時(shí)間：2019-03-15 14:14:26 點(diǎn)擊：次
來源：騰訊深網(wǎng) 作者：孫宏超

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劉強(qiáng)東已經(jīng)很少出現(xiàn)在公司大大小的業(yè)務(wù)會(huì)議上，除了高級(jí)別的管理會(huì)議。這位曾經(jīng)事必躬親的京東創(chuàng)始人開始學(xué)會(huì)放權(quán)，把時(shí)間更多放在思考集團(tuán)的出路和未來上。

京東“二把手”缺失的問題在2018年顯露無疑。《華爾街日?qǐng)?bào)》曾報(bào)道稱，劉強(qiáng)東不在場時(shí)，技術(shù)上來說京東董事會(huì)已經(jīng)寸步難行，因?yàn)榫〇|的章程規(guī)定，劉強(qiáng)東不在場的情況下，董事會(huì)不得舉行正式會(huì)議，除非他自己回避。

去年年底，京東進(jìn)行了新一輪組織架構(gòu)調(diào)整。這次調(diào)整被稱為京東史上規(guī)模最大的組織架構(gòu)變革：京東商城被劃分為前臺(tái)、中臺(tái)、后臺(tái)三部分；新成立了平臺(tái)運(yùn)營業(yè)務(wù)部、拼購業(yè)務(wù)部，整合生鮮事業(yè)部并入7 Fresh；同時(shí)，徐雷被推到臺(tái)前，任輪值CEO，京東內(nèi)部三大事業(yè)群從向劉強(qiáng)東匯報(bào)，改為向徐雷匯報(bào)。

有京東內(nèi)部人士對(duì)《深網(wǎng)》表示，在此次變動(dòng)后，京東集團(tuán)創(chuàng)始人、董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東在京東內(nèi)部變得更像精神領(lǐng)袖，徐雷則走上前臺(tái)，開始實(shí)際擔(dān)負(fù)起整個(gè)集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)。

在今年年初京東年會(huì)的演講臺(tái)上，權(quán)柄的交接成為現(xiàn)實(shí)：演講人從劉強(qiáng)東變成徐雷。和劉強(qiáng)東往年更多關(guān)注未來的演講不同，酷愛足球的徐雷選擇了腳踏實(shí)地，他在演講中表示京東商城未來的經(jīng)營理念，是“以信賴為基礎(chǔ)、以客戶為中心的價(jià)值創(chuàng)造”。

與上市前后幾年不同，精英職業(yè)經(jīng)理人逐漸退出京東管理舞臺(tái)，更多草根出身的京東人走上前臺(tái)。京東數(shù)科CEO陳生強(qiáng)，2007年4月加入京東；京東物流CEO王振輝，2010年加入；還包括7FRESH負(fù)責(zé)人王笑松，3C電子及消費(fèi)品零售事業(yè)群負(fù)責(zé)人閆小兵，時(shí)尚家居平臺(tái)事業(yè)群負(fù)責(zé)人胡勝利等。

京東商城、京東數(shù)字科技、京東物流，則是劉強(qiáng)東再造京東的三架馬車。重回創(chuàng)立之初的創(chuàng)業(yè)公司文化，吃苦、拼搏、激情也屢屢在京東最重要的公開場合被提及。

近日有京東相關(guān)部門員工透露，995、996的工作機(jī)制正在內(nèi)部推行。京東官方對(duì)外回應(yīng)稱，“拼搏和激情是寫在京東血液里的DNA，京東第一階段的成功就是靠做最苦最累的事情拼出來的，而京東未來的發(fā)展除了更加拼，別無捷徑。”

追趕百度or被拼多多追趕

即便京東最堅(jiān)定的支持者，也不得不承認(rèn)剛過去的一年是京東的水逆之年。

京東曾以一波持續(xù)兩個(gè)月股價(jià)大漲拉開2018年的序幕。去年1月底，京東股價(jià)達(dá)到整年最高值50.68美元，市值則超過700億美元，外界評(píng)論此時(shí)的京東為“超過百度只差一個(gè)漲停板”。

