時間：2020-02-11 14:46:11 點擊：次
來源：物流指聞 作者：

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 自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來,，物流行業(yè)緊急馳援，在打通通道,，保障救援物資和基本生活方面發(fā)揮了巨大作用,。

同時,，為保障員工健康和企業(yè)運營，相關(guān)企業(yè)也采取了多種舉措,，比如成立防疫小組,；延后回辦公室工作時間；采用接駁模式,，實現(xiàn)人員在各自區(qū)域內(nèi)活動,，同時形成無縫銜接，減少人員交叉接觸,；配置消毒水,、口罩、紅外線測溫儀等防疫物資等等,。

如今,，物流行業(yè)迎來復(fù)工潮，但卻面臨多種阻礙,。物流不通,，商流不暢，商流不暢,，直接影響經(jīng)濟運轉(zhuǎn)和老百姓生活消費,。那么，物流企業(yè)目前采取了哪些舉措,？究竟面臨哪些困難,？需要哪些支持？物流指聞做出調(diào)研,，多位企業(yè)家給出了他們的思考,、想法與建議，具體如下：

以下排名不分先后：

隨著新冠肺炎疫情在全國的蔓延,，集團總部高度重視,，在春節(jié)期間多次召開公司高層電話會議，對于全集團的復(fù)工時間,、防疫物資,、防疫部署成立專門小組跟進,，并做出各項應(yīng)對措施：一是調(diào)整并延長春節(jié)假期；二是制定應(yīng)對疫情措施,，強制管控,，“風險人群”一個都不能進入園區(qū)；三是第一時間向全國各省區(qū)配置消毒水,、口罩,、紅外線測溫儀等防疫物資，確保所有人有足夠的物資應(yīng)對疫情,；四是提供有力的后勤保障,，包括積極溝通政府相關(guān)部門,，做好復(fù)工申請與準備,，提供開業(yè)防疫物資與防疫操作手冊指引，采取一省一議制,，靈動制定經(jīng)營政策,，集團所有高管在線值班，保障公司正常運轉(zhuǎn)等,。

疫情期間,，全國各省應(yīng)對政策不一，對于全網(wǎng)型物流企業(yè)復(fù)工挑戰(zhàn)比較大,。首先,，疫情未完全控制期間，人力成本增加：物流業(yè)屬于人員集中高度密集型企業(yè),，物流行業(yè)一線操作人員來自全國不同省份且多來自農(nóng)村,，疫情期間各地區(qū)管控嚴格，尤其是農(nóng)村基本是村村封路,，限制人員流動,，導(dǎo)致一線操作人員無法及時返崗參與工作中，同時疫情期間需支付基本人工成本,；物流行業(yè)一線操作人員年齡相對偏大且文化水平低一些,，可能不能很好的對疫情有全面的認知，可能疫情有所恐怕,，導(dǎo)致一部分人群不再返崗,，從而增加企業(yè)招聘成本。

其次,，物流運輸成本增加,，物流流通效率降低。車線層面：由于物流的長途運輸需求,，不同省份車輛牌照原因,，無法進入跨省作業(yè)。就算進入其他省份，很可能需要被強制集中隔離,；嚴重影響正常車線運輸以及物流時效,。網(wǎng)絡(luò)層面：末端網(wǎng)點復(fù)工需要向當?shù)卣呱暾垙?fù)工，由于每個省市對于復(fù)工政策不一樣,，導(dǎo)致末端網(wǎng)絡(luò)無法全面復(fù)工,，末端網(wǎng)點無法承接相應(yīng)派送任務(wù)，從而降低物流流通效率

另外,，疫情對制造業(yè)影響較大,，從而影響物流收入：物流行業(yè)貨源主要來源于制造業(yè)，受疫情影響,，制造業(yè)未能及時復(fù)工,，收入來源有所影響；末端網(wǎng)點延遲復(fù)工對于加盟型物流企業(yè)影響貨量,。

