時(shí)間：2018-08-17 15:33:27 點(diǎn)擊：次
來源：電商報(bào) 作者：陳元

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8月17日消息，在“通達(dá)系”陣營(yíng)中，圓通毋庸置疑是其中的“出海積極分子”。而從其近期的擴(kuò)張方向來看，借“一帶一路”東風(fēng)，憑借布局空運(yùn)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，圓通似乎正準(zhǔn)備在中亞地區(qū)上空鋪開一張貨運(yùn)“空網(wǎng)”。

8月15日，圓通航空全貨機(jī)從天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，目的地是哈薩克斯坦首都阿斯塔納，這是圓通航空自開航以來的首條國(guó)際航線。據(jù)悉，后期圓通航空還將執(zhí)行阿拉木圖貨運(yùn)包機(jī)任務(wù)，共計(jì)9班。

對(duì)于為何選擇哈薩克斯坦的這兩座城市作為首航的目的地，圓通航空方面表示，阿斯塔納和阿拉木圖均為“一帶一路”沿線國(guó)家哈薩克斯坦的重要城市，阿斯塔納被稱為“歐亞大陸心臟”，阿拉木圖則是中亞五國(guó)民間貿(mào)易的集散地，貨源充足。

另?yè)?jù)民航局運(yùn)輸司7月底發(fā)布的公示，圓通航空此前已申請(qǐng)自2018年9月起開通石家莊—比什凱克往返全貨運(yùn)航線。與阿斯塔納相似，比什凱克作為吉爾吉斯斯坦首都，同樣是“一帶一路”在中亞地區(qū)貨運(yùn)中轉(zhuǎn)的戰(zhàn)略要地。

分析指出，中亞地區(qū)作為“一帶一路”倡議覆蓋的主要地帶，同時(shí)也是中歐之間貨運(yùn)物流中轉(zhuǎn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。此前通過收購(gòu)并控股先達(dá)國(guó)際，圓通在國(guó)際航運(yùn)的運(yùn)力及航線布局已奠定了一定的基礎(chǔ)。近來圓通不斷在國(guó)際航運(yùn)上發(fā)力，在積極開拓中亞貨運(yùn)市場(chǎng)之余，恐怕也不乏為加碼歐洲貨運(yùn)市場(chǎng)尋覓更多“跳板”。

圓通在其2017年年報(bào)中指出，隨著國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)逐步從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透至國(guó)際市場(chǎng)，自有航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將是未來行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制勝點(diǎn)。為此圓通航空自2016年起不斷加密國(guó)內(nèi)各區(qū)域間航線，同時(shí)不斷擴(kuò)充機(jī)隊(duì)，為空運(yùn)板塊提供更多運(yùn)力支持。截至2018年5月，圓通航空實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)已達(dá)到10架。按照?qǐng)A通方面規(guī)劃，截至“十三五”末期，公司機(jī)隊(duì)將達(dá)到27架左右，以滿足日益增長(zhǎng)的航空市場(chǎng)需要。

為進(jìn)一步發(fā)揮“空網(wǎng)”“地網(wǎng)”協(xié)同效應(yīng)優(yōu)勢(shì)，圓通在地面航空設(shè)施的建設(shè)方面砸錢同樣不遺余力。繼今年5月聯(lián)合菜鳥等香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)建設(shè)世界級(jí)物流樞紐，隨后7月，圓通再度斥資122億元，將其全球航空物流樞紐落戶于浙江嘉興。