從此以后京東股價(jià)一路高臺(tái)跳水。在諸多國內(nèi)科技公司先后沖擊美股、港股市場的大背景下，京東的股價(jià)卻幾近腰斬，最終市值不足300億美元。

和年初沖擊百度的目標(biāo)相比，市值不被新貴拼多多超越在年底成了京東更現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)。

糟糕的是，盡管京東守住了市值這條底線，但在多個(gè)數(shù)據(jù)層面已經(jīng)被拼多多超越。去年第三季度財(cái)報(bào)顯示，京東年度活躍用戶出現(xiàn)下滑，由上一季度的3.138億下滑3%至3.052億，而拼多多已經(jīng)在年活躍用戶數(shù)上對(duì)京東完成全面超越。根據(jù)questmobile數(shù)據(jù)顯示，在用戶使用頻率和時(shí)長這兩個(gè)指標(biāo)上，京東也落后于拼多多。

這樣的數(shù)據(jù)其實(shí)可以說明，“黑天鵝事件”并非是京東股價(jià)下跌的最主要原因，在該事件出現(xiàn)前，京東股價(jià)一直持續(xù)下跌。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，京東營收同比增幅逐漸下滑，2018年京東前三個(gè)季度的營收增幅分別為33%、31%和25%，其中第三季度財(cái)報(bào)增速是最近9個(gè)季度以來的最低值。

2018年，外部環(huán)境對(duì)京東也并不友好。整個(gè)資本市場在這一年進(jìn)入寒冰期，多家投資機(jī)構(gòu)都曾對(duì)《深網(wǎng)》表示，在這樣的環(huán)境下，投資機(jī)構(gòu)更希望擁有現(xiàn)金回報(bào)較快的項(xiàng)目。年初，京東基石投資者高瓴資本退出京東大股東。高瓴是京東的主要資本來源之一，曾在京東早期重金投資3億美元，在京東自有物流建設(shè)中扮演了非常重要的角色。

2018年第二季度，京東持股機(jī)構(gòu)數(shù)量達(dá)到585家，為歷年最高，但到了第三季度，只剩下100家機(jī)構(gòu)持股京東，持股比例更是從21.64%降至0.90%。

8月底，在明尼蘇達(dá)事件發(fā)生后，加劇了大量投資者擔(dān)憂，京東市值縮水近千億元，精神領(lǐng)袖無法將自己的全部精力放在公司上讓整個(gè)京東人心惶惶，有消息顯示在該年雙十一大促中，京東并未像往年一樣進(jìn)行大量的廣告投放。

這并不是京東第一次遇到大危機(jī)，10年前亞洲金融危機(jī)爆發(fā)時(shí)，京東曾因資金鏈出現(xiàn)問題幾乎死亡，但最終京東逆風(fēng)翻盤，并最終成長為中國電商兩極之一。

12月22日，美國明尼阿波利斯市亨內(nèi)平縣檢察官辦公室公布調(diào)查結(jié)果，決定不予起訴，明州事件終于告一段落。消息發(fā)布后，京東股價(jià)快速拉升，漲幅一度達(dá)10.45%。

熬過最艱難時(shí)刻后，京東加速了變革步伐。

管理變革

當(dāng)徐雷登上今年京東集團(tuán)開年大會(huì)時(shí)，他難得穿上了西服和領(lǐng)帶。在未來，這或許將成為一種常態(tài)，徐雷將更多取代劉強(qiáng)東的位置，站在京東的最前臺(tái)。

徐雷說，過去一年，可以說是京東歷史上內(nèi)外部環(huán)境變化最劇烈的一年，在經(jīng)歷了十幾年的高速增長之后，商城進(jìn)入到了一個(gè)大變局時(shí)期，各種不確定的狀況突如其來。

