時間：2017-10-25 09:45:38 點擊：次
來源：中國物流與采購網(wǎng) 作者：

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從本月初開始，各地陸續(xù)出臺地方性網(wǎng)約車新政,。北京、上海,、深圳等地網(wǎng)約車新政的征求意見稿可謂嚴格，除了國家規(guī)定的各項標準外，還要求駕駛?cè)耸潜臼袘艏?、駕駛車輛擁有,、車輛軸距大于2700毫米等。這些要求無疑將許多滴滴司機拒之門外,。

根據(jù)滴滴方面統(tǒng)計,，目前從事網(wǎng)約車的車輛符合新軸距要求的，不足1/5,。根據(jù)上海的統(tǒng)計數(shù)字,，目前上海已激活的41萬余司機中，僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍,，也就是說不足1/40,。這一數(shù)字意味著新政實施后全國將有數(shù)百萬網(wǎng)約車司機失去現(xiàn)在的工作，在失望與憂慮的情緒籠罩下網(wǎng)約車司機將何去何從,？

北京西二旗后廠村,，匯聚了大量以重慶人為主的外來人口，大多數(shù)人都以跑網(wǎng)約車謀生,。當你向路人打聽網(wǎng)約車司機的下落,，得到的回答大多是：“加入58速運從事搬家拉貨了”。在網(wǎng)約車平臺橫掃天下的同時,，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也將目光投向了傳統(tǒng)的貨運搬家行業(yè)，當后廠村的司機們想從網(wǎng)約車平臺撤出,、回歸貨運搬家行業(yè)的時候,，卻發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)早已面目全非。

“出租車讓網(wǎng)約車代替了,，搬家貨運公司讓58速運代替了,。”說這話時，李師傅倚在門邊,，拿著手機熟練地操作著網(wǎng)游,，屋子里幾個人在熱火朝天地打著麻將。李師傅也曾短暫的開過半年左右網(wǎng)約車,，“最多的一個月拉了20多天,，也就賺了五六千塊錢，養(yǎng)車和油錢也得一千多,，后來一個朋友在58速運從事搬家拉貨,，每天拉7、8單一個月賺了將近2萬,，經(jīng)介紹我也在58速運干了拉貨搬家,，現(xiàn)在一個月差不多能掙1萬左右。”

網(wǎng)約車的火爆曾讓這個村子名噪一時，而當政策改變,、泡沫散盡,、資本的揮霍走到盡頭、網(wǎng)約車平臺不再接納這部分群體,，他們的選擇唯有接受,。這些人當中，雖然有的人選擇回家打拼,，但這并不意味著外來打工者在大城市生活的結束,，有的人選擇加入58速運這樣的貨運平臺繼續(xù)堅守，從網(wǎng)約車司機轉(zhuǎn)型搬家貨運或許是這些外來司機在大城市生活的另一個開始,。