fā)展,。絕不能讓保障快遞物流暢通成為一句口號,，各方必須采取切實可行的辦法，力促快遞物流暢通,，誰也不能置身事外。

各地應(yīng)在落實疫情防控相關(guān)措施的基礎(chǔ)上,，將郵政快遞車輛納入疫情防控期間保障通行范圍,，積極保障快遞車輛、分撥中心和配送人員的正常工作,，推動快遞行業(yè)盡快復工復產(chǎn),。相關(guān)部門應(yīng)嚴格落實各項防控措施，科學合理設(shè)置防疫檢測點,，分類精準實施貨車通行管控,，不搞層層加碼、“一刀切”,，保障貨運物流快速便捷通行,。

此外,，快遞物流企業(yè)也要在嚴守防疫規(guī)定、嚴控人車安全的前提下,，重新規(guī)劃,、動態(tài)調(diào)整省際線路，采取接駁模式讓司機不進城,、貨物進城,，盡可能避免疫情對快遞物流運轉(zhuǎn)的影響。有條件的快遞物流企業(yè)可以增設(shè)智能配送車,、配送機器人等無接觸投遞設(shè)施,，解決“最后一公里”“最后一百米”物流不暢、配送不到的問題,，讓快遞安全及時地送達消費者手中,。