“但我們必須要肯定的是，雖然我們?cè)庥龅搅撕芏嗬щy，但商城業(yè)務(wù)的基本面依舊非常良好，我們依舊是最受用戶信賴的零售平臺(tái)，為海內(nèi)外超過3億個(gè)家庭提供了穩(wěn)定放心的服務(wù)。”

此前曾有外界評(píng)論稱阿里巴巴的合伙人機(jī)制讓其人才輩出，如阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇，前螞蟻金服CEO、現(xiàn)電商平臺(tái)Lazada董事長彭蕾，現(xiàn)螞蟻金服董事長井賢棟，螞蟻金服總裁胡曉明等。

但事實(shí)上，除了和劉強(qiáng)東共同打江山的元老級(jí)人物徐雷之外，更多的京東新高層正在涌現(xiàn)并擔(dān)任重?fù)?dān)：

京東物流CEO王振輝，2010年4月加入京東，歷任京東智能總裁、運(yùn)營體系負(fù)責(zé)人等多個(gè)職位，推出多個(gè)物流服務(wù)新模式，并打造了京東“亞洲一號(hào)”智慧物流中心；京東數(shù)科CEO陳生強(qiáng)，2007年4月加入京東集團(tuán)，曾任京東商城首席財(cái)務(wù)官（CFO），建立京東集團(tuán)經(jīng)營分析體系；京東集團(tuán)高級(jí)副總裁、7FRESH負(fù)責(zé)人王笑松，3C電子及消費(fèi)品零售事業(yè)群負(fù)責(zé)人閆小兵，時(shí)尚家居平臺(tái)事業(yè)群負(fù)責(zé)人胡勝利……

這批老臣以外，在京東內(nèi)部有著“青年近衛(wèi)軍”之稱的管培生也開始承擔(dān)更多責(zé)任。

有消息顯示，在近日京東內(nèi)部開啟組織變革，啟動(dòng)高管輪崗。原京東CHO（首席人力資源官）隆雨將從管理后臺(tái)走向業(yè)務(wù)前臺(tái)，繼續(xù)擔(dān)任集團(tuán)CLO（首席法務(wù)官），向京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東匯報(bào)，同時(shí)還將兼任國際業(yè)務(wù)特別助理，和CSO一起協(xié)助集團(tuán)CEO管理海外業(yè)務(wù)。

接任隆雨CHO職務(wù)的正是京東第二屆管理培訓(xùn)生余睿。余睿2008年以管培生身份加入京東，歷任華中區(qū)區(qū)總、華東區(qū)區(qū)總、京東集團(tuán)副總裁并兼任過1號(hào)店CEO、用戶卓越體驗(yàn)部、客戶服務(wù)部負(fù)責(zé)人。京東方面對(duì)此次高管變動(dòng)表示，“作為快速成長起來的年輕高管，余睿在此次輪崗中將從業(yè)務(wù)前端轉(zhuǎn)到管理后臺(tái)，在集團(tuán)管理層面進(jìn)行更多的錘煉和沉淀，更貼近業(yè)務(wù)進(jìn)行支持。”

京東管培生計(jì)劃從2007年開始實(shí)行，面向應(yīng)屆畢業(yè)生，旨在尋找“一張白紙”的新人，培養(yǎng)京東后備力量。顯然，這批年輕人正在成為京東最重要的管理后備力量。數(shù)據(jù)顯示，到2016年這一屆，京東共招收管培生444名，其中有兩人已經(jīng)晉升到副總裁級(jí)別，20多人晉升到總監(jiān)級(jí)別。

在新人成長的同時(shí)，一些高管也將面臨優(yōu)化的命運(yùn)。京東方面對(duì)《深網(wǎng)》確認(rèn)，在京東集團(tuán)開年大會(huì)上，京東宣布 2019 年將末位淘汰10%的副總裁級(jí)別以上的高管，對(duì)于京東這樣一家擁有18 萬人的企業(yè)，京東該級(jí)別的高管預(yù)估在幾十到一百人左右。

