時間：2018-12-03 15:26:53 點擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：劉延浩

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可以說，場地這一基礎(chǔ)問題正成為很多大城市快遞網(wǎng)點的命門所在。

以北京為例，不管是主城區(qū)還是郊區(qū)，現(xiàn)在想找到一個合適的快遞場地相當(dāng)不易，用地難問題非常突出。自去年“兩把火”以來，疏解非首都功能、整治“開墻打洞”、拆除違章建筑……城市疏解和治理行動持續(xù)展開，大量網(wǎng)點面臨強(qiáng)拆、搬遷的局面。

雙十一期間雙壹走訪了北京部分快遞網(wǎng)點，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)點“安家難”問題異常嚴(yán)峻。

案例1：北京韻達(dá)某網(wǎng)點

該網(wǎng)點場地非常簡陋，員工分揀操作、辦公均在五環(huán)外一座橋下半露天工作，如此簡陋的場地房租仍然達(dá)到30萬/年，這一方面增加了操作的難度，也為網(wǎng)點穩(wěn)定員工留下了隱患。

案例2：北京百世某網(wǎng)點

該網(wǎng)點有自己的操作場地，但是場地距離自己的派送區(qū)域有20公里，快遞員每天往返騎行40公里以上，安全隱患大。由于距離過遠(yuǎn)，網(wǎng)點二派件則在區(qū)域附近的橋下進(jìn)行分揀，露天操作，破損遺失問題較多。

案例3：北京圓通某網(wǎng)點

前幾年北京郊區(qū)的場地還是相對容易找到的，但隨著城市疏解和治理行動，郊區(qū)網(wǎng)點同樣面臨場地難題。該網(wǎng)點位于機(jī)場附近，經(jīng)歷了多次搬遷，最終找到一個場地，但是場地周邊為了避免火災(zāi)，禁止用電。此地聚集了多家快遞網(wǎng)點，均需要快遞員將三輪車騎回家充電，非常不便。

在北京，這樣的例子不勝枚舉，并且是行業(yè)的共性問題。越來越昂貴的用地成本，愈加嚴(yán)格的政策管制，讓網(wǎng)點僅靠一己之力難以解決場地問題。今天是北京，明天則可能是別的城市。當(dāng)下一次清理整頓來臨的時候，被“誤傷”的還會是快遞。這給我們敲響了警鐘：用十年前的思維來做快遞是不合時宜的。

雙壹認(rèn)為，大城市快遞網(wǎng)點用地難問題應(yīng)當(dāng)引起各界重視，盡量減少或避免快遞網(wǎng)點因場地問題而“流離失所，露宿街頭”。

對政府而言，在解決快遞物流問題時，要采取疏堵結(jié)合的方式

很多老城區(qū)、老園區(qū)確實存在安全隱患，地方因為當(dāng)時規(guī)劃或者其它原因?qū)е孪涝O(shè)施不完善，被要求整頓整改也是理所應(yīng)當(dāng)。但是要求搬遷之前也應(yīng)考慮到快遞網(wǎng)點的用地問題，不能一味強(qiáng)拆。

當(dāng)前，社區(qū)服務(wù)機(jī)構(gòu)等都納入了用地規(guī)劃中，但快遞仍沒有納入?yún)^(qū)域性的統(tǒng)一規(guī)劃。快遞作為一項民生工程，已然成為老百姓日常生活的剛需，而要滿足這項剛需，離不開快遞物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。因此對于快遞網(wǎng)點用地科學(xué)規(guī)劃，是需要提上議程的。

對快遞總部而言，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)為大城市快遞網(wǎng)點用地難問題分憂解難

目前，部分快遞企業(yè)通過轉(zhuǎn)運(yùn)中心操作前置等新型作業(yè)模式，已經(jīng)為部分快遞網(wǎng)點解決了場地問題，此舉應(yīng)當(dāng)為總部點贊，但同時還有很多工作是總部可以嘗試的。

在場地使用方面，操作前置已經(jīng)解決了派件分揀的問題，但是對于出港件操作用地問題仍然無法解決。由于轉(zhuǎn)運(yùn)中心吞吐能力所限，完全為網(wǎng)點集包當(dāng)前難以實現(xiàn)，因此各中心會向網(wǎng)點收取幾毛錢/票的不等的集包費(fèi)用。由于網(wǎng)點件量規(guī)模不等，在高于網(wǎng)點自己操作費(fèi)用的背景下，有些網(wǎng)點選擇自己集包，而集包就需要場地作為支撐。那么既然中心難以完全滿足網(wǎng)點集包需求，可以考慮建立多個集配站，讓距離較近的幾個網(wǎng)點實現(xiàn)統(tǒng)一集包，從而發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，用總體更小的場地操作更多快件。

城市主城區(qū)用地緊張，網(wǎng)點不得已將操作辦公場地設(shè)置在遠(yuǎn)離派件區(qū)域的地方。但對于網(wǎng)點而言，在不熟悉的區(qū)域找到合適的場地難度巨大。一般而言，網(wǎng)點可以通過發(fā)動快遞員找場地，但這種方法局限性比較大，快遞員只對派送區(qū)域內(nèi)的場地比較熟悉，而外圍的則不甚了解。在這方面，總部可以搭建場地信息提報平臺，讓全網(wǎng)業(yè)務(wù)員提報發(fā)現(xiàn)的可供選擇的地址信息，該場地一旦被網(wǎng)點使用，業(yè)務(wù)員能夠拿到獎勵，從而實現(xiàn)信息互通有無，提高資源的利用效率。

對于基層網(wǎng)點而言，提高場地利用效率勢在必行

對末端來說，最占用場地資源的是進(jìn)出港快件的分揀操作，提高單位面積內(nèi)的操作票數(shù)，減少單票操作時間能夠更好的發(fā)揮場地的價值。例如說場地由單層加蓋成兩層，提高場地空間利用率，可以將場地使用面積翻倍；優(yōu)化場地布局和操作人員的分工，減少快件搬運(yùn)和拋擲距離，讓快遞不落地，以更快的速度完成從卸車到裝車的過程。雙壹在走訪中就曾見證過某網(wǎng)點用200㎡的場地，完成近4萬票快件的操作，而且每月罰款在同行中處于較低水平。

場地問題是快遞網(wǎng)點的頭等大事，大城市場地難找的問題亟需引起各方重視，共同尋找解決方案。雙壹也相信智慧在民間，各位快遞同仁有哪些好方法，歡迎大家在文章下面留言，共同探討解決方案。

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