趨勢：全球化

全球化：預(yù)計中國交運物流行業(yè)將具備更為鮮明及堅定的全球化發(fā)展視野。第一,，國家視角驅(qū)動中資交運物流企業(yè)勇于往外走,；：第二，企業(yè)視角要求自身必須往外走,。

趨勢三

國家視角的全球化趨勢：“一帶一路”為中資企業(yè)帶來沿線基建,、物流通道搭建機遇,。在國家“一帶一路”倡議的紅利影響下,，針對沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施和物流大通道的聯(lián)通建設(shè)成為熱點。包括國資和民營在內(nèi)的中資企業(yè)紛紛加速了一帶一路沿 線海外物流業(yè)務(wù)布局及物流資源的投資與收并購步伐,。以港口,、機場、鐵路,、高速公路等為代表的國資背景基礎(chǔ)設(shè)施型企業(yè)正加速布局國際業(yè)務(wù),，積極加強海外物流 基礎(chǔ)設(shè)施資源的所有權(quán)及運營權(quán)的獲取。同樣,，領(lǐng)先物流企業(yè)正加強跨境物流及當?shù)匚锪鳂I(yè)務(wù)的布局,，同時積極提升對沿線國家優(yōu)質(zhì)物流資源和合作伙伴的識別與合 作。未來基于一帶—路的重要物流節(jié)點的資源卡位將成中資出海重點,。企業(yè)在加速海外物流資源布局的過程中應(yīng)積極思考未來整體國際化戰(zhàn)略,，同步形成明確的商業(yè) 及盈利模式。

趨勢四

企業(yè)視角的全球化趨勢：交運物流企業(yè)主動推進國際化,，尋求“新常態(tài)” 下海外增長點,。隨著國內(nèi)經(jīng)濟步入“新常態(tài)”，國際化成為領(lǐng)先物流企業(yè)保持業(yè)務(wù)持續(xù)增長的重要戰(zhàn)略方向之一,。企業(yè)通過海外倉物流資產(chǎn)投入,、海外落地配團隊的收購和搭 建、海外物流服務(wù)延伸等方式,，逐步完善全球供應(yīng)鏈及物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò),，踐行供應(yīng)鏈及物流全球融合的發(fā)展目標,。與此同時，伴隨中國制造全球出海的步伐,，一批擁有 全球供應(yīng)鏈服務(wù)能力的物流企業(yè)正快速崛起,。以品牌出海領(lǐng)先的3C行業(yè)為例，相關(guān)企業(yè)配合品牌出海,，正積極在東南亞,、中東等新興發(fā)展國家布局供應(yīng)鏈及物流服 務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以幫助上游企業(yè)出海奠定全球中后臺服務(wù)保障能力,。同樣的,，以航空領(lǐng)域為例，國有三大航亦將國際化作為未來重要的戰(zhàn)略抓手,，均加大國際市場資源投 入,，并在歐美等主要海外民航市場發(fā)展本土合作伙伴。中國供應(yīng)鏈及物流企業(yè)需要進一步明確其國際化戰(zhàn)略和布局方向,，從而快速建立全球化供應(yīng)鏈及物流服務(wù)能 力,。

趨勢：差異化

差異化：市場需求逐步細分及市場競爭逐漸加劇將驅(qū)動物流行業(yè)的差異化特征愈發(fā)明顯。第一,，消費者訴求差異化推動物流商業(yè)模式迭代,、細分；第二,，中國物流玩家在高度競爭的市場環(huán)境下將進一步差異化自身定個位,，構(gòu)建核心競爭壁壘。

趨勢五

交運物流行業(yè)模式差異化：物流市場的需求細分化正推動著物流商業(yè)模式覲創(chuàng)新,。伴隨新零售改造的不斷深化,，物流需求場景正在不斷迭代與細分，推動著中國物流模式的不斷創(chuàng)新,。隨著以餐食外賣場景為主的即時配送服務(wù)的普及,，用戶越 來越高的分鐘級時效訴求正推動著物流模式的迭代，驅(qū)動傳統(tǒng)物流模式的升級和演變,。因此,，“前置倉”、“店倉一體”等區(qū)別于傳統(tǒng)中心網(wǎng)絡(luò)制式下的物流商業(yè)模 式不斷迭代涌現(xiàn),，而這些創(chuàng)新型物流模式又反向倒逼傳統(tǒng)物流企業(yè)進行產(chǎn)品和服務(wù)的升級,。在供給端，物流模式的創(chuàng)新也在改變著傳統(tǒng)低效的供銷模式,，B2B產(chǎn)業(yè) 供應(yīng)鏈近年來亦呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢,。中國物流企業(yè)在夯實自身核心主業(yè)的過程中，應(yīng)高度關(guān)注行業(yè)變革趨勢,，并積極思考自身商業(yè)模式的升級機遇,。

趨勢六

物流企業(yè)能力差異化：領(lǐng)先物流企業(yè)致力于核心能力鍛造,，構(gòu)建差異化的專業(yè)壁壘。面對越發(fā)激烈的市場競爭,，中國物流行業(yè)未來將逐步分化出角色定位差異更為清晰,、協(xié)作更為緊密的三類物流企業(yè)，包括供應(yīng)鏈整合商,、運力提供商和基礎(chǔ)設(shè) 施提供商,。不同類型的物流企業(yè)致力于差異化核心能力的構(gòu)建，形成專業(yè)壁壘,。對運力提供方而言,，運力資源的組織和管理、線路規(guī)劃能力等是實現(xiàn)交付時效及成本 最優(yōu)的關(guān)鍵,。對供應(yīng)鏈整合商而言,，積極提高供應(yīng)鏈整體協(xié)同效應(yīng)與規(guī)模效應(yīng)是制勝關(guān)鍵。相應(yīng)地,，對物流基礎(chǔ)設(shè)施提供商而言,，進一步強化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、提升供應(yīng)鏈 各節(jié)點的運營效率,，是未來競爭關(guān)鍵,。物流企業(yè)應(yīng)充分尊重所在細分行業(yè)的特征及企業(yè)自身基因，以充分構(gòu)建差異化核心競爭能力,，打造未來的制勝之鑰,。