在開年演講中，徐雷承認(rèn)公司存在的管理問題，“我們的組織能力和行為方式出現(xiàn)了問題：客戶為先的價(jià)值觀被稀釋，唯KPI論和‘交數(shù)’文化盛行，部門墻越來越高，自說自話，沒有統(tǒng)一的經(jīng)營邏輯，對(duì)外界變化反應(yīng)越來越慢，對(duì)客戶傲慢了。我們由一個(gè)行業(yè)的顛覆者變成了被挑戰(zhàn)者。”

除了在員工里開始推行995、996的工作機(jī)制，劉強(qiáng)東也在內(nèi)部強(qiáng)調(diào)，管理層必須以身作則，回歸初心和創(chuàng)業(yè)的激情。

技術(shù)與零售

2017年年初，劉強(qiáng)東在年會(huì)上提出，“技術(shù)！技術(shù)！技術(shù)！”

盡管銷售出身的徐雷更重視用戶體驗(yàn)，但這不意味著京東會(huì)弱化在技術(shù)研發(fā)方面的投入，因?yàn)檫@會(huì)是決定京東未來命運(yùn)的最重要因素。

在京東的身上，一直有一個(gè)“搬箱子”的標(biāo)簽揮之不去，很多人認(rèn)為京東只是一家零售公司。在2016年，京東開始全面轉(zhuǎn)型成為技術(shù)驅(qū)動(dòng)型公司。在內(nèi)部會(huì)議上，劉強(qiáng)東強(qiáng)調(diào)未來京東將通過AR/VR技術(shù)、深度學(xué)習(xí)、人工智能、機(jī)器人自動(dòng)化等創(chuàng)新科技，真正實(shí)現(xiàn)物流智能化、無人化，將行業(yè)和社會(huì)的運(yùn)營成本降低至極限，將用戶體驗(yàn)提升至極限，最終發(fā)展成為全球領(lǐng)先的、真正實(shí)現(xiàn)智能化的商業(yè)體。該年5月，京東正式成立了智慧物流開放平臺(tái)“X事業(yè)部”，自主研發(fā)無人機(jī)、無人車、無人倉等一系列尖端的智慧物流項(xiàng)目。

根據(jù)今年2月京東發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，在最近幾個(gè)季度，京東研發(fā)投入在持續(xù)上升。此前6個(gè)季度，京東在技術(shù)上的投入同比增長分別為39%、43%、74.5%、87.2%、79.8%和96%。僅2018年前三季度，京東的技術(shù)研發(fā)投入就已經(jīng)達(dá)到了86.4億元，超去年全年的66.5億元。

上述財(cái)報(bào)顯示，2018年京東技術(shù)投入121億。

劉強(qiáng)東此前也在財(cái)報(bào)發(fā)布后的分析師電話會(huì)議上承認(rèn)，2018年京東集團(tuán)對(duì)研發(fā)投入的確非常高，前9個(gè)月研發(fā)投入同比增長88％，而這個(gè)數(shù)據(jù)還不包括京東數(shù)科的研發(fā)投入。

這部分投入正在慢慢展現(xiàn)價(jià)值。2018年9月京東正式發(fā)布賦能零售店運(yùn)營的全鏈路數(shù)據(jù)平臺(tái)“祖沖之”，圍繞消費(fèi)受眾的線上線下全鏈路數(shù)據(jù)，從門店動(dòng)態(tài)、營銷、選品、選址和輿情等五個(gè)角度幫助實(shí)體零售店進(jìn)行數(shù)據(jù)化和可視化精準(zhǔn)運(yùn)營。

