時間：2020-11-30 10:14:21 點擊：次
來源： 弘毅供應鏈 作者： 卓弘毅

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在一家企業(yè)里，外包的情況隨處可見,，從門口的保安,，內(nèi)部的保潔,，到工廠的食堂，這些幾乎都是外包給專業(yè)的服務公司,。原因很簡單,，沒有什么公司會把保安保潔和食堂作為核心競爭力。

對于物流也是一樣,，自20世紀80年代以來,，利用外部公司來處理倉儲、運輸和其他物流工作已經(jīng)成為一種趨勢,。

在大型企業(yè)中,，這種將部分或全部物流業(yè)務外包的做法尤為普遍，而且市場規(guī)模越來越大,。根據(jù)咨詢公司Armstrong & Associates的估計,，美國的3PL物流外包服務的市場規(guī)模高達2135億美元。

另一家咨詢公司Gartner在2019年10月的一項研究中,，有85%的受訪者表示,，預計2020年的物流外包預算將在2019年基礎上提高5%。

除了傳統(tǒng)的3PL模式,，現(xiàn)在4PL也已經(jīng)發(fā)展得很成熟了,。根據(jù)Gartner的同一份調(diào)查結果顯示，35%的受訪公司已經(jīng)在使用4PL服務,，還有42%的公司正在考慮使用,，合計起來接近80%。

同樣都是物流外包,，這兩種模式有什么異同嗎,？

3PL和4PL

10多年以前，我曾聽過一位老師講過一個物流概念“7PL”,，我當場就懵圈了,，心想“我只知道3PL，這個7PL是什么鬼,？”,，頓時感到自己知識的匱乏，陷入極度焦慮,。

老師看著我臉色一陣紅,，一陣白，滿臉都是問號，于是非常得意地說出了答案,，“這個7PL嘛,，就是3PL+4PL”。

原來是3加4等于7,，我向老師投去了崇拜的小眼神,。不過事后想想，他好像有玩弄概念之嫌,。就像是日本人只發(fā)明出來了5S,，卻有很多好學的人創(chuàng)造性地拓展出了6、7,、8,、9、10S,。

玩笑歸玩笑,，說起來3PL和4PL還是有些區(qū)別的，讓我們先來看看兩者的定義分別是什么,。

根據(jù)美國ASCM協(xié)會的《APICS詞典》第15版,，3PL是采購方和供應方之外的第三方，提供產(chǎn)品交付服務,，還可以提供額外的供應鏈專業(yè)知識,。

4PL與3PL的區(qū)別在于：

（1）4PL通常是客戶與一個或多個合作伙伴之間的合資企業(yè)或長期合同形成的獨立實體。

相比于3PL,，4PL和客戶之間的關系更加牢固且長久,。

（2）4PL是客戶與多個物流服務商之間的接口。

4PL就是客戶的全權代理人,，幫助客戶處理協(xié)調(diào)所有3PL業(yè)務,，可以讓甲方爸爸安心做甩手掌柜。

（3）最好是由4PL管理客戶供應鏈的所有環(huán)節(jié),。

4PL就是客戶的物流大總管,。

（4）一個主要的3PL有可能在其現(xiàn)有的結構中形成一個4PL。

3PL做著做著就從小三（方）轉正成了大總管了,。

總結一下3PL和4PL的區(qū)別,。我們一般都習慣用3PL來泛指所有的物流外包，但是在3PL和4PL還是有些區(qū)別的：

3PL負責客戶部分或全部物流功能,。3PL可以是一個專業(yè)領域的供應商,，例如專注于航空貨運、公路運輸或倉儲,。它也可以是一個綜合型的物流供應商,，能夠接管整個物流功能。

4PL總包接管客戶的整個物流業(yè)務，并將部分或全部職能再次分包出去,。它扮演總承包商的角色,，將各種物流操作外包,，并代表客戶協(xié)調(diào)分包商的工作,。通常情況下，4PL收取的是服務費,，而不是“中間商的差價”,。

物流外包的優(yōu)缺點

甲方把所有物流操作都外包給3PL/4PL了，這到底會有什么利弊,？

先來看看優(yōu)點,，對于3PL服務，至少有以下這些：

1.客戶可以專注于核心業(yè)務

除了少數(shù)貨運體量很大的公司以外,，大多數(shù)公司都不會把物流作為核心競爭力,。外包出去后，公司可以專注于最擅長的業(yè)務,。

2.使用最先進的物流科技

現(xiàn)在物流的黑科技發(fā)展得很快,，AGV、高層貨架,、無人叉車,。。,?？萍技夹g日新月異，確實能提高企業(yè)的物流效率,。

好的東西,，一定是貴的，投資最前沿技術花費不菲,，如果企業(yè)自己投的話,，萬一沒有達到預期效果就虧大發(fā)了。物流外包就可以幫助企業(yè)規(guī)避這塊風險,，而且具有極大的靈活性,。

