快遞領(lǐng)域,，第一梯隊企業(yè)紛紛完成上市,；零擔(dān)快運熱度開啟，德邦完成上市；然而在大宗貨運市場,，依然還比較傳統(tǒng),，互聯(lián)網(wǎng)化的進(jìn)程十分緩慢……

偶然的機(jī)會，在某上市公司擔(dān)任財務(wù)總監(jiān)的折大偉,，接觸到了找鋼網(wǎng),。深入了解了找鋼網(wǎng)商業(yè)模式與發(fā)展現(xiàn)狀后，折大偉聯(lián)想到自己家鄉(xiāng)陜西榆林的煤炭及化工業(yè),，深感產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)前景巨大,。

2015年年初，離開了多年財務(wù)總監(jiān)的職位,，折大偉召集幾位老鄉(xiāng),，謀求利用大家作為榆林人的資源優(yōu)勢，來摸索煤炭產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化路徑,，創(chuàng)立了“貨大大”,。在公司發(fā)展過程中，他發(fā)現(xiàn)不同的垂直產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域都有不同的供應(yīng)鏈形態(tài)與結(jié)構(gòu),，鋼鐵上游集中,，下游分散，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)且品類眾多,，因此在交易環(huán)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)可以創(chuàng)造較大價值,；而煤炭雖然上游比較分散，但客單噸位高,，產(chǎn)品非標(biāo),，互聯(lián)網(wǎng)平臺在交易環(huán)節(jié)價值有限，更多痛點在于物流交割環(huán)節(jié),，物流也是煤炭為代表的“單票多車”大宗行業(yè)的核心價值點,。

大宗物流行業(yè)與我們?nèi)粘＝佑|的普貨物流特性迥異?？爝f行業(yè)單件在30公斤以下,，主要服務(wù)電商零售，考驗的是小件商品的分揀,、分撥,、配送的全網(wǎng)互通能力；零擔(dān)快運行業(yè)主要服務(wù)于消費業(yè),、制造業(yè),，考驗的是數(shù)百公斤至數(shù)噸的貨物在廠家、三方,、物流園區(qū)等不同倉儲和不同承運方間流轉(zhuǎn)的集散,、配載,、運輸、落地配送能力,。

而大宗物流主要服務(wù)于煤炭,、礦石、化工,、電力等國家基礎(chǔ)性能化產(chǎn)業(yè),，其核心特點是體量龐大，噸位計價,，需要解決的是批量貨物在礦山,、工廠、鐵路集運站,、港口等大宗商品特有的供應(yīng)鏈節(jié)點流轉(zhuǎn)時內(nèi)外部主體的信息協(xié)同問題和批量運力的組織管理、統(tǒng)計結(jié)算問題,。此外與普貨物流不同的是,，大宗物流精細(xì)化需求低，業(yè)務(wù)鏈條相對簡單,，一直以個體司機(jī)以及零散車隊承擔(dān)運輸業(yè)務(wù),，組織化程度非常低下。

因此,，貨大大定位于以工業(yè)智能為基礎(chǔ)的大宗商品SaaS+交易平臺,，打通內(nèi)部管理部門與外部業(yè)務(wù)主體，并以此為基礎(chǔ)整合運力,，利用無車承運模式開展一站式物流服務(wù),。所謂“工業(yè)智能”，即為了提高煤炭運輸各個環(huán)節(jié)的智能化程度,，貨大大開發(fā)了一些基于業(yè)務(wù)場景的智能硬件,，實時采集信息并傳輸至SaaS平臺，大幅提高準(zhǔn)確率,，還可以減少人力,，促成了貨主、物流公司,、采購方之間的信息實時傳遞,，逐漸減少了繁雜的傳統(tǒng)運輸單據(jù)的使用，形成大宗商品領(lǐng)域的智慧供應(yīng)鏈平臺,。

在過去的煤炭行業(yè),，一個小房間里，一張桌子,、一個沙發(fā),、幾個用于記錄煤炭運輸司機(jī)聯(lián)系方式的電話本,，成為了煤礦聯(lián)系司機(jī)的場景，一般統(tǒng)稱為“信息部”,。每當(dāng)煤礦和采購方有運力需求時,，就會給各個信息部打電話，信息部工作人員把運輸需求對接給司機(jī),，經(jīng)過一番詢價,、比價，一場交易最終達(dá)成,。這個過程繁瑣,、陳舊而又效率低下。隨著貨大大供應(yīng)鏈SaaS系統(tǒng)的推廣,，這個場景正在成為歷史,。

此外，大宗貨物運輸中,，“公轉(zhuǎn)鐵”漸成趨勢,，更多中長距離的貨物運輸將從公路轉(zhuǎn)向鐵路和水運。折大偉表示,，鐵路和水路的運輸更像人體的動脈,，而在廣袤而分散的礦區(qū)，公路運輸如同毛細(xì)血管,，起到了集疏運體系的作用,，未來多種運輸方式無縫銜接的多式聯(lián)運，將成為主流,。具備強(qiáng)大的供應(yīng)鏈信息系統(tǒng),，打通礦、廠,、站,、港等供應(yīng)鏈節(jié)點的物流平臺，將最有潛力成為一站式的多式聯(lián)運經(jīng)營人,。

當(dāng)前,，貨大大專注于煤炭、焦炭等品類物流平臺的打造,，并開始逐漸滲透至礦石,、化工等領(lǐng)域。據(jù)折大偉表示,，大宗商品運輸?shù)氖袌隹臻g超過萬億,，想象空間巨大。2018年,，貨大大正在加速物流云系統(tǒng)推廣與迭代,，持續(xù)擴(kuò)大承運規(guī)模,，目前月度承運規(guī)模已達(dá)數(shù)億元。

貨大大由信息流切入,，從行業(yè)上游向下游滲透,，未來將逐漸打通物流、商流,、資金流的閉環(huán),。折大偉表示，盡管切入角度不同,，但行業(yè)垂直平臺的發(fā)展目標(biāo)都是實現(xiàn)對行業(yè)運力,、交易、金融服務(wù)的深度重構(gòu),，打造更高效的供應(yīng)鏈體系,，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的深度互聯(lián)網(wǎng)化。在消費品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的整體供應(yīng)鏈信息化,，未來在大宗商品領(lǐng)域也必將實現(xiàn),。