另外，在應(yīng)用了該技術(shù)平臺(tái)的曲美京東之家，通過大數(shù)據(jù)選品引入了3000多種商品，門店日均銷售額提升53%，客戶整體進(jìn)店量比以往高出30%-35%。京東方面表示，未來京東還將依托京東無人科技將持續(xù)開拓更多無界零售場景，為消費(fèi)者提供更多購物體驗(yàn)。

去年京東11.11全球好物節(jié)期間，京東官方表示，智能客服為消費(fèi)者提供了超過1630萬次服務(wù)。在用戶提出的問題中，由智能客服獨(dú)立解決的問題占比高達(dá)90%，其日均接待量較今年618期間增長了72%；而智能客服的能力，是因?yàn)榻柚巳斯ぶ悄芷脚_(tái)NeuHub的情感分析能力。同時(shí)，基于智能供應(yīng)鏈，京東平臺(tái)智能補(bǔ)貨自動(dòng)單量同比增長136%，重點(diǎn)品類預(yù)測準(zhǔn)確率達(dá)93%，

劉強(qiáng)東在財(cái)報(bào)會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，“這幾年研發(fā)的投入（之后），2019年集團(tuán)在技術(shù)的收入上也會(huì)有很好的表現(xiàn)。京東集團(tuán)CFO黃宣德表示，2018年是一個(gè)非常重的資本支出年，預(yù)計(jì)會(huì)在本年完成最重的投資階段。

言下之意，京東的技術(shù)投資并不會(huì)一直虧損下去。

京東傳統(tǒng)的零售領(lǐng)域里，盡管拼多多、唯品會(huì)、網(wǎng)易等電商平臺(tái)正在發(fā)力，但京東商城的業(yè)績?nèi)蕴幱谛袠I(yè)第一梯隊(duì)，交易額過萬億，在3C、大家電等類目上依然有著明顯優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在物流等用戶口碑上也是國內(nèi)領(lǐng)先的電商公司之一。

官方數(shù)據(jù)顯示，作為京東集團(tuán)最大的業(yè)務(wù)板塊，京東商城承擔(dān)了京東集團(tuán)90%以上的收入，在這個(gè)平臺(tái)上有超過3億的消費(fèi)者，超過3.7萬名員工，超過20萬的商家，直接和間接地創(chuàng)造了超過1000萬人的就業(yè)。

以零售為核心，京東在新領(lǐng)域進(jìn)行布局，如和房地產(chǎn)、連鎖便利店進(jìn)行合作，嘗試線下業(yè)務(wù)。同時(shí)，針對(duì)阿里旗下盒馬生鮮，京東也推出7FRESH進(jìn)行抗衡。

和阿里的“賦能”概念不同，京東把自己的新零售策略定義為“無界”，根據(jù)京東方面的解讀，無界的含義主要包含幾個(gè)方面，首先是消費(fèi)者的無界性，消費(fèi)者可以跨越時(shí)間，跨越空間做更多的選擇；其次是場景無界，不僅僅是簡單的線上和線下場景，而是出現(xiàn)了很多新型的零售場景；第三是供應(yīng)鏈無界，用戶數(shù)據(jù)和銷售數(shù)據(jù)反向驅(qū)動(dòng)于供應(yīng)鏈，在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、流通環(huán)節(jié)創(chuàng)造更高的效率和更低的成本；最后是營銷無界，整個(gè)營銷帶來的很多化學(xué)反應(yīng)能夠反向推動(dòng)到消費(fèi)端、場景層面、供應(yīng)鏈和營銷階段。

此前，京東和共同面向線下品牌商推出線上線下融合的“京騰無界零售解決方案”，京東給出的解釋是基于大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來、人工智能的發(fā)展和零售業(yè)態(tài)的革命而提出的一個(gè)面向未來的以用戶為中心、以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的零售理論。

