時(shí)間：2019-09-26 11:14:22 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)郵政快遞報(bào) 作者：

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“在中國(guó)，次日達(dá)和當(dāng)日達(dá)基本已成大城市的標(biāo)配服務(wù)，智能快遞柜在流暢的派送鏈條上扮演著重要角色。”近日，國(guó)外媒體parceland postaltechnology網(wǎng)站刊登了一篇分析文章稱(chēng)，中國(guó)大量使用智能快遞柜的做法給西方國(guó)家的包裹派送服務(wù)提供了指導(dǎo)，成本低、服務(wù)快，而且快遞員將運(yùn)輸信息發(fā)送到客戶(hù)手機(jī)的做法也將替代西方主要靠打電話(huà)聯(lián)系客戶(hù)的做法，既節(jié)約成本也可以避免文化沖突。

該分析文章由來(lái)自722咨詢(xún)機(jī)構(gòu)、Postal Hub Podcast公司和Last Mile Experts組織的3位研究人員Juan Sotolongo、Ian Kerr和Marek RozyckI撰寫(xiě)。文章分享了其對(duì)中國(guó)快遞末端派送服務(wù)的認(rèn)知和判斷：解決“最后一公里”問(wèn)題要用智能快遞柜。

文章指出，2018年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超500億件，相當(dāng)于全球快遞巨頭UPS的10倍。去年“雙11”期間產(chǎn)生了18.8億件包裹，這讓亞馬遜今年會(huì)員日引以為傲的1.75億件包裹的成績(jī)黯然失色。“中國(guó)的快遞支撐網(wǎng)絡(luò)零售額6.9萬(wàn)億元，相當(dāng)于1萬(wàn)億美元，約占零售總額的19%。”電商包裹量增速保持在40%～50%，巨大的業(yè)務(wù)量倒逼著中國(guó)要解決“最后一公里”派送問(wèn)題。

中國(guó)的智能快遞柜隨處可見(jiàn)，目前共有32萬(wàn)組快遞柜，而且大多數(shù)是對(duì)第三方開(kāi)放的，這是非常有遠(yuǎn)見(jiàn)的一種策略。這讓快遞柜布局最多的歐美國(guó)家也感到相形見(jiàn)絀，其最多也只有5000組快遞柜。

在中國(guó)城市，人人忙于工作，因此經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)，網(wǎng)購(gòu)似乎成了每日必需，因此離不開(kāi)快遞柜。中國(guó)的工作人群很多將工作單位地址列為收貨地址，這就意味著即便收件人不在，至少其工作單位可以接收包裹。這和西方不同，快遞柜很少，而且出于安全考慮，大量企業(yè)拒絕替員工接收越來(lái)越多的包裹。在中國(guó)，尤其對(duì)于小公司來(lái)說(shuō)，代收快遞不是問(wèn)題，不過(guò)寫(xiě)字樓對(duì)包裹進(jìn)入相對(duì)嚴(yán)苛。這就出現(xiàn)另一個(gè)解決方案——手機(jī)。

“你好，我到了，下來(lái)取快遞。”這是中國(guó)快遞員在寫(xiě)字樓下聯(lián)系收件人的常用語(yǔ)。這時(shí)，APP和短信就不管用了，還是電話(huà)最有效。收件人要么下樓取件要么會(huì)讓快遞員把包裹放在附近快遞柜。這又體現(xiàn)出一種文化差異，在西方，人們往往不會(huì)接通陌生電話(huà)，在中國(guó)則不同。因此，打電話(huà)派件就是一種很實(shí)時(shí)有效的方式。

中國(guó)也有快遞代收點(diǎn)，但使用率不如智能快遞柜高，這是因?yàn)榭爝f柜布局很廣泛，而且包裹量太大了，快遞柜更實(shí)用。在歐洲，快遞代收點(diǎn)的作用比快遞柜更大，因?yàn)楹苌俨季执笠?guī)模快遞柜，而且大多數(shù)快遞柜不對(duì)第三方開(kāi)放。

在中國(guó)，智能快遞柜還可以解決“最初一公里”和退貨問(wèn)題。用戶(hù)掃描快遞柜的二維碼即可打開(kāi)柜體并投放要退回的包裹。而且，用戶(hù)可以隨便選擇快遞企業(yè)，然后可以用支付寶等電子手段完成支付，非常方便。這點(diǎn)在歐美大多數(shù)國(guó)家是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。