因此,，需國家各相關(guān)機構(gòu)對物流行業(yè)開通綠色通道，支持物流車輛高效運輸,，同時優(yōu)先給予物流企業(yè)復(fù)工支持并給予稅收方面的支持,。

烏云終將散去，櫻花還會盛開,；武漢,、中國依然美麗。請相信我們有能力應(yīng)對疫情,，請相信我們終將迎來勝利,。

物流關(guān)系到國計民生，疫情當前物流行業(yè)應(yīng)該肩負起更多職責和使命,。但是由于各方原因,，物流運營受到巨大影響，比如：道路,、人員不足,、武漢出城運輸車輛空駛成本增高等問題。針對當前行業(yè)形勢,，我認為物流行業(yè)作為高危行業(yè),，充滿不確定性，物流人缺乏動力,；各大城市消殺檢測隔離要求也造成了整個物流系統(tǒng)的不確定性,。物流車輛涉及維修、加油等一系列環(huán)節(jié)都存在危險,，物流商缺少運營動力,。

針對物流行業(yè),，政府當務(wù)之急有以下幾個方面：一是打開通道，不要將措施復(fù)雜化,。二是通過現(xiàn)代信息化手段對司機和車輛消殺登記,、出入地區(qū)登記做好大數(shù)據(jù)管理，提高效率,。三是未來經(jīng)營稅費上政策性的減免,。四是政府統(tǒng)一對企業(yè)進行檢查，避免牽頭檢查部門過多,，企業(yè)頻繁應(yīng)對檢查,，增加工作量，可在企業(yè)大門口設(shè)立已接受例行檢查標識或記錄表,。

為保障企業(yè)經(jīng)營和員工安全,，目前百利威也已采取了多種措施，包括第一時間成立防疫小組,，做好員工防疫培訓(xùn),；做好園區(qū)車輛保障和服務(wù),，嚴格控制園區(qū)“入口端”,；保障園區(qū)內(nèi)民生保障及防疫相關(guān)企業(yè)的正常運營秩序；企業(yè)把員工安全放到第一位,，做全面篩查,，每天健康打卡；關(guān)注員工心理健康,，積極疏導(dǎo)等等,。在當前環(huán)境下，物流企業(yè)也應(yīng)該有奉獻精神,，百利威也向幾個城市政府報備了倉儲資源,，管委會已做好登記，如果有需求,，百利威會提供存儲區(qū)域來存放疫情期間備戰(zhàn)物資,。

大難當前，大家在保證安全的情況下?lián)碛蟹瞰I精神,。如果大家都以小我為中心,，那么這個組織，小到家庭,、企業(yè),，大到國家，都會面臨更多危險,。呼吁大家報團取暖,，信息共享,，資源互補，共度難關(guān),。每次大災(zāi)之后,，國家會更團結(jié)、社會會更文明,，會積累更多的經(jīng)驗,，有方向性的加速發(fā)展。相信疫情過后會很快進入良性的發(fā)展期,。從企業(yè)本身講,，我們面對抗擊疫情的同時，更要發(fā)現(xiàn)機會抓住機會,。修煉好內(nèi)功,，迎接迎接新的機會的到來。到時我們才有更多經(jīng)驗和能力向外輸出,，使我們品牌和行業(yè)更上一層樓,。

疫情期間為保障企業(yè)經(jīng)營和員工安全，普羅格采取了三大類措施：一是每天對員工進行健康打卡,，確保員工健康狀態(tài)的及時知曉,；二是對需要到物流現(xiàn)場支持的員工給予了充分的防護保護，提供防護物資保障,；三是對員工進行心理上的溝通,，讓大家做好克難的準備，認識到抗疫防護與遵守規(guī)定的重要性,。截止目前,，普羅格全體員工狀態(tài)良好，正常推進工作,。

不過由于現(xiàn)在交通進行了管制,，這對物資運輸與物流人員復(fù)工帶來了困難，這個困難是主要的困難,。沒有物資的供給,，制造業(yè)的供應(yīng)鏈就會不完整，容易出現(xiàn)因缺料無法開展正常生產(chǎn),，沒有工人的及時返崗,，前期損失的產(chǎn)能就不能及時補回，長此下去會產(chǎn)生惡性循環(huán),。物流在這個階段是很關(guān)鍵的生產(chǎn)力,。