三架馬車

在對(duì)高管團(tuán)隊(duì)進(jìn)行重塑后，京東并未停下擴(kuò)張腳步。近日，京東集團(tuán)宣布2019年的新增崗位需求預(yù)計(jì)將達(dá)1.5萬人，其中京東物流將在2019年新增1萬名員工，招聘對(duì)象以一線員工及基層管理者為主，零售子集團(tuán)等板塊的招聘方向?qū)⒅饕劢褂谔嵘脩趔w驗(yàn)等領(lǐng)域。

2016年是京東近些年高速發(fā)展的集中體現(xiàn)。當(dāng)年6月8日，京東首次進(jìn)入《2016年BrandZ全球最具價(jià)值品牌百強(qiáng)榜》；隨后，沃爾瑪宣布戰(zhàn)略入股京東，此后又通過二級(jí)市場增持至10.8%，并將1號(hào)店出售給京東；7月20日，《財(cái)富》雜志2016年全球財(cái)富500強(qiáng)榜單，京東首次上榜成為中國首家且唯一入選財(cái)富500強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

在這樣飛速發(fā)展的一年，京東埋下了將影響它未來十年甚至更遠(yuǎn)的兩顆種子。

先引發(fā)外界關(guān)注的是京東金融。2016年1月，京東金融獲得來自紅杉中國、中國太平以及嘉實(shí)投資三家機(jī)構(gòu)領(lǐng)投的66.5億元人民幣融資，融資完成后，估值達(dá)到466億元人民幣，成為當(dāng)時(shí)繼螞蟻金服、陸金所之后估值最高的互聯(lián)網(wǎng)金融機(jī)構(gòu)。京東金融團(tuán)隊(duì)在很短的時(shí)間內(nèi)擴(kuò)張到4000人，獨(dú)立投資了包括美國ZestFinance在內(nèi)的多家金融技術(shù)公司。隨后一年的財(cái)報(bào)中，京東披露京東金融已于2017年6月30日完成交割。此次交易共涉及142億元人民幣（約21億美元）。

2018年互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)日子并不好過，支付、貨幣基金、資金托管、征信等業(yè)務(wù)都受到限制。當(dāng)年2月，陳生強(qiáng)在內(nèi)部員工大會(huì)上提出B2B2C戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)科技輸出，將自身定位為“一家服務(wù)金融機(jī)構(gòu)的數(shù)字科技公司”。從自身提供金融業(yè)務(wù)直面C端，變成“第一個(gè)B”，通過對(duì)“第二個(gè)B”提供技術(shù)，間接服務(wù)消費(fèi)者。

從服務(wù)集團(tuán)到獨(dú)立，金融業(yè)務(wù)再次向科技公司轉(zhuǎn)型。

在2017年下半年，京東金融開始在“科技服務(wù)”方面進(jìn)行新的布局。2018年11月，陳生強(qiáng)正式宣布公司品牌從京東金融變更為京東數(shù)字科技，旗下業(yè)務(wù)包括原有的京東金融，以及京東集團(tuán)旗下一級(jí)事業(yè)部“京東城市”，此外還開發(fā)了包括京東農(nóng)牧在內(nèi)的諸多新業(yè)務(wù)。

今年年初，陳生強(qiáng)在內(nèi)部會(huì)議上首次透露，除了已經(jīng)完成了B輪融資，公司估值超過1300億之外，京東數(shù)字科技在2018年還實(shí)現(xiàn)了全年盈利，收入結(jié)構(gòu)也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。其中，2018年科技服務(wù)收入占總收入之比較2017年翻3倍。

京東數(shù)科也啟用了新的人才政策。從2019年開始，重點(diǎn)培養(yǎng)“能帶兵打勝仗”的年輕人。陳生強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，破格晉升只看價(jià)值觀和績效、不論資歷，只要能力達(dá)到要求、貢獻(xiàn)度夠，可以無上限突破職級(jí)進(jìn)行破格晉升。目前所有核心管理者中，85后超過10%。在所有經(jīng)理層員工中，90后占比10%。

