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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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焦慮的物流人,,下一步你該怎么走?

時(shí)間:2018-04-26 15:08:13 點(diǎn)擊:
來(lái)源:公路運(yùn)輸 作者:路小哥

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對(duì)于物流行業(yè),,不明就里的局外人會(huì)存在很多“偏”見(jiàn),。諸如“做物流很賺錢(qián)”“開(kāi)貨車(chē)很拉風(fēng)”等等,其實(shí)物流從業(yè)者們并不像表面上看到的這么光鮮,。物流發(fā)展到今天,,行業(yè)形勢(shì)瞬息萬(wàn)變,各家據(jù)守一方各自為政,,可謂是“內(nèi)憂外患”雙管齊下,,物流圈的每一個(gè)參與者都倍感焦慮,,下一步到底應(yīng)該怎么走?

一帶一路”持續(xù)深化,,創(chuàng)新科技拓展市場(chǎng)

近年來(lái),,中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有目共睹,物流所占國(guó)家的經(jīng)濟(jì)比重越來(lái)越高,,因而它所扮演的角色也越來(lái)越重要。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略框架的持續(xù)深化,,越來(lái)越多的物流企業(yè)以此為契機(jī),,積極拓展全國(guó)甚至國(guó)際市場(chǎng),為企業(yè)尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。企業(yè)要想走出去,,內(nèi)部的管理機(jī)制和技術(shù)平臺(tái)都必須加速升級(jí),尤其是科技創(chuàng)新更是物流企業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展和良性運(yùn)行的重中之重,。貨運(yùn)物流立足市場(chǎng)和客戶(hù)需求,,穩(wěn)定的平臺(tái)和創(chuàng)新的管理等都要及時(shí)跟上,提升運(yùn)輸效率,,簡(jiǎn)化運(yùn)作流程,,贏得市場(chǎng)并取得客戶(hù)的信賴(lài)。

無(wú)車(chē)承運(yùn)落地生根,,緊隨趨勢(shì)是關(guān)鍵

審時(shí)度勢(shì),,國(guó)家和政府推動(dòng)了“無(wú)車(chē)承運(yùn)”在物流行業(yè)的落地生根,它對(duì)于物流行業(yè)降本增效和支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有重大意義,,同時(shí)無(wú)車(chē)承運(yùn)人實(shí)現(xiàn)線上和線下的完美融合,,它為上下游圈層搭建供需對(duì)接的橋梁:承接貨主企業(yè)的運(yùn)輸需求和委托承運(yùn)人完成運(yùn)輸并支付運(yùn)費(fèi)。對(duì)于物流企業(yè)而言,,以無(wú)車(chē)承運(yùn)為媒介,,不需要為尋找靠譜司機(jī)而奔走,同時(shí)還能緩解資金周轉(zhuǎn)壓力,。對(duì)于個(gè)體司機(jī)而言,,人貨、人車(chē)匹配得到最優(yōu)化配置,,收入也能得到保障,。無(wú)車(chē)承運(yùn)人是國(guó)家和政府對(duì)物流業(yè)的創(chuàng)新實(shí)踐,它致力于服務(wù)貨主,、物流企業(yè)和卡車(chē)司機(jī),,實(shí)現(xiàn)物流的高效運(yùn)行和資源的合理配置。

智慧物流應(yīng)運(yùn)而生,,轉(zhuǎn)換思維積極應(yīng)對(duì)

伴隨著智慧物流概念的提出,,大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等都有了新應(yīng)用場(chǎng)景,物流企業(yè)依托互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)平臺(tái)等為媒介,,對(duì)客戶(hù)行為和需求分析更精準(zhǔn),,貨物運(yùn)輸透明可視保障各方利益,推動(dòng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)和決策走向高效,。傳統(tǒng)物流企業(yè)應(yīng)了解趨勢(shì),,順應(yīng)趨勢(shì),以智慧物流作為企業(yè)發(fā)展方向,,才不會(huì)被行業(yè)甩在后面,。在科技水平飛速發(fā)展的今天,智能化和數(shù)字化在日益普及,,諸如無(wú)人貨車(chē)等逐步被付諸實(shí)踐,,行業(yè)的發(fā)展方向在發(fā)生歷史性的改變,對(duì)此物流企業(yè)和司機(jī)們更應(yīng)創(chuàng)新工作模式,,打破固有的思維,,積極應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,無(wú)論是物流企業(yè)還是個(gè)體司機(jī)都應(yīng)跳出舒適圈,跟上行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),,融合創(chuàng)新,,資源共享,達(dá)成共贏多贏。最后,身處物流生態(tài)圈,誰(shuí)都不能獨(dú)善其身,,行業(yè)的走向關(guān)乎每一圈層,“互聯(lián)網(wǎng)+物流”形態(tài)下,,構(gòu)筑良性物流生態(tài)圈或成行業(yè)健康運(yùn)行最終密鑰,。

關(guān)鍵字: 物流,快遞,智慧物流,共享

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