現(xiàn)在最期待的政策包括兩個方面：一是讓物資運輸盡早開通與物流人員盡快返崗復(fù)工，給于物流行業(yè)以大的支持,，讓物流行業(yè)盡快恢復(fù)正常,，這對生產(chǎn)與生活兩個方面都是雙贏的,；二是在企業(yè)實際減負上能給予政策的支持，尤其是在疫情期間保證生產(chǎn)的物流企業(yè),，能出臺一些補貼政策,。

面對疫情，大家不要特別恐慌,，也不要抱怨,，更不要去黑化湖北人、武漢人,，我們需要做的是強化自身,，努力做到最好的自己，將疫情作為對企業(yè)的大考,，將團隊的所有成員團結(jié)起來,，共克時艱。

面對疫情,，也希望物流行業(yè)的各個合作伙伴,，更要去維護一個好的行業(yè)秩序，避免行業(yè)經(jīng)營的整體惡化,。

為保障員工安全和企業(yè)運營,，目前九曳采取的最直接的措施是在家辦公。2月8日,，我們又緊急通知上?？偛克械霓k公人員,，2月10日到2月14日依然是在家辦公,。至于2月14日之后是否繼續(xù)在家辦公，我們將根據(jù)國家的防疫情況,，在不影響業(yè)務(wù)的情況下靈活調(diào)整,。

對于物流行業(yè)，我們希望政府在做管理時能夠區(qū)別對待,，對于影響民生的行業(yè)舉措要慎重,，比如冷鏈企業(yè)，尤其是做 to c 生鮮宅配的,。在線下嚴格管控時,，很多的消費者只能在線上購買，我們的工作人員必須要去倉庫,、要進小區(qū),、要進行配送，但現(xiàn)有的部分政策客觀上造成了一些阻礙,。有些常規(guī)產(chǎn)品或非必須產(chǎn)品的物流配送,，進行管控可以理解,，但是真正影響民生、影響生活的,，我們希望政府能夠做相應(yīng)甄別,、區(qū)分對待。

此外,，就開工上,，我們建議各個區(qū)域能夠錯峰，尤其是北京,、上海這種特大城市,，幾百萬的人同時涌入影響更大。所以,，這類城市可以強管控,，企業(yè)也可以考慮錯峰開工；而其他區(qū)域,，該復(fù)工就要及時復(fù)工,，尤其是影響民生的企業(yè)，要給予相應(yīng)的政策,。

歸根結(jié)底一句話,，相信相信的力量：首先相信國家有能力，疫情很快過去,；第二,，相信我們自己選擇的這個行業(yè)，我們判斷在疫情之后,，尤其是冷鏈行業(yè)生鮮宅配,，一定有非常大的紅利空間；第三,，相信我們自己,，相信我們自己的選擇，相信我們自己選擇的公司,。

為了阻斷疫情傳播,，減少人員聚集，日日順物流在干線,、區(qū)配和送裝三個方面,，采用接駁模式，實現(xiàn)人員在各自區(qū)域內(nèi)活動,，同時形成無縫銜接,，減少人員交叉接觸；在倉儲方面,，合理安排夜間作業(yè),，實現(xiàn)人員分流,，同時保證供應(yīng)。對于終端服務(wù)人員,，采取嚴格的防護措施,，保證服務(wù)人員安全，同時要求所有服務(wù)人員在服務(wù)過程中,，采取防護作業(yè)模式,，全程佩戴口罩，確保用戶獲得安全的服務(wù),。此外,，對于為疫區(qū)配送后返程的司機，嚴格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行14天居家隔離,。