相比尚在成長中的數(shù)字科技，京東的物流起步更早。

2016年年底，京東集團(tuán)推出“京東物流”全新品牌標(biāo)識(shí)，并正式宣布京東物流將以品牌化運(yùn)營方式全面對(duì)社會(huì)開放。同時(shí)京東物流還公布了全面邁向“開放化、智能化”的戰(zhàn)略規(guī)劃，并希望借此成為中國整個(gè)商業(yè)社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施提供商。

京東集團(tuán)高級(jí)副總裁、京東商城運(yùn)營體系負(fù)責(zé)人王振輝對(duì)《深網(wǎng)》表示：“京東物流希望將過去十年所積累的基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)驗(yàn)和價(jià)值向全社會(huì)開放，服務(wù)中國商業(yè)社會(huì)，幫助數(shù)以百萬計(jì)的商家降低供應(yīng)鏈成本、提升流通效率，把客戶體驗(yàn)做到極致。”

早在2007年，剛剛拿到融資的京東就已經(jīng)開始自建物流體系，有數(shù)據(jù)顯示，2013年京東僅在購車上就花費(fèi)了1個(gè)億，到2014年第一季度，京東已擁有1500輛7.6米長和9.6米長的斯卡尼亞及奔馳全封閉廂式貨車。劉強(qiáng)東在多個(gè)場合曾公開表示：“融資70%將用于物流體系建設(shè)”、“物流和研發(fā)占總費(fèi)用70%”。

這讓物流成為了京東旗下諸多業(yè)務(wù)體系中最重要的王牌。王振輝表示，京東物流經(jīng)過十年的發(fā)展，大致歷經(jīng)了三個(gè)階段：2007年-2009年是初創(chuàng)階段，京東獨(dú)立摸索自建物流的業(yè)務(wù)模式，逐步建立了自己的倉儲(chǔ)和配送設(shè)施和全自營的隊(duì)伍，支撐了京東百億業(yè)務(wù)規(guī)模；從2010年到2015年，京東物流開始追求專業(yè)化和規(guī)模化的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，通過亞洲一號(hào)的建設(shè)，將京東物流的客戶時(shí)效和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)打造成為了全球標(biāo)桿，支撐千億電商體量的同時(shí)，引領(lǐng)和重塑了行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則。從2016年開始，京東物流將全面轉(zhuǎn)向開放化和智能化的時(shí)代，通過技術(shù)創(chuàng)新和價(jià)值輸出，推動(dòng)整個(gè)中國商業(yè)社會(huì)的進(jìn)步。

去年2月，京東物流完成最新一輪25億美元融資，投后估值接近135億美元，成為中國物流行業(yè)最大單筆融資。

伴隨著京東物流運(yùn)算能力和配送能力提升，曾經(jīng)被認(rèn)為是京東物流最重要的短板“配送空返”，或許將通過個(gè)人快遞方式得到有效解決。

京東物流戰(zhàn)略總監(jiān)包燕對(duì)《深網(wǎng)》表示，“過去京東物流更多以派送為主，但自2016年開始，京東物流開放了B端攬件，如今已兩年多的時(shí)間。今年京東物流訂單和收入的增長保持了三位數(shù)的增速。實(shí)際上，我們已經(jīng)對(duì)整個(gè)流程和體系進(jìn)行了很大的調(diào)整，是完全具備攬收能力的。”

這也意味著，過去的京東物流更多將著眼點(diǎn)落在去程的派件效率，通過打通C端業(yè)務(wù)京東物流在回程的配送力量將得到釋放，這無疑是加倍提升了配送效率，同時(shí)能夠獲得一筆新的收入。

最新的消息是，京東快遞新增一批寄件城市，在原有北京、上海、廣州、深圳等17個(gè)城市的基礎(chǔ)上，此次京東快遞又開通鄭州、洛陽、青島、長沙、重慶等14個(gè)寄件城市，把個(gè)人快遞服務(wù)拓展至31個(gè)城市，河南鄭州和洛陽的用戶已可使用京東快遞寄件。