3.物流效率提升

專業(yè)的人做專業(yè)的事，3PL就是吃這碗飯的,，干活肯定比客戶要麻溜兒,。3PL的客戶群體廣泛，也能很快地匹配到行業(yè)最佳實踐經(jīng)驗,，業(yè)務快速部署上線,，還可以通過規(guī)模效應，幫助客戶降低成本。

4.更加靈活的資源配置

如果企業(yè)想要自營一個新的配送中心,，需要租倉庫,、建團隊，前后免不了一番折騰,。一旦配送中心業(yè)務被砍掉了,，還有一堆善后的事情要處理。把配送服務外包出去,，可以快速進入或退出某個市場,，幫助企業(yè)省去很多事情。

4PL除了以上這些優(yōu)勢,，還可以幫助客戶找到最好的3PL分包商,，并設計優(yōu)化供應鏈流程。

外包并不是萬能藥,，硬幣還有另外一面,，使用3PL/4PL可能有以下這些隱患。

1.失去對物流的控制

把物流操作外包出去了,，客戶難免就會失去對物流的控制,。貨在別人手上，如果遇到不靠譜的承運人,，真是有苦說不出,。

2.潛在物流效率損失

有時候3PL為了實現(xiàn)利潤最大化，會自行安排運輸計劃,，而無視客戶提出的合理到貨時間,。

3.泄露商業(yè)機密

保護客戶商業(yè)信息的意識薄弱，有人買就有人賣,。就像是你在物業(yè)留了個電話,，接下來就會有無數(shù)的房產(chǎn)中介來騷擾你。

如何高效管理物流外包,？

現(xiàn)在物流外包的問題不是要不要外包,？而是要外包什么業(yè)務，和外包多少,。外包已經(jīng)是不可阻擋的趨勢,，但我們也要思考如何有效地管理它。對于甲方客戶來說,，必須掌握好著三個關鍵點,。

1.做好監(jiān)控

監(jiān)控物流績效的KPI是很有效的管理手段。供應鏈操作越來越復雜了,，甲方必須要做好監(jiān)督工作,。

就如同家里房子裝修,，很少有人會自己動手，都是找外面的施工隊,，半包裝修就是3PL,，全包就是4PL。

即使是全包,，房主隔三差五也要到現(xiàn)場去看看裝修進度,，就算是什么也不懂，也要給施工隊一些威懾力,。不監(jiān)督房屋裝修會發(fā)生什么,？偷工減料，把房主高級的裝修材料掉包,。。,。別問我為什么會知道,。

物流外包也是如此，設定多個維度的KPI,，比如庫存準確率,，及時到貨率，包裝質量,，客戶投訴,，完美訂單交付率等等，把績效KPI制定好了,，定期考核,，持續(xù)改善，優(yōu)勝劣汰,，才能真正控制住3PL們,。

2.管理風險

3PL/4PL是代表客戶的，如果出了事情,，客戶還是要替他們承擔部分的責任,。很多汽車召回都是某個零部件出了問題，整車廠并不生產(chǎn)這些零件,，但是在汽車召回的時候,，消費者記住的還是這些車廠，而不是零部件公司,。

前些年富士康發(fā)生過多起員工跳樓事件,，結果蘋果公司受到了社會的指責，因為富士康是幫蘋果代工iPhone的,。最終,，客戶要為外包業(yè)務合作伙伴的作為和不作為負責,。

3.保留專業(yè)人才

外包最大的風險之一是失去專業(yè)知識。工廠把一些生產(chǎn)工序外包出去了,，過了若干年,，廠里就沒人懂這些工藝了。

公司把物流外包出去,，時間久了,，內(nèi)部員工也沒人知道怎么操作了。在一切順暢的時候不會發(fā)現(xiàn)問題,，而一旦出了緊急情況,，內(nèi)部就不知道該怎么處理了。

只有在公司里保留專業(yè)人才,，憑借著他們的專業(yè)知識,，才能支撐起關鍵業(yè)務決策，把它轉換為可以指導3PL/4PL工作的方向,。

物流外包是不可逆的趨勢,，只有和3PL/4PL協(xié)調(diào)合作，才能真正地改善流程,，提高效率,，同時不能放棄監(jiān)管。如果忽視了這點,，你會發(fā)現(xiàn)貨物就像是雙十一后的快遞,，都快到11月底了，還不知道在哪個倉庫的角落里堆放著,。