疫情發(fā)生后,，日日順物流第一時間開通24小時熱線電話400-800-9999，全力調(diào)配運力資源,，免費為疫區(qū)開通救援物資運輸通道和物流服務(wù),。不僅快速響應(yīng)國內(nèi)援助物資的物流配送需求，同時為來自美國,、日本,、俄羅斯等海外援助物資制定了全流程的跨境物流方案，助力物資快速,、安全抵達疫區(qū),，送到抗疫一線醫(yī)護人員手中。目前,，日日順物流已累計為武漢及全國其他區(qū)域706家醫(yī)院及組織提供服務(wù),，并火速送達物聯(lián)網(wǎng)家電85000余套/臺，醫(yī)療設(shè)備,、防護服,、護目鏡、口罩等物資35萬余套/件到指定地點,。

在這種特殊時期，物流也面臨一些實際問題,。比如,，目前為了減少人員流動或者聚集，有些地方封路,、有些倉庫被封,，部分省區(qū)限制外地車輛入境、勸返等,，對物流企業(yè)而言,，相應(yīng)的人工成本增加,，日常運營也十分受限。而作為此次疫情集中爆發(fā)的地區(qū),，湖北省位于國家的中部,，大多車輛必須經(jīng)過湖北才可以到達所屬倉，所以目前還面臨無車可發(fā),、有貨發(fā)不出去等情況,，嚴重影響正常運營。

物流行業(yè)是提振經(jīng)濟的戰(zhàn)略行業(yè),，也是抗擊疫情的支柱行業(yè),，短期內(nèi)受疫情影響，貨運整體水平遠低于去年同期水平,，但我們預(yù)測會在疫情受到控制后迅速反彈,。希望政府出臺“減負擔、增活力,、促增長”的系列政策,，惠及全行業(yè)各類型從業(yè)者。

目前,，為保障企業(yè)經(jīng)營和員工安全,，滿幫集團已圍繞健康和工作兩個方面采取了相應(yīng)舉措。健康方面——主管會匯整每位員工返程動向,，同時集團全員進行健康打卡,，及時反饋個人健康情況。對身處湖北省,、溫州市的同學,，則以當?shù)卣鬄闇剩敝琳敢S可后再返程,。工作方面——為了最大限度保護員工安全,，滿幫集團已兩次延后回辦公室工作時間，原定于2月10日開始的辦公時間再延后1周至2月17日（具體時間視疫情控制情況定）,。在此期間保持居家辦公狀態(tài),，減少員工外出，保證員工安全,，共同抗擊疫情,。

每一次危機都伴隨著機遇，許多行業(yè)將面臨大變局和戰(zhàn)略性機會,，物流行業(yè)也不例外,。監(jiān)管部門完善社會綜合治理能力和應(yīng)急管理體系，企業(yè)修煉內(nèi)功提升核心能力，員工在關(guān)注個人和家人健康的同時快速進入復(fù)工狀態(tài),。相信在黨和國家的堅強領(lǐng)導(dǎo)下,，必將打贏抗疫攻堅戰(zhàn)，并實現(xiàn)社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展,。

面對疫情期,，為保障企業(yè)經(jīng)營和員工安全，眾萃物流已經(jīng)采取了多種針對性措施,，包括配備口罩,，測溫(每天二次），消毒等強制手段,；員工每天申報自己,、家人的身體健康狀況(特別是感冒、發(fā)熱情況）,；外地員工回來,，必須隔離14天后才可以回歸正常上班等。

從行業(yè)影響上看,，疫情也給物流行業(yè)和物流企業(yè)造成一定的困難,，比如企業(yè)復(fù)工難：每個城市對物流的復(fù)工規(guī)定都是一樣)；外地員工回來難：尤其是農(nóng)村員工,，很多地方?jīng)]有交通工具,，無法回來；車輛通行難：每個城市規(guī)定不一樣,，我們跨城市運輸無法操作,。