新的挑戰(zhàn)

2019年，京東正試圖重新回到主賽道，但這頭曾高速奔跑的巨獸卻發(fā)現(xiàn)每條業(yè)務(wù)線都充滿新的挑戰(zhàn)。

在品類方面，很早起京東就提出“柔化”概念，推出更多服飾、商超品類來擺脫其以3C產(chǎn)品銷售為主的形象。這種變化的戰(zhàn)略意義在于它能幫助京東吸引更多女性客戶，從而進(jìn)一步改善京東的客戶結(jié)構(gòu)。數(shù)據(jù)顯示，從2015年下半年開始，服裝類對(duì)京東毛利潤的貢獻(xiàn)率達(dá)40%~50%，使得京東整體毛利潤率明顯抬高。

但在服飾品類中，阿里一直扮演著霸主的角色。在阿里巴巴和京東的“二選一”競爭中，毛利率高的服飾品類也是阿里巴巴用來狙擊京東的重要武器。

從業(yè)者黃宣德曾公開表示，京東服裝品類依舊非常疲弱，整體的服裝品類沒有增長，某些細(xì)分品類比如女裝甚至略有下滑。

商超品類與服飾品類基本類似，貓超也在行業(yè)內(nèi)扮演著非常重要的角色，甚至以蘇寧為代表的一批電商平臺(tái)也在切走商超的蛋糕；在線下領(lǐng)域里，7FRESH的數(shù)據(jù)則落后阿里旗下的盒馬生鮮。

除了零售領(lǐng)域外，積極擴(kuò)張的京東也正在不同領(lǐng)域里遇上新的對(duì)手：

如在物流方面，正在轉(zhuǎn)型個(gè)人物流以及企業(yè)級(jí)物流的京東物流將面臨四通一達(dá)、順豐等成熟物流公司的挑戰(zhàn)；在金融方面，更名為京東數(shù)科的原京東金融將面臨多家互聯(lián)網(wǎng)金融公司的競爭。

好消息是，京東正在變得更加開放，除了依然布局線下外，百度、網(wǎng)易、搜狗、愛奇藝、新浪等多家互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)都和京東達(dá)成了京x計(jì)劃，目的是降低線上獲客成本，基于大數(shù)據(jù)能力進(jìn)行精準(zhǔn)廣告投放。

另外，在服務(wù)性收入以及物流方面，京東依然有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。根據(jù)京東財(cái)報(bào)顯示，2018年京東全面凈服務(wù)收入為459億元，同比增長50.5%。王振輝曾公布了2018年物流成績單：開放業(yè)務(wù)全年收入遠(yuǎn)超目標(biāo)，同比增長超100%，服務(wù)客戶總數(shù)超過20萬家，多個(gè)客戶年合作額超過1億。2018年10月，京東物流開啟個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，先從北上廣開始逐步擴(kuò)大攬收范圍。截至2018年9月30日，京東在全國運(yùn)營超過550個(gè)大型倉庫，總面積約為1190萬平方米。

此前一直被外界詬病的京東海外布局也開始運(yùn)作。有消息顯示，京東開始在谷歌的電子商務(wù)平臺(tái)上銷售商品，主要有其自有品牌Joybuy下的耳機(jī)、鍵盤等500種商品。

這并不意外，去年京東和谷歌宣布，谷歌將以5.5億美元現(xiàn)金投資京東，雙方將結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。同時(shí)，谷歌和京東將在一系列戰(zhàn)略項(xiàng)目上進(jìn)行合作，其中一項(xiàng)是在包括東南亞、美國和歐洲在內(nèi)的全球多個(gè)地區(qū)合作開發(fā)零售解決方案。京東計(jì)劃優(yōu)選一系列高品質(zhì)商品，通過Google Shopping (谷歌購物)在全球多個(gè)地區(qū)進(jìn)行銷售。