趨勢：跨界化

跨界化：事實上,，中國交運物流行業(yè)逐步呈現(xiàn)出跨界化的發(fā)展態(tài)勢,。第一種跨界來源于企業(yè)自身的業(yè)務(wù)邊界，領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)不僅僅滿足于單一細分領(lǐng)域的業(yè)務(wù) 發(fā)展,，而是圍繞滿足客戶綜合物流需求的一站式服務(wù)能力構(gòu)建,；第二種跨界則來源于競爭對手的識別，尤其在供應(yīng)鏈領(lǐng)域,，領(lǐng)先企業(yè)后臺能力正逐步獨立及外化,，對 傳統(tǒng)企業(yè)構(gòu)成競爭。

趨勢七

企業(yè)自身業(yè)務(wù)的邊界跨界化：物流企業(yè)逐步開展及加強多元業(yè)務(wù)探索,。傳統(tǒng)物流行業(yè)細分領(lǐng)域界限正逐漸模糊,，多元化已經(jīng)逐步成為領(lǐng)先物流企業(yè)的發(fā)展實踐。一方面相鄰細分行業(yè)的多元化將有助于企業(yè)釋放協(xié)同潛力,、延伸優(yōu)勢 資源,。同時，多元化也成為物流企業(yè)滿足客戶一站式物流訴求,、尋找新增長點的普遍擇,。在標準化物流產(chǎn)品領(lǐng)域,，快遞與快運作為典型的標準化網(wǎng)絡(luò)型物流行業(yè)，相 關(guān)企業(yè)正在積極跨界發(fā)展,。同樣,，近年來領(lǐng)先物流集團通過打造圍繞客戶的綜合物流解決方案，構(gòu)建包括快遞,、重貨,、冷鏈、同城即時配,、合同物流,、跨境物流等多 網(wǎng)并存的綜合物流網(wǎng)絡(luò)。事實上,，我們在航空領(lǐng)域同樣觀測到類似趨勢,，主流航司一方面從單一客運服務(wù)商發(fā)展為綜合型旅游產(chǎn)品集成商，另一方面從單—貨運承運 人發(fā)展為綜合物流服務(wù)商,。中國物流企業(yè)應(yīng)在跨界發(fā)展的過程中盡速獲取相關(guān)經(jīng)驗和能力,，并釋放業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)。

趨勢八

成本與盈利中心的邊界跨界化：內(nèi)部供應(yīng)鏈能力沉淀,，并對外服務(wù)形成新盈利點,。基于內(nèi)部能力固化,、業(yè)務(wù)化,，從而打造對外服務(wù)能力的商業(yè)模式，正逐漸成為中國企業(yè)的新盈利點,。在生產(chǎn)制造和餐飲零售行業(yè),，均涌現(xiàn)出由此類行業(yè)領(lǐng)先企 業(yè)剝離出來的獨立供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。一些成熟的制造業(yè)企業(yè)將VMI倉庫管理,、供應(yīng)商原料清關(guān),、入廠物流服務(wù)等核心供應(yīng)鏈服務(wù)進行剝離，形成獨立了供應(yīng)鏈業(yè)務(wù) 以對外向市場提供服務(wù),，并依托母公司上下游企業(yè)客戶或供應(yīng)商資源,，快速拓展了外部業(yè)務(wù)，成為智能制造領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商,。參考領(lǐng)先標桿,，傳統(tǒng)企業(yè) 將體系內(nèi)優(yōu)勢供應(yīng)鏈服務(wù)能力進行市場化服務(wù)不失為一種在經(jīng)濟常態(tài)化發(fā)展中尋求破局的思路。如何培育和沉淀核心競爭力,、如何實現(xiàn)外部客戶的拓展,、如何平衡內(nèi) 外部客戶，將成為業(yè)務(wù)獨立過程中的重點問題,。

趨勢：智慧化

智慧化：中國物流行業(yè)的智慧科技武裝將驅(qū)動行業(yè)提質(zhì)增效,、培育新晉玩家,。

趨勢九

資本市場及企業(yè)對物流智慧科技應(yīng)用場景的落地擁有高期待。自動化,、人工智能,、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)驅(qū)動的物流科技應(yīng)用場景的落地正成為行業(yè)熱點,。除資本市場外,，越來越多的物流巨頭以物流科技產(chǎn)業(yè)基金、集團 研發(fā)投入等形式加緊布局物流智慧科技,，其背后是對智慧科技驅(qū)動行業(yè)降本增效的高度期待,。企業(yè)如何前瞻布局、結(jié)合現(xiàn)狀,、擁抱未來值得所有從業(yè)人員思考,。

趨勢十

智慧科技在物流行業(yè)的快速落地及應(yīng)用將催生行業(yè)新賽道、孕育新玩家,。事實上,，一批“技術(shù)型選手”正通過科技手段來解決傳統(tǒng)物流模式下的行業(yè)痛點，并帶來全新的客戶服務(wù)體驗,。比如在典型的公路運輸,、海運貨代等領(lǐng)域，正涌現(xiàn)出誠如無車承運平臺,、數(shù)字貨代等新玩家,。預(yù)計物流智慧科技在未來一段時間內(nèi)將成為企業(yè)卡位、創(chuàng)造行業(yè)新賽道的重要力量,。