物流行業(yè)發(fā)展空間及驅(qū)動力
物流行業(yè)的位置和空間
之前都是從快遞的角度看順豐和京東物流,但其實物流行業(yè)是國家的“基礎(chǔ)設(shè)施”行業(yè),在國家GDP里面的占比甚至高達(dá)近15%。因為國情和發(fā)展階段的不同,中國的物流行業(yè)這幾年的增速會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過GDP的增速,慢慢也會形成行業(yè)巨頭,成為國家重點(diǎn)基礎(chǔ)實施。
發(fā)展驅(qū)動力
中國目前物流行業(yè)的主要驅(qū)動來自于需求端和供給端兩側(cè)。需求端來自零售升級和客戶體驗需求,供給端來自科技升級驅(qū)動。
需求端:普通商品的電商發(fā)展已經(jīng)走向了一定的發(fā)展瓶頸。傳統(tǒng)快遞企業(yè)已經(jīng)開始走入價格戰(zhàn)這一趨勢,今年行業(yè)對極兔的反應(yīng)就是這種趨勢的一種行業(yè)表達(dá)。而今年疫情帶來的線上和線下零售融合的趨勢,又在驅(qū)動新的快遞形式出現(xiàn),另外行業(yè)也出現(xiàn)從規(guī)模發(fā)展到質(zhì)量發(fā)展的趨勢,這兩天互聯(lián)網(wǎng)公司切入社區(qū)買菜形成了一定的輿論熱點(diǎn),類似這樣的新業(yè)態(tài)和客戶對時效和體驗的需求,也在呼喚新的快遞服務(wù)能力。
另外就是以中型企業(yè)為代表的對物流行業(yè)公共服務(wù)化的需求在增長,這種來自B端企業(yè)的物流和快遞需求,我覺得非常類似于IT行業(yè)的“云計算”發(fā)展,以后會有“物流公共化”的趨勢,大部分的企業(yè)不再自己負(fù)責(zé)物流,而是通過外包或者購買服務(wù)的方式使用大型物流公司提供的服務(wù),我覺得這是在快遞以外,行業(yè)最大的一個潛在增長。
供給端:以云計算、AI、物聯(lián)網(wǎng)等為代表的技術(shù)目前在不斷推動物流行業(yè)進(jìn)行效率提升,用更多的設(shè)備,更多的計算,降低單位成本的物流成本,提升整體物流規(guī)模。
物流行業(yè)的頭部企業(yè),會成長為“平臺型”企業(yè),成為連接供需兩端的必要平臺。而根據(jù)資源效率的整體分布和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗,平臺型企業(yè)數(shù)量都不會多,有一定的頭部壟斷效應(yīng)。
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