物流領域的央企重組整合正在推進,，將以中國鐵物和中國誠通物流板塊企業(yè)為基礎組建現(xiàn)代物流集團,，打造綜合物流國家隊,，致力于優(yōu)化倉儲網(wǎng)絡布局,，完善現(xiàn)代物流體系,。

 

第一財經(jīng)記者了解到,，新組建的央企“中國物流集團”正在籌劃中,，最快將于10月底落地,。納入重組整合的企業(yè)或涉及中國鐵物和中國誠通旗下的中國物資儲運集團,、港中旅華貿(mào)物流以及中國物流股份,。

 

 

物流行業(yè)的央企專業(yè)化重組有助于優(yōu)化大宗商品的倉儲、物流網(wǎng)絡布局，形成全鏈條的大宗商品倉儲,、物流體系,，補上中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的一塊短板。

 

在國資委8月25日召開的央企結(jié)構調(diào)整與重組工作媒體通氣會上,，國務院國有企業(yè)改革領導小組辦公室副主任,、國務院國資委副主任翁杰明表示，黨的十九大以來,，央企集團層面戰(zhàn)略性重組進入新的加速賽道,。下半年將聚焦先進制造業(yè)和科技創(chuàng)新，在輸配電裝備,、現(xiàn)代物流,、戰(zhàn)略性資源、糧食儲備加工,、海工裝備等領域大力推進央企重組和專業(yè)化整合,。

 

此前國家發(fā)展改革委、交通運輸部發(fā)布《關于進一步降低物流成本的實施意見》提出,，培育骨干物流企業(yè),，鼓勵大型物流企業(yè)市場化兼并重組，提高綜合服務能力和國際競爭力,。

 

中國企業(yè)聯(lián)合會研究部研究員劉興國對第一財經(jīng)記者表示,，央企中有不少企業(yè)都涉足物流業(yè)務，包括航空物流,、海運物流,、鐵路物流、公路物流以及內(nèi)河物流等,，而且各領域投資布局的央企集團層面還不止一家,。這種業(yè)務分散布局的情況，既不利于央企聚焦主業(yè)主責發(fā)展,，也不利于物流業(yè)務央企子公司做優(yōu)做強做大和中國物流產(chǎn)業(yè)國際競爭力的提升,。

 

劉興國告訴第一財經(jīng)記者，要打造具有強大國際競爭力的中國物流企業(yè),，央企需要加快推進物流業(yè)務的專業(yè)化整合,。通過聚集央企物流業(yè)務與資源，既可以有效優(yōu)化央企資本布局,，優(yōu)化央企物流資源配置，從而提升物流產(chǎn)業(yè)資源利用效率,，促進物流領域?qū)I(yè)化整合新央企高質(zhì)量發(fā)展,；也可以通過央企物流業(yè)務的專業(yè)化整合，快速提高物流產(chǎn)業(yè)集中度，形成與強化央企在中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響力與控制力,，提升中國物流企業(yè)在國際市場的競爭力,。

 

公開資料顯示，中國誠通成立于1992年,，由原國家物資部直屬物資流通企業(yè)合并組建而成,。中國誠通起家于物流，在物流板塊有扎實的基礎,，其旗下目前包括港中旅華貿(mào),、中國物流股份、中國物資儲運集團三個重要的物流企業(yè),。中國鐵物集團則為鐵路生產(chǎn)性服務綜合提供商,，在鐵路用油供應、大維修鋼軌供應方面具備行業(yè)優(yōu)勢,。

 

值得一提的是,，中國鐵物和中國誠通目前皆為國務院國資委監(jiān)管的央企。中國鐵物曾因偏離主業(yè),、依靠鋼貿(mào)業(yè)務虛增規(guī)模而引發(fā)債務風險,。2016年4月，中國鐵物被國資委交予中國誠通托管,，至今未變,。目前，中國誠通董事長朱碧新兼任中國鐵物集團董事長,。