時間：2018-08-24 14:31:09 點擊：次
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 作者：

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綠色經(jīng)濟體系主要由綠色生產(chǎn),、綠色流通和綠色消費三大系統(tǒng)構(gòu)成,，而綠色物流能有效引導(dǎo)綠色生產(chǎn)、提升流通效率和促進綠色消費,，是促進綠色經(jīng)濟發(fā)展的新引擎,。

國民經(jīng)濟的快速增長帶動我國物流業(yè)發(fā)展規(guī)模迅速擴大,，現(xiàn)代物流業(yè)已成為支撐我國國民經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性行業(yè),。綠色物流是現(xiàn)代物流未來發(fā)展的必然趨勢,是促進綠色經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)與內(nèi)在要求,。當(dāng)前，我國綠色物流還未真正形成規(guī)模,，究其主要原因：一是綠色物流意識欠缺;二是綠色物流政策法規(guī)不健全;三是高新技術(shù)支撐綠色物流發(fā)展的動力不足;四是綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善;五是傳統(tǒng)物流運作模式制約綠色物流發(fā)展;六是綠色物流專業(yè)人才匱乏,。

要更好地推動綠色物流實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，應(yīng)從以下六個方面著手：

第一,，要樹立綠色物流發(fā)展理念,。綠色物流發(fā)展需要政府、行業(yè)協(xié)會,、企業(yè)和消費者等多方主體的共同參與和努力,。首先，政府和行業(yè)協(xié)會要積極對消費者和企業(yè)進行綠色理念宣傳和引導(dǎo),，營造良好的社會氛圍;其次,，企業(yè)要轉(zhuǎn)變“環(huán)保不經(jīng)濟,綠色要花費”的固有理念，從長遠看,，環(huán)保和企業(yè)效益可以實現(xiàn)相互促進;再次，消費者要樹立綠色消費觀,，倒逼企業(yè)向綠色經(jīng)營轉(zhuǎn)型,。

第二，要實現(xiàn)政策引導(dǎo)和法規(guī)強制“兩條腿”走路,。一方面,，政府要出臺與綠色物流緊密配套的一系列產(chǎn)業(yè)、財政,、金融,、土地等相關(guān)政策，通過政府綠色采購,、財政補貼,、稅收扶持等具體方式激勵和引導(dǎo)物流主體的行為,科學(xué)引導(dǎo)綠色物流穩(wěn)步健康發(fā)展。另一方面,，要針對我國綠色物流發(fā)展制定出明確的,、實施性強的法律法規(guī)細則，實現(xiàn)對物流活動綠色化進行統(tǒng)一監(jiān)管和控制,，同時各級地方政府可以依據(jù)區(qū)域物流綠色化發(fā)展程度,，頒布相應(yīng)的地方性法規(guī)保障綠色物流發(fā)展，尤其是大中型城市物流配送車輛的綠色化,。

第三,，運用科技創(chuàng)新支撐物流產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。加快綠色科技在運輸、倉儲,、流通加工,、包裝等主要物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用。首先,，要通過綠色能源技術(shù)逐步優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),，為物流行業(yè)走低碳、綠色發(fā)展之路打下堅實基礎(chǔ),。具體可以借助改良技術(shù)增加能效來提高能源利用率,，或者提升新型清潔能源在能源消耗中的比例，例如運輸環(huán)節(jié)增加新能源汽車,。其次,，加速“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、大數(shù)據(jù),、云計算、無人配送服務(wù)等科技與物流業(yè)的融合,，有效減少冗余物流活動,，提升綠色物流效率。再次,，進一步鼓勵新材料技術(shù),、生物技術(shù)、垃圾處理及廢物利用技術(shù)等在物流領(lǐng)域的應(yīng)用,，更好地促進循環(huán)經(jīng)濟和可持續(xù)發(fā)展,。

第四，完善綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。綠色物流的發(fā)展離不開硬件基礎(chǔ)設(shè)施的支撐,。要科學(xué)整合物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模、布局和功能,，通過更新和改造發(fā)揮效能,。此外，政府要繼續(xù)擴大物流基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模,，加速現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化,、體系化。新建基礎(chǔ)設(shè)施必須在現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施布局基礎(chǔ)上進行科學(xué)規(guī)劃,，防止盲目重復(fù)建設(shè)和土地資源浪費,。

第五，創(chuàng)新綠色物流運作模式,。物流運作模式的創(chuàng)新可以通過物流活動的減量化模式,、循環(huán)化模式和綠色化三種模式來實現(xiàn),。物流活動減量化模式，通過減少物流活動來減少物流廢棄物和污染,，具體可以通過產(chǎn)業(yè)集群,、企業(yè)聯(lián)盟運作模式、共同配送,、多式聯(lián)運,、甩掛運輸?shù)饶Ｊ絹韺崿F(xiàn);物流活動循環(huán)化模式，基于可回收資源的再利用,，提升綠色物流資源利用效率,，降低成本和節(jié)能減排，主要可以通過逆向物流,、生態(tài)園區(qū)等模式來實現(xiàn);綠色化模式是在整個物流活動中建立綠色指標(biāo)和綠色標(biāo)準(zhǔn),，從供應(yīng)鏈全局實現(xiàn)所有物流環(huán)節(jié)的綠色化，政府作為監(jiān)督者負責(zé)制定和統(tǒng)一綠色標(biāo)準(zhǔn),，企業(yè)遵從綠色標(biāo)準(zhǔn)且建立綠色評價指標(biāo)體系,，消費者提倡綠色消費。

第六,，加強綠色物流專業(yè)人才的引進和培養(yǎng),。一方面，可從國外引進一批從事綠色物流研究的高級研究型人才,、管理人才和技術(shù)人才,，完善和優(yōu)化我國綠色物流人才層次結(jié)構(gòu);另一方面，要重點實施綠色物流人才培養(yǎng)工程,，注重產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合培養(yǎng)涵蓋理論研究、技術(shù)開發(fā),、技能操作等不同類型的綠色物流專業(yè)人才,。