基于此，我們也希望對醫(yī)藥,、食品等民生的物流企業(yè),，在通行方面政府能給予特別的通行安排。對稅收,、社保等可以延緩繳納,。

我堅信：沒有一個冬天不會過去，沒有一個春天不會來臨,。

過去半個月,，疫情牽動著每一個人的心，眾多中國物流企業(yè)和卡車司機逆行向前,，開通支援物資綠色通道,，殼牌向他們致以深深的敬意！殼牌中國在第一時間宣布向武漢市慈善總會應(yīng)急捐贈200萬元,，用以支持新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作。

對于奮戰(zhàn)在第一線的物流公司和卡車司機，防疫消毒是他們的迫切需求,。殼牌潤滑油也已向武漢定向捐贈一批消毒液,，后續(xù)還將陸續(xù)發(fā)往一些負責承運的物流公司，并制作了相關(guān)的疫情防控小貼士,，助力他們完成運輸任務(wù)的同時保證自身安全,。

作為一家企業(yè)，我們始終將員工以及客戶的安全放在第一位,。我們也看到,，此次疫情也是對企業(yè)效率和數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的一次考驗，同時更將加速中國物流的效率提升,。我們相信疫情過后會是更加欣欣向榮的春天,！

面對疫情，一方面需要企業(yè)做好疫情管控,；另一方面也需要政府給予企業(yè)便利和稅費優(yōu)惠,，比如企業(yè)開工便利、員工返崗便利,、運輸便利,、特殊商品運輸，包裹流轉(zhuǎn)的便利等,。

物流運送通路的暢通保障,、部分屠宰場開工時間的延后，都對我們提出了挑戰(zhàn),，只能是逢山開路,，遇水架橋。我們也會靈活進行貨品調(diào)整,，比如盒馬一直是以小包裝凈菜為主,，但是近段時間消費需求大規(guī)模爆發(fā)，為了最大程度上滿足消費者需求,，我們也臨時增加了一些散裝蔬菜保證供應(yīng),。

特殊時期快遞物流不通，商流將無法運轉(zhuǎn),，商流無法運轉(zhuǎn),，直接影響經(jīng)濟運轉(zhuǎn)和以及老百姓生活消費。今天的物流,，已經(jīng)不僅僅運輸倉儲那么簡單了,，而是中國經(jīng)濟的核心脊梁。希望相關(guān)機構(gòu)能夠2020年這樣的特殊時期給更多物流企業(yè)政策性的扶持和支持：

1,、優(yōu)先為物流復(fù)工創(chuàng)造條件：在保證疫情安全的前提下復(fù)工,，降低物流企業(yè)的運營壓力,，物流企業(yè)是人員密集型和資產(chǎn)密集型企業(yè)，物流企業(yè)如果不及時復(fù)工,，企業(yè)將面臨巨額的工資,、房租，這會讓物流企業(yè)本來就面臨業(yè)務(wù)縮水的現(xiàn)狀下雪上加霜,。

2,、優(yōu)先放寬路權(quán)：疫情時期，“人流”可以停,，但物流不能斷,，物流斷了將直接影響民生。不管是干線物流,、城市配送物流,、最后一公里物流，都面臨這樣的問題,。

3,、優(yōu)先保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)類物資：春節(jié)過后，全國大量的大棚農(nóng)產(chǎn)品即將上市,，草莓,、櫻桃、蔬菜,、肉蛋等物資,，如果不能保障物流的通暢，今年的農(nóng)業(yè)將面臨巨大的損失,，農(nóng)民是我們立足之本,，農(nóng)業(yè)穩(wěn)，國家才強,。農(nóng)業(yè)的流通,，一頭關(guān)系著農(nóng)民的收入，一頭關(guān)系著老百姓的生活保障,。

4,、積極帶動民營企業(yè)資源，專業(yè)人干專業(yè)事情：武漢紅會物流曾經(jīng)的面臨巨大困難,，但是當九州通接手后,，整個物流都順暢起來，要相信在特殊時期專業(yè)的人干專業(yè)的事情,。

未來的疫情期間物流保障將至少持續(xù)3個月,，疫情的下半場，要驅(qū)動全國商業(yè),，活商流,、通物流,，打造特殊時期的中國物流的運營新生態(tài)。