蒙內(nèi)鐵路位于肯尼亞境內(nèi)，連接了肯尼亞首都內(nèi)羅畢到第一大港口城市蒙巴薩。2017年5月31日，由中國路橋公司承建的蒙內(nèi)鐵路正式開通，這是肯尼亞獨立以來修建的最大基建項目，被稱為肯尼亞的“世紀工程”。

 

 

作為中國在肯尼亞鐵路建設(shè)的開端，蒙內(nèi)鐵路實際上有著相當(dāng)高的標(biāo)準：按照國鐵一級干線建造，預(yù)留電氣化和復(fù)線條件以及預(yù)留動車條件，線路最高速度標(biāo)準達250公里/小時。此次蒙內(nèi)鐵路建設(shè)，中國不光輸出了建設(shè)標(biāo)準，還為當(dāng)?shù)靥峁┝艘徽走\營體系，所有的乘務(wù)員都接受了高標(biāo)準培訓(xùn)

 

 

在一帶一路倡議另一端的東南亞，印尼接頭也驚現(xiàn)“京東小哥”的身影。2015年，京東宣布進軍印尼這個人口超過2.5億的國家，并在2016年3月開設(shè)了京東印尼站JD.id。京東物流則把印尼當(dāng)成“試驗場”，用京東世界級先進的物流技術(shù)和供應(yīng)鏈管理能力，在東南亞“復(fù)制”一套完整的電商物流基礎(chǔ)設(shè)施。

 

 

京東物流為印尼提供了包括物流規(guī)劃與工程、物流系統(tǒng)、物流設(shè)備與包裝、物流運營管理等多個世界級技術(shù)和經(jīng)驗。目前，京東印尼已在雅加達、泗水、坤甸、棉蘭和望加錫設(shè)立倉庫，位于巴厘巴板的倉庫也將在短期內(nèi)投入使用，將大大帶動爪哇島以外的零售市場消費。

 

 

自2016年3月，京東印尼站運營以來，京東在印尼迅速發(fā)展，服務(wù)2000多萬客戶，配送服務(wù)已經(jīng)覆蓋7大島嶼、483個城市和6500個區(qū)縣，85%的訂單可以在1天內(nèi)收到，并為印尼本地人才創(chuàng)造了超過1400個就業(yè)職位。

 

 

在“萬島之國”把貨物送出去并不難，而售后可以說是印尼消費者從未體驗過的一項服務(wù)。為此，京東物流還將國內(nèi)逆向取件服務(wù)也搬到了印尼，通過售后系統(tǒng)的搭建，徹底突破印尼售后盲點，做到哪里開倉，哪里就有售后服務(wù)點，全面覆蓋，為客戶保障逆向退貨時效。

 

 

京東物流還將國內(nèi)配送標(biāo)準產(chǎn)品“211限時達”復(fù)制到了印尼，在雅加達地區(qū)推出了印尼配送標(biāo)準時效產(chǎn)品“210”服務(wù)，30%的訂單可在一天內(nèi)交付。

 

 

隨著一帶一路倡議在亞太地區(qū)的不斷深入，京東物流將把印尼這塊試驗田上的成功經(jīng)驗，繼續(xù)復(fù)制到泰國、越南、馬來西亞、澳大利亞等國家和地區(qū)。在“走出去”的過程中，京東物流以科技出海，是我國實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)新主體能力不斷提升重要體現(xiàn)，不僅實現(xiàn)了市場價值，更體現(xiàn)了企業(yè)自主創(chuàng)新的價值。

 

蒙內(nèi)鐵路與京東物流作為中國標(biāo)準與中國制造的輸出的樣板工程，體現(xiàn)了一帶一路倡議指導(dǎo)下的互利共贏，同時也是國家實力的象征。