AGV在地面支撐貨架跑來(lái)跑去,，將所需貨物的貨架搬至工作臺(tái)，幫助人們揀選，已成為電商倉(cāng)里最常見(jiàn)的作業(yè)模式,。從傳統(tǒng)的“人找貨”到如今數(shù)字化“貨到人”模式的轉(zhuǎn)變，大大降低了人的作業(yè)強(qiáng)度,，提高了揀選的效率,，降低了揀選出錯(cuò)率。

今天,，在北京平谷區(qū)的一個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)里,，億歐記者見(jiàn)到了一種三維立體的智能揀貨系統(tǒng)，貨架不僅僅在平面方面上搬動(dòng),，而且有的貨架會(huì)被存放在更高的平臺(tái)上,，進(jìn)行垂直方向上的移動(dòng)。如此以來(lái),，提高了倉(cāng)庫(kù)高層空間的利用率,。

“如今物流用地價(jià)格越來(lái)越高，傳統(tǒng)的貨架的移動(dòng)是二維平面上的,，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)頂層上的空間則是閑置的,。科捷是一家以物流為場(chǎng)景的科技公司,，我們讓揀選機(jī)器人從二維走向了三維,，貨架可以在垂直空間上存放三層甚至四層、五層,。” 神州控股科捷物流常務(wù)副總裁陳滔滔這樣表達(dá)設(shè)計(jì)“人機(jī)共舞2.0”的初衷,。

陳滔滔表示,，作為科捷采用“貨到人”模式，打造的首例立體高密度機(jī)器人智能倉(cāng),，相較于業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)的地面機(jī)器人“貨到人”系統(tǒng),，此次的機(jī)器人揀選系統(tǒng)運(yùn)用天地軌運(yùn)行自動(dòng)控制技術(shù)，采取空中懸掛機(jī)器人模式,，突破了傳統(tǒng)機(jī)器人僅能在地面運(yùn)行的局限,，能夠充分而靈活地利用三維空間，極大地提升倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地利用效率,。

科捷物流北京平谷試驗(yàn)倉(cāng)

如此一來(lái),，全新立體的揀貨系統(tǒng)的工作流程則是：取貨機(jī)從存儲(chǔ)區(qū)抓取載有訂單所需貨物的貨架，大黃蜂接力領(lǐng)取貨架,，通過(guò)交通區(qū)的軌道網(wǎng)絡(luò)以及貫通多層的連續(xù)式升降機(jī),，把貨架送往處理訂單的工作站。貨架抵達(dá)工作站后,，有激光指向被取貨物,。工作人員根據(jù)屏幕提示取出正確數(shù)量的貨物，完成一次貨架的調(diào)動(dòng),。

在現(xiàn)場(chǎng)交流中,，陳滔滔不斷強(qiáng)調(diào)：此次的機(jī)器人揀選系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是利用Z軸空間，多層立體存儲(chǔ),，大規(guī)模AGV協(xié)同,。在做此次系統(tǒng)升級(jí)，調(diào)度,、軟件算法的難度發(fā)生了指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),。

據(jù)悉，全新的機(jī)器人揀選系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)個(gè)別倉(cāng)內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn),，今年雙十一將投入使用,。一旦試驗(yàn)成功，將會(huì)復(fù)制到全國(guó)各地的倉(cāng),，進(jìn)行規(guī)?；涞亍?/p>

此次發(fā)布的“人機(jī)共舞2.0”是繼科捷“人機(jī)共舞1.0”在2017年成功應(yīng)用后的又一次突破和創(chuàng)新,。此前的“人機(jī)共舞1.0”是倉(cāng)儲(chǔ)AGV移動(dòng)貨架到人的模式,，意味著開(kāi)始了倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的元年。

采用“人機(jī)共舞”的設(shè)計(jì)方案,，即智能機(jī)器人分揀+有序人工操作,，能夠滿(mǎn)足集中爆發(fā)的海量分揀工作零失誤的要求。同時(shí),，機(jī)器人將具備自適應(yīng)和自學(xué)習(xí)功能以及信息推送互動(dòng)系統(tǒng),，分揀準(zhǔn)確率將達(dá)99.99%,，效率比純?nèi)斯し謷嵘吨啵蟠蠊?jié)省了人工,。人機(jī)結(jié)合,、人機(jī)共舞的庫(kù)內(nèi)流程具備很高的彈性，不但極大的提高了人效,，最重要的是解決了目前倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人應(yīng)用中的一大難題，即應(yīng)對(duì)幾十倍于平日單量的大促時(shí)節(jié),。

科捷物流于2003年在北京正式成立,，是國(guó)內(nèi)大數(shù)據(jù)服務(wù)商——神州控股的全資子公司?？平葑鳛橐患乙钥萍紴轵?qū)動(dòng)的物流公司,，以物流為場(chǎng)景的科技公司，立足物流電商的“大客戶(hù)模式”,，融合B2B和B2C的客戶(hù)需求,，基于遍布全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)與自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，將為客戶(hù)提供定制化的一站式供應(yīng)鏈服務(wù),。

科捷物流踐行“倉(cāng)+大數(shù)據(jù)+人工智能”的新物流核心戰(zhàn)略,，致力于成為新物流時(shí)代的引領(lǐng)者。長(zhǎng)期以來(lái),，科捷物流基于深度覆蓋全國(guó)3300個(gè)縣市鎮(zhèn),，231個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，超100萬(wàn)平方米自營(yíng)智能倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū),，依托自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流管理系統(tǒng)和供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)X-DATA,，為快消、食品,、美妝,、母嬰、服飾等行業(yè)客戶(hù)提供定制化的一站式供應(yīng)鏈服務(wù),。據(jù)透露,，科捷物流年物流收入超過(guò)20億元，倉(cāng)儲(chǔ)面積超過(guò)100萬(wàn)平米,，年運(yùn)送貨值超5千億元,，日生產(chǎn)電商包裹超40萬(wàn)個(gè)。

伴隨國(guó)家“一帶一路”倡議的深入,，科捷正在幫助越來(lái)越多出海的中國(guó)企業(yè),，解決其產(chǎn)品從中國(guó)工廠到一帶一路國(guó)家市場(chǎng)的復(fù)雜的供應(yīng)鏈問(wèn)題，為國(guó)際化客戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)及電商服務(wù),，助力中國(guó)企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展,。