時間：2021-06-07 09:46:21 點擊：次
來源：國家郵政局 作者：邱聰

條評論打印收藏

 2020年，在快遞行業(yè)以高端市場為主的順豐快遞單票毛利也僅有2.18元，“四通一達”單票毛利均已降到0.4元以下，企業(yè)低價競爭愈發(fā)激烈。由低價惡性競爭導致的快遞末端網(wǎng)點生存困難，快遞員合法權(quán)益受到影響，服務(wù)品質(zhì)下降等問題日益突出，由此引發(fā)政府層面的高度關(guān)注，如浙江等部分快遞大省開始出臺政策管控措施，規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展。

快遞行業(yè)主要上市企業(yè)：目前國內(nèi)快遞行業(yè)主要上市企業(yè)有順豐控股(002352.SZ)、圓通速遞(600233.SH)、韻達股份(002120.SZ)、申通快遞(002468.SZ)、中通快遞(ZTO.NYSE)、百世集團(BEST.NYSE)、京東集團(JD.NASDAQ)

本文核心數(shù)據(jù)：快遞業(yè)務(wù)量、平均單價、企業(yè)市占率

快遞行業(yè)單票收入持續(xù)下降

2010-2020年我國快遞行業(yè)平均單價呈現(xiàn)逐年下降的趨勢，從2010年的24.57元/件下降至2020年的10.55元/件，2021年1-4月持續(xù)下降至10.06元/件。

2020年初，全國快遞業(yè)務(wù)量受到國內(nèi)疫情影響較大，快遞龍頭公司均希望搶更多的量來彌補年初的虧空，中通首先發(fā)起激烈的價格戰(zhàn)，以期加速競爭格局分化，另外，以極兔快遞為代表的新快遞企業(yè)加入競爭，采取了激進的低價搶量策略，加速市場低價競爭。

注：根據(jù)平均價格=業(yè)務(wù)收入/業(yè)務(wù)量計算得到行業(yè)平均單價。

龍頭企業(yè)低價競爭加劇

先從行業(yè)企業(yè)集中度來看，2016-2021年Q1，市場集中度CR6從2016年的64.5%增長到2020年的83.2%，2021年第一季度稍有下降至80.3%；其中，中通的市場占有率繼續(xù)保持領(lǐng)先，2021第一季度達到20.4%，排名第二名的韻達和第三的圓通也在持續(xù)保持市場地位；順豐推出“特惠專遞”產(chǎn)品后，自2020年開始，市場占率也呈現(xiàn)加速提升態(tài)勢；而百世、申通自2020年開始出現(xiàn)市占率下滑的現(xiàn)象。整體來看，行業(yè)企業(yè)競爭激烈，整合速度加快。

快遞行業(yè)企業(yè)搶占市場份額主要是通過“價格戰(zhàn)”的方式來實現(xiàn)，到目前這種態(tài)勢依然在持續(xù)，由此導致行業(yè)企業(yè)毛利普遍較低。2020年，以高端市場為主的順豐快遞單票毛利也僅有2.18元，“四通一達”單票毛利均已降到0.4元以下，快遞行業(yè)價格競爭愈發(fā)激烈。

價格管控政策出臺及影響

由低價惡性競爭導致的快遞末端網(wǎng)點生存困難，快遞員合法權(quán)益受到影響，服務(wù)品質(zhì)下降等問題日益突出，由此引發(fā)政府層面的高度關(guān)注。

浙江作為快遞大省，《浙江省快遞業(yè)促進條例》在2020年就進入立法日程，2021年4月22日，浙江省政府通過了《浙江省快遞業(yè)促進條例(草案)》，后續(xù)將以法規(guī)案形式提請省人大常委會審議。在草案稿中，除了對分支機構(gòu)、末端投遞、從業(yè)人員、投訴申訴、損失理賠、寄遞安全等方面的規(guī)定之外，還明確規(guī)定“快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價格提供快遞服務(wù)”等行為做出了規(guī)范。

2021年4月6日，義烏郵政管理局下發(fā)針對快遞企業(yè)的警示函，明確指出部分企業(yè)“低價傾銷”并要求整改，到4月9日由于企業(yè)整改未達要求，義烏郵政管理局責令百世、極兔部分分撥中心停業(yè)整頓。

義烏快遞市場是全國快遞業(yè)務(wù)量最大的城市，2021年1-4月累計業(yè)務(wù)量為32.65億元，占全國比重達到10.7%。在政策引導下，義烏市在2021年4月中旬及5月上旬先后兩次提價，并帶動周邊及廣州等主要地區(qū)價格回升。

根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，2021年4月，全國快遞業(yè)務(wù)量TOP5城市中，雖然同比價格大部分有所下降，但環(huán)比價格(除杭州外)均呈現(xiàn)不同程度的回升，反映出政府監(jiān)管引導措施的有效落實。

若上述快遞行業(yè)監(jiān)管法規(guī)正式實施，并在全國范圍逐漸應(yīng)用拓展，將有利于規(guī)范快遞行業(yè)非理性競爭行為，行業(yè)低價競爭將被禁止，單純依靠低價獲取業(yè)務(wù)增量的行為將失去效果，而時效性、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定性等因素將成為競爭的重點，將有利于穩(wěn)定快遞公司的單票利潤和行業(yè)整體健